tricky

Buna ziua. Am o problema la ansamblu de stergatoare si nu-mi vine nici o idee cum se poate repara, deci va rog daca aveti idei sau v-ati intalnit cu problema asta... Deci, V50, 2005, 2.0 D cu volan pe stanga. Stergatorul din dreapta, cum stai la volan, s-a oprit . Am desfacut sa vad ce are si este o imbinare care se roteste si care nu mai tine. Deci nu o pot lipi. Imbinarea este in partea dreapta, la prima poza, cea prezentata in urmatoarele 2 poze. Multumesc in avans pentru idei si scuzati limbajul atehnic.

Eu am pe tavan, langa lampa de habitaclu (in fata pe mijloc), un buton care cica is ceva senzori de interiori. Stie cineva ce anume  si la ce foloseste? 10X Si ca sa fie 2 in 1: computerul meu de bord nu-mi arata consumul. Se poate monta (pune) si se merita sau nu? Nu are nimeni nici o parere? 

Am comandat ansamblu second. Multumesc la toti pentru idei si dorinta de a ajuta. Un sfarsit de saptamana senin.

Midnight Caller, Cipri are doar masini cu volan pe dreapta. Acest ansamblu nou, cat costa?

De doua ore stau cu el in mana si nu se potriveste nici o idee. Articulatia aia se misca, chiar "surubul" in care se tine in jurul lui se misca. Poti sa detaliezi te rog un pic cum ai facut?

Cel original 550lei de cine e facut? Care ar fi urmatorul ca si calitate si la un pret mai mic? Multumesc. 

Buna ziua. Ca sa nu fac un topic nou doar pentru o intrebare, resuscitez unul mai vechi... Masina mea : V50 2.0D, 2005. Nu am schimbat pana acum nici un tampon de motor. Eu o am din 2008. La mine, tamponul care este pe partea cu distributia s-a dus, a curs tot uleiul din el.  Daca il schimb pe acesta, trebuie sa-i schimb si pe ceilalti 2 ? Cu ocazia asta, chiar daca nu e locul unde sa intreb, imi puteti recomanda va rog ceva nume si preturi pentru aceste tampoane. Va multumesc

Nu vroiam sa fac un topic nou, dar nici sa fac off pe topicul altcuiva si nici nu am gasit raspuns la intrebare (daca nu am cautat cum trebuie, asta e acum). Deci: Am fost la Tm vineri (oradea-Timisoara 176km aprox). Plinul ca de obicei de la petrom, diesel fx. Nu am avut nici o problema cu masina. La intoarcere totul ok pana la Salonta (mai sunt 36km ) dintr-o data (adica fara sa opresc masina) masina a ramas fara putere. In rest merge f. frumos doar ca nu are putere. Nu mai are sprint. Cu acceleratia calcata in podea se tureaza foarte lent. Dar turatia urca , nu se opreste la 3000. Am mers cam 1 minut cu turatia peste 3 poate isi da drumul, dar fara efect. Nu prea stiu cum sa explic efectul, dar sper ca se intelege. Acum merge fara probleme, si-a revenit. Dar am mai patit de 2 ori (asta e a 3-a oara) si nu mi se pare normal. Care ar fi problema? Ideea e ca nu-si revine . Iar daca o apuca pe un drum mai lung ce d%^# fac? Nici nu pot depasi decat daca vin lansat.

Pana la urma s-a rezolvat si la mine, si chiar ieftin. Adica nu a trebuit sa schimb broasca. Totul a tinut de o reglare a "carligului" (fusese desfacut cand nu mai puteam sa deschid portbagajul) in care se prinde broasca si a disparut eroarea (poate aici se facea continuitatea, punerea la masa, cum zicea cineva mai sus). O zi senina.

Dar broasca aia nu se poate repara? Dar mai exact ce e stricat la broasca? Contact-ul NC, e un senzor adica? Si ala s-a stricat? Aveti careva ceva scheme cum se scoate broasca si masca interioara de pe portbagaj? Mersi Midnight, butonul merge bine. Am vb cu el. Nu mai avea broasca dar tot am gasit ceva ce-mi trebuia. Multumesc.

Ai si ceva idei ca sa rezolv acest incovenient?

