blueazimut

dragut...desi ochelarii de la proiectoarele ceata sunt cam sclipicite...si nici canelurile alea dintre tevile de esapament nu prea imi plac...sper varianta netunata sa fie mai ok

Nu a gresit...este si JACO FC...eu am gasit de la Prista sau Castrol

pt S60 nou de pe siteul oficial...pt cel vechi aveam un pdf oferta care avea si dimensiuni

deci se pare ca noul S60 este cu 25mm mai lung ,cu 26mm mai lat(cu tot cu onglinzi),cu 61mm in plus la ampatament si cu 56mm mai inalta decat vechiul model...pt persoanele din spate Volvo se lauda ca au mai adaugat inca 30mm la genunchi...aleluia... este chiar si putin mai lat decat A4,dar mult mai scurt in acelasi timp(cu vreo 75mm) si acum observ ca e la fel de lat ca si S80!!!??!?!?

aham...si proiectoarele de ceata unde-s?ca nu am vazut nici o poza care sa ne arate si proiectoarele de ceata?au renuntat la ele?desi vad ca au locu lor acolo...

ps:ce sunt dintisorii de langa faruri?proiectoarele de ceata?

Nu are?Pai teoretic VADISu zice ca are...

Nope...nu se vor duce...la o studiere mai atenta a furtunului care pleaca din filtru de motorina spre pompa se pare ca e putin fisurat...eu inca nu l-am vazut da taicamiu a zis ca la vazut...dupa ce se intoarce din tara(caci tocmai a plecat) il voi studia si eu...a luat 1m de furtun de cauciuc cu el in caz de crapa de tot...evident dupa o bucata mai buna timp de stat,masina iar a pornit greoi...

Problema rezolvata!!!Cel putin momentan... Azi taicamiu s-a gandit sa schimbe filtru de motorina sa vedem cum mai stam cu spanu din carcasa...am scos filtru,am curatat caracasa de span,am umplut-o cu motorina,am bagat noul filtru,am inchis... Toate bune si frumoase pana sa o pornim ...de fapt chiar a si pornit de la a doua cheie...dar a mers vreo 3 sec dupa care a murit...apoi am tot incercat sa o pornim dar degeaba...rapid am ajuns la concluzia ca pe furtunasu spre pompa de inj era AER in loc de motorina...am tot incercat sa dam la cheie da motorina nu venea...apoi taicamiu si-a adus aminte ca la service astia o porneau cu spray(desi dupa cate am inteles nu prea ar fi recomandat)...am desfacut carcasa filtrului de aer si i-am dat un puf pe teava...coincidenta sau nu motoru abia mai invartea,displayu se stingea in bord...am crezut ca a murit bateria...am legat o bateria mare...tot la fel...se imputise treaba... Pana la urma m-am dus pana la peco sa iau niste motorina...am scos din filtru furtunu de alim care venea din rezervor si am pus un bidonas cu 4L de motorina in loc de rezervor...apoi am scos si furtunasu din pompa de inj de unde am inceput sa trag cu gura..pana la urma am reusit sa amorsam circuitu de la filtru pana in pompa de inj...am conectat rapid furtunasele la locu lor si i-am dat cheie:YABADABADOOOOO...A PORNIT!!!Am lasat-o pornita putin si ne uitam la ea... Dupa ceva timp cu motoru pornit tot mai plecau bule de aer din filtru spre injectie...am miscat putin mufa de la iesirea din filtru si aeru a incetat sa se mai vada prin furtunas...am incercat sa desfacem acea mufa ca sa ii schimbam cele doua oringuri dar nu am reusit...pana la urma am scapat de mufa(am taiat furtunu) si in combinatie cu un alt furtun de alimentare + niste miez de cupru cred+2coliere am rezolvat problema...cel putin pe jumate pentru ca se vad niste bule si pe furtunu care intra in filtru...dar acolo vine un TATA care intra in filtru(carcasa filtrului) Am pornito si am oprito de mai multe ori...ACUM porneste f bine...bateria nu a murit...se pare ca am o bateria chiar f buna caci inca se tine f bine avand in vedere la cat am chinuito azi... Dar am ramas cu 2 probleme: 1.bule aer pe furtunu de alimentare care vine dinspre rezervor... 2.span de aluminiu(nu se luau la magnet) in carcasa filtrului si 2 intrebari: 1.atunci cand o alimentam din bidonas de ce nu mai venea motorina dinspre rezervor cand motoru era pornit??un senzor/supapa ce masoara presiunea pe conducta respectiva sau o fi murit pompita din rezervor? 2.daca am carcasa f de aer desfacuta nu mai porneste(eu cred ca ar trebui sa mearga,nu?)sau murise bateria atunci?sau era de vina spray de pornire?caci toate astea au coincis si motoru abia se mai invartea...dar dupa o mica pauza de 5min si dupa ce s-a inchis carcasa filtrurului a inceput sa invarteasca

