Brava

Andule ai sa fii uimit ... dar se simte . Ar trebuii sa intre mai usor in viteza .

Absolut tot mai putin : bordul cu instalatia electrica , caseta de directie , faruri , sticla de la oglinzi ....si cam atat .

Evident ca asta am sa fac , sincer si eu sunt curios , oricum mizez pe simeringurile de supapa , dar ....ramane de vazut .

Revenim .... din pacate motorul de 2.5 10V it's dead sau hai sa nu o luam asa , merge din ce in ce mai prost si pe langa asta m-a lasat si pompa de servo . Asa caaaaaa , poimaine ma apuc sa o fac bucati ( din nou ) sa-i pun un motor 2.0 20V si sa o facem iar ca noua . Ca idee motorul refacut are pana acum cam 60k km si de pe la 30k a inceput sa se dea putin cate putin pe ulei .

Verifica pompa de apa si termostatul ..dar avand in vedere ca nu prea baga caldura , pompa de apa ar trebuii sa fie . Cand o dai jos , verifica ca palele sa fie fixe pe rotor .

E34 de la BMW am avut ianinte de Volvo , este o masina bestiala , care pentru vremea ei avea tehnologie fara numar (check control pe display LCD , Bord computer cu 20 si ceva de functii .. mda 20 , clima pe 2 zone , module electronice pentru toate componentele ( inclusiv pentru lumini ) , iar motorul M50 de 2500 cmc , 6 cil in line si 192 cp este criminal , , plus tehnologia de pe motor cu bobine independente pe fiecare cilindru si multe altele . E34 la BMW a fost un fel de 850 la Volvo .

Motorul propriu zis da (blocul motor + chiulasa) ... dar baia de ulei va avea o temperatura mai scazuat iarna si in afara de asta uleiul pe frig ( - grade ) nu prea mai este foarte lichid .

Esapament .. Capi poti face altfel , pune pe cineva sa conduca masina ta , tu stai in spatele masinii ( cu alta masina ) si vei avea o surpriza si anume fum albastru . Nici la mine nu se vede fumul in mers ( in oglinzi ) dar daca stai in spate se veden EN-GROS .. din pacate .

Capi sti ca la fel face si a mea , am mers 2 saptamani fara furtunul de la oil trap bagat in admisie si nimic , i-am bagat 15w40 ..nimic . Cat a fost frig grav afara nu a mai dat cu fum albastru , cum a dat soarele iar a inceput sa fie locomotiva . Oricum la mine a coincis faza consumului de ulei cu adaugarea de Metabond .

Oil trap-ul a fost inlocuit la lumina veiozei acum 2 ani Capi ... referitor la consumul de ulei , eu mizez pe niste simeringuri de supapa , daca era oil trap-ul ar fii trebuit sa ai admisia plina de ulei .

La multi ani si multe bucurii !!

Cu vadis te ajut eu .... da-mi un telefon si vorbim

Ce te intereseaza exact din Vadis ? ca o rezolvam

Alexutz daca nu chemi echipa de service Volvo Club .... se intampla ce a zis Vali Si un mic sfat ca acum mi-am amintit .....pune pe lista (asta daca nu ai pus ) simeringul de la pompa de ulei , o ring-ul si garnitura .. pe langa asta curatata pompa de ulei , remember ce era in a mea .

Scuze , acum am vazut post-ul tau . Eleronul a costat 50$ din State ( mi l-a luat Dragos ) , se prinde cu 2 cleme originale si banda dublu-adeziva ) Cat despre face-lift ... masina mea a fost din fabica cu face-lift Alter 2 ( 5 prezoane la roti , faruri mai mici cu becuri H1 , plus diverse ) , in schimb eu i-am schimbat stopurile de pe spate cu unele din 1995 ( cand s-a facut al-II-lea face lift ) Acum sa fac si un update ... sper ca saptamana asta sa-i montez un motor 2.0 20V 144 HP

Ca sa refaci un motor cu UZURA MARE ( da cum fum .. mananca ulei mult ) fara sa-i rectifici cilindrii , e frectie , iti spun din propria experienta , am refacut motorul la masina , a mers 50 000 Km si acum iar e cum s-ar zice ...praf . Aici ti-am povestit de un benzinar . Ex loganul meu 1.5 dCi a facut aceeiasi faza iarna trecuta .... fum albastru la greu , rontaia in ultimul hal , nu tragea cum trebuie . Ideea este ca problema a fost de la injectoare .