Midnight, imi spui te rog un cod la plasticul asta si pasii necesari pt. a comanda de la tine piesa. Bogdan si cu broasca aia sau senzorul din ea, nu se poate face nimic sa se repare? Pe langa eroarea de portbagaj deschis sta si becul aprins (cel din portbagaj), usile nu se blocheaza si nici becurile nu clipesc cand inchid usile.

Deci pana la urma am reusit sa desfac plasticul de sub "VOLVO". Cum zice si Bogdan, micro-intrerupatorul este turnat in suport. Stie cineva un cod pt. aceasta piesa? sau de unde pot lua placa? Pun si 3 poze cu ele desfacute, asa. Poti te rog Bogdan sa fii un pic mai explicit cu :"Mesajul de hayon deschis e de la broasca". Adica cum mai exact? Daca schimbv placa aia de plastic cu micro-intrerupator, o sa-si revina si nu mai arata ca-i deschis portbagajul? Mentionez ca acum, totul e conectat si tot imi apare msj. in bord. Mersi.

Ai aflat daca se potriveste si la volvo V50 ?

Deci pb. este la microswitch. L-a mai inlocuit cineva pana acum? Stiti cum se poate scoate? Mesajul de portbagaj deschis apare din cauza ca e stricat microswitch-ul?

La mine problema nu este la fire. S-a stricat butonul pe care apesi sa se deschida portbagajul. Butonul e pe bara pe care scrie VOLVO impreuna cu becurile pt. numere. Nu reusesc sa desfac (imi este frica sa nu rup ceva) sa ajung "mai in interiorul" butonului. Teoretic este un plastic dintr-o parte in alta, care tine si becurile, si butonul este in mijloc. Dar nu-mi dau seama cum se desface la partea cu butonul. Stiti cum se desface? Exista vreo cale sa-l pot repara.

Va salut, Ca sa nu mai deschid un nou topic despre porbagaje... La mine se deschide si nu sta inchis. Cand descui usile de la telecomanda, incuietoarea portbagajului se tot deschide, un interval de cateva secunde intre deschideri. Si in mers la fel face. Mesajul ca am portbagaj deschis imi apare doar la gropi. Daca vreau sa nu mai faca, descui usile, las portiera deschisa sa pot intra, incui din telecomanda si apoi "trantresc" porbagajul. Asa incuietoarea nu se mai deschide si portbagajul ramane inchis. Astept sfaturile voastre, mersi.

Poti sa-mi zici te rog cum intri in meniul secret?

Am o intrebare care la multi poate o sa li se para o prostie. Masina mea, Volvo (s) V50, 2.0 D,fabricat in decembrie 2004, are turbo sau nu? Daca are, stie cineva la ce turatie intra? Ca face ceva figuri cand e calcata, dar intrebarea o sa vina mai incolo 

Cum zice si din titlu, porneste destul de greu dimineata si pleaca si destul de greu, dar in 10 m isi revine la normal. Cand am cumparat-o a pornit foarte bine. Apoi am fost la un mecanic de a schimbat toate filtrele si tipul a crezut ca pompa de motorina e electrica si a tot chinuit-o sa o porneasca dar nu a vrut. Asta pana a bagat ceva mai multa motorina acolo la filtru si a dat si cu pompa sa faca ceva presiune. Acum nu stiu daca din cauza asta nu-mi mai porneste ca inainte, dar asa pare. Cam care ar fi motivele sa porneasca mai greu? tinand cont ca inca nu-i asa de frig; ce o sa fac la iarna? Bujiile, pompa de motorina, ceva idei?

Ms ca m-ai bagat in seama  Cei de la reprezentanta au spus ca e gol (eu am un dubiu  ). Dar masina merge si trage f bine. Deci, doar s-ar putea sa nu mai traga, sau sigur nu ar trebui sa mai traga?si asta tot timpul? Scuze ca pun asa mult intrebari dar mi-ar face placere sa stiu mai multe detalii/simptome ale masinii in acest caz.

Si daca nu completezi si mergi cu el gol ce se intampla? Daca se goleste trebuie sa-ti dea ceva eroare? Se poate sa fie gol fara sa dea eroare?

Alcoolul nu dauneaza chederului (sau cum se numeste plasticul ce tine parbrizul pe loc)?

...in ce limba?