Brava

Va multumesc mult tuturor !  Ca si anul trecut am avut o aniversare de neuitat alaturi de Volvo Club 

Mitsubishi Pajero , Nissan Pathfinder sau de ce nu Navara . Asta sunt off-rodere nu  santa fe , tucson ca astea sunt un fel de Duster  

Un pic  Mie mi se par Ok ... niste reclame "subtile" care exprima ceea ce trebuie .

Sa lamurim niste chestii . Ford Mondeo are motor 2.4 de Volvo , Focus si fiesta ST RS tot de Volvo . In momentul actual Volvo nu are niciun motor Made by Ford si niciun sistem de siguranta sau electronica .. ci invers . D5 ul se fabrica de 8 ani ... baza , dar in rest nu . Si BMW are la baza tot motoarele din 1990 , motorul M50 de BMW de 2.0 si 2.5 a fost folosit din 1990 pana in 2004 pe seriile 3 si 5 . Pe e39 de numea M54 dar era fix aceelasi motor M50 , diferenta electronica dintre ele era la electronica  si faptul ca unul avea sorbul la baia de ulei in fata si unul in fata . La fel si cu motorul V8 pus in 1993 pe seria 7 si 540I . Baza e aceeiasi difera electronica si evident ca are niste imbunatatiri cum este si la Volvo . Asa ca nu numai la Volvo motorul este acelasi de 10000 de ani .

Am un prieten care a lucrat ca shaormar .. acum a pecat din tara . Castiga in jur de 3000 + de lei pe luna ( asta era salariul ) era de munca ce i drept . Buun ... chiar acum o saptamana vorbeam cu el cat ar fi costurile pentru deschiderea unei shaormari ....minim 15000 euro daca vrei sa nu dai faliment in prima luna . Dar este un bussines foarte rentabil .. asta doar daca ai vad .

Referitor la reclama cu mertz . Reclama de la pejo ...  imi ispune ca masina aia are suspensiile praf  Noul S60 vrea sa faca ceea ce a facut si predecesorul lui 850 la aceea vreme si anume sa scoata Volvo din pierderi . Campania de lansare a lui 850 .

Eh a lui Tommy e si putin fumigena  asta e problema de care nu se poate scapa . Adica da cu fum albastru ... ulei

Daca gasesti unele stricate , cam asa se repara : http://volvospeed.com/Repair/ohlins_rebuild.php

Al meu este facut la mine in curte cu piese OEM si Aftermarket . Dar cu cheia dinamometrica si ghici ce merge ceas ... nu tremura nu boncane nu troncane. Motorul lui Vali Vlp este facut la el in curte de mine , el si cumnatul lui si merge si cu 200 + la ora  , nu da cu fum . Motorul lui tommy are aproape 600 000 de km deci totusi . Cam asa arata un motor facut 'la botul calului' dar cu multa pasiune si grija .

A fost la 'service' mecanic etc ... si a venit service volvo club la acel service sa faca masina 

Pilot la volan . Sincer chiar e adevrat ce zice in 'diploma'

My friend , dupa nationala avem timp sa ne ocupam de masina sa o aducem pe linia de plutire !

Este a lui Gabonne Biker de pe forum

Foarte tare  Deci s a intamplat ca la dacie ..... verifica ceasurile .

Cablu la s/v 40 , nu cred . 850 , 940 etc au electronic .

Cred ca se refera la suportii de la bara care sustine tamponul motor superior .

Bai Danyx ne am vazut aseara si n ai zis nimic de ziua ta... ca sa nu dai un redbull . Asa ca iti urez acum la multi ani si multa sanatate si  bucurii alaturi de cei dragi 

Avand in vedere varsta masinilor , incep sa mai cedeze una alta . Printre care garniturile de praf de la etrieri care au drept consecinta blocarea lor . Am gasit pe ATE pt Volvo , set de reparatie pentru spate la 50.3 Ron x 2 plus fata duce cam departe nu ? dar stiind ca etrierii ATE de pe Volvo 850 au fost pusi si pe Opel Omega, Mercedes W126 , Mercedes W124 posibil si pe alte masini , m am pus pe cautat . 850 - ul are 2 feluri de etrieri pe spate si 2 pe fata Pe spate avem : - Etrier ATE pistonas Ø 38 mm - Etrier ATE pistonas Ø 40 mm Pe fata : -Etrier ATE Ø 57 mm -Etrier Bosch Ø 60 mm Continuam .... Pentru Volvo am gasit: Spate Ø 40mm ATE -> 50.3 Lei/roata x 2 = 106 Lei Spate Ø 38mm -> 22 Lei/roata x 2 - 44 Lei Fata Ø 60mm -> 18 lei pentru ambele roti Fata Ø 57mm -> 15 lei/roata x 2 = 30 Lei Avem compatibilitati pentru spate : - Opel Omega A Ø 40 mm -> 22.2 Lei/roata x 2 = 44.4 Lei - Opel Omega B Ø 40 mm -> 22.2 Lei/roata x 2 = 44.4 Lei Pt spate se mai aduga 2 oringuri de 'frantuzeasca' ca nu sunt in kit . Ca sa facem haz de necaz .... se pare ca pistonasele de etrier pt spate sunt ca la oltcit

Si cu garnitura oem ... veche de 15 ani  ..... decat sa dau  pe un set de 4 garnituri de praf si 2 oringuri 100 de lei prefer sa caut mai ieftin .. dar made in ro ... si trust me .... garniturile din cilindru nu trebuiesc schimbate ... trebuiesc alea de la imbinarea etrierului ( care nu sunt in kit ul de 100 de lei ) si cele de praf .

Nu era vorba de tine ... era vorba de importator   Stau si ma gandesc .... la un camion cu piese cat poate sa fie transportul pana aici ca ados / piesa  ? in niciun caz 50 $

Stau si ma gandesc cata nesimtire pe aia care le importa la noi . Deci astea din state sunt importate din Germania si costa 33 $ . Astea de la noi sunt importate din Germania si costa 100 $ tare....

Oricand Tommy  App ... azi am descoperit ca si pistonasele sunt de agregat 'frantuzesc'  dar din cate am inteles ala nu are garnitura aia care ne lipseste noua .

Vali gasim si la noi ... il rugam pe Alexutz sa ne zica cat face .

Daca nu citesti n am ce sa ti fac .. mura n gura nu ti dau .

Sa o spun pe scurt .. trebiuie scapat de userii de bascalie care nu au ce cauta aici .. care deschid topicuri de "gay" si frustrati datorita carora se ajunge sa ne certam noi prietenii . Suntem o comunitate dar mai presus suntem majoritatea dintre noi niste foarte buni prieteni . Pe orice forum de socializare exista cafenea , doar nu stam sa vorbim numai  de masini .. dar nici numai de sex , de asta vorbim la sauna . Pe forumuri gen volvospeed ...sau volvoforums nu exista asa ceva pentru ca este un forum international strict de masini , oamenii aceia nu sunt prieteni care sa iasa la bere impreuna s aplece la mare , munte , excursii de o zi etc . Adevarul este ca nicio "relatie" nu rezista fara putina cearta , nu de alta dar intervine monotonia . Hai sa dam mana si sa ne impacam cu totii ...... si sa ne gandim cum este cu userii care nu au ce cauta aici Va pup