Senzorul de temperatura .. asta daca nu fierbe motorul .

Nu are nimic daca ai mers fara freon , instalatia are un senzor de presiune si nu permite plecarea acestuia (asta daca nu ai By-pass facut la el ) . Eu merg fara freon de asta toamna si nu a patit nimic , fumu mai mult ca sigur a iesit din bobinaj .

Sa vedeti cum se dezapezeste calea ferata la noi , vagoanele in care stau muncitorii (cusetele) sunt din lemn ... si inca o chestie , acest tren este blocat de o saptamana sau mai bine in mijlocul unui camp ca s-a stricat locomotiva ( are un echipaj de 16 oameni ) .. evideent ca nu s-a mediatizat . 1 plug avem ... si ala s-a stricat

@Alex .. My bad credeam ca e ca la 850 , s/v70 etc . @Nicolae .......... ai grija cum pui mana ca frige rau .

Din pacate Romania , in marea majoritate a ajuns o tara de lenesi si egoisti (si aici vorbim in special de tineret , pana in 35 de ani ) , este dureros , dar asta este adevarul . Si am n exemple .... sunt foarte putini care se duc la munca cu gandul sa munceasca cu adevarat .

Am niste colegi la facultate din Buzau (Oras) si au bunicii la sate unde zapada e cum e ... im spuneau ca toti (consatenii) stau frumos in case la cald si asteapta sa vina sa-i dezapezeasca .. sau cei care au reusit sa iasa din casa s-au dus sa bea ..... si replica celor care au iesit cand au fost rugati sa dea o mana de ajutor a fost : si noua ce en iese . Tipic . Acum 1 saptamana am ramas fara baterie la masina pe la ora 22 in parcare la Carrefour Orhideea , era de vis -16 grade afara , bagaje , cu prietena care inghetase ... ma rog ideea e ca m-am dus la taximetristi sa-i rog sa-mi dea curent .... erau 5 taxiuri , si cam astea au fost replicile lor ... aaa nu domne dai si tu de o ciorba 200 asa , dai si tu 200 300 , fratior 500 ca e pe riscu meu daca mi se arde calculatoarele ( mda se pare ca nu prea o avea cu limba romana ) ca asa e masinile astea noi ( avea o kia ceed) , pana al urma am vazut un domn care baga bagajele in masina , l-am rugat sa ma ajute si am rezolvat problema . Cam asta e lumea pe aici ....

Daca sunt decalibrate , isi invata pozitia de fiecare data cand misti pozitia de la switch , mai pe romaneste dai de buton putin mai cald , face o cursa completa pana max rece , pe urma pana la max cald si intr-un sfarsit se duce unde l-ai setat tu

Eu am patit la fel , acul de la apa la jumatate , dar in masina baga doar o adiere de caldura , aveam calorifer nou Nissens . Problema s-a rezolvat cu un calorifer Oem ....acum e Miami in masina , dupa 10,15 min. poti sta in tricou (si nu exagerez ) . L-am desfacut pe cel Nissens , nu era infundat , era perfect OK . Am mai studiat putin problema si am descoperit ca cel Nissens avea un defect de proiectare si anume turul si returul nu aveau pereti despartitori pt fiecare element , drept urmare se incalzeau doar elementii de jos si atat . Cel Oem l-am probat la chiuveta , bagat apa fiarta pe tur/retur ( nu conteaza) , intr-o secunda nu mai puteai tine mana pe el .

Chiar este un sport foarte frumos , snowboard sincer n-am avut curajul sa incerc , nu de alta dar am vazut cum cadeau incepatorii pe partia Bradul din Poiana , care e cea mai de novice partie de la noi , are 500 m Foarte util link-ul , foarte profi , pe la noi doar la Decathlon cred ca au scule necesare .