interior -bordu nu ma incanta deloc -gura aia de ventilatie cu care incepe consola sucks...aduce a SAAB(nu ca SAAB mi-ar displace...chiar imi place dar mai putin bordu care il urasc al SAAB)...a retro...ar fi putut pune displayul acolo... -parca era o vorba despre o consola din "cristale"(sau ceva asemantor) si prelungita pana in spate(pe bancheta)..cel putin parca asa imi aduc aminte... exterior -spatele mi se pare f nereusit:stopurile sunt urate iar umerii aceia de pe vechiul S60 au intrat la dieta Sper totusi pe viu sa fie mult mai frumoasa si sa imi placa aatat la interior cat si la exterior

se pare ca au mai pus poze noi http://www.volvocars.com/intl/all-cars/volvo-s60/pages/the-gallery.aspx

mda...cotrolul masinii pe zapada(sau alte conditii meteo nefavorabile) nu cred ca se poate numi control... eu nu m-as fi riscat cu copaceii aia asa de aproape

de turat se tureaza...merge f bine...doar la pornire care s-a inrautatit de cand am cumparat-o...desi e cu toane...uneori o ia la prima cheie...o sa incerc iar la kamsas

eu la S40 am bagat role INA si curele Conti atat pe 1.6D cat si pe 2.0D...ne mai auzim peste vreo 4 ani cred sa vedem rezultatu... sper sa fie favorabil mie 

mda...o sa mai incerc la Kamsas dar cand am fost la ei sa leg masina la tester o data nu le mergea compu iar alta data era omu in concediu cica si nu am reusit sa aflu nimic despre ea... Liviu...presupun ca e electrician,nu?unde il gasesc?la atelieru din spatele mazda?

mda...deci cel fara "preincalzire" este folosit(conform catalogului mann) la masinile pana in 10/2005 adica varianta din plastic incepand cu 10/2005 este folosit cel cu "preincalzire" cu tabla....si da e mult mai scump decat prima varianta...in legatura cu pozitionarea lui nu stiu care e treaba... totusi eu stiam ca si primul are preincalzire

nu cred ca e metal...poate un plastic mai dur?!sau poate depinde de producator

da...adevaru e ca mai da o eroare cel putin,dar nu mai stiu ce zicea...cand una cand alta...da mesajele apar doar cand dau la cheie sa o pornesc(poz III parca) si nu raman in bord sa le pot citi...

lol...deci omu chiar e hotarat sa dea 1700ron pe distributie... oricum:ca idee dupa ce le cumperi si le vei desface...sa citesti ce scrie pe ele:cel mai probabil INA(sau SKF  )...adica acelasi lucru care ai putea sa le cumperi la juma de pret fara sa mai scrie si VOLVO pe ele,ci doar INA(sau SKF)...spor la cumparaturi

Bateria cred ca e ok,caci altfel nu cred ca o mai porneam pe geru asta...stiu sigur ca a pornit la Predeal la -14 tinuta afara(caci acasa o tin in garaj)... Alternatoru???hmmm...

pai in primu completeaza-ti profilul cu tipul de motor,putere si an ca sa stim despre ce  e vorba... in al doilea rand de ce vrei pe original?piesele originale sunt de obicei duble ca pret decat cele aftermarket...o distributie de la un producator mare(Contitech/SKF/Gates/INA etc) ofera o calitate suficient de buna... in al treilea rand piesele difera evident fata de diesel...dar nu stiu ce sa zic in ceea ce priveste pretul...

mda...stiu ca face parte din noua tendinta volvo...am obs atat pe S80 cat si pe XC60...nu zic ca nu sunt utile,dar nu imi place dessingul...as fi preferat un mic display intre ceasuri eventual

etichetele cu traducere in limba romana sunt puse peste pentru asa cere legea dupa cate stiu eu:fiecare produs cu prospectu/manual in limba romana....ar fi in neregula daca nu ar avea manual/prospect in romana...si cum produsele nu sunt facute special pt Romania...atunci se lipesc peste de catre importator teoretic...

Credeam ca nu o sa ne arate multe parti din masina asa cum spuneau in clipurile cu artistu ala orb pana la lansarea oficiala probabil... Parca nu ma mai incanta chiar asa de mult...am vazut si o mica bucata de scaun fata pasager..parca tot ala de vechiul S60 imi place mai mult Ce nu imi mai place sunt si vitezometrul si turometrul cu displayul in ele...vad ca e noua gaselnita la volvo...pe scurt parca nu prea imi place ideea celor de la volvo in ceea ce priveste designul

doar 1200RON?cred ca e super bine avand in vedere ca la Logan e 1000RON,dupa spusele unui taximetrist...