blueazimut

Salutare Roberto si multumim pt idei...Te rog pe viitor daca poti sa faci un tutorial si cum scoti "carpa" de pe frana de mana ca sa o pot spala,caci este deschisa la culoare si se afla intr-o zona greu accesibila pt a fi curatata

Te-ai gandit si la taxa de prima inmatriculare cat ajunge????S-ar putea sa te ajunga chiar mai mult decat masina in sine daca e euro3 si o inmatriculezi la noi....

De obicei cand masina pierde din putere ,primul lucru care se verifica este turbosuflanta si furtunele de acolo,sa fie bine prinse... LE:scuze ...nu am vazut ca ai verificat si furtunele

Sa nu exageram totusi...detin ambele masini...e mai bine la Volvo 

la cati km ai...era si normal sa nu ceara altceva decat combustibil... mie ce nu-mi place:locul unde ar trebui sa stea piciorul stang sa se odihneasca,adica langa pedala de ambreiaj:este prea ingust si iti forteaza piciorul sa stea stramb,orientandu-l putin spre pedala de ambreaj

Pentru Cristi: {Nu tin sa iau apararea Volvo...nu ca as fi nemultumit,dar poate si eu mi-as fi dorit putin mai mult de la aceasta marca...} de Pasti m-am plimbat(ca pasager) intr-un BMW 320D Coupe automat din ian 2008 cred,aprox 30.000km... Ceea ce am observat: -locul de unde iese centura deja facea ceva zgomot...la S40 la fel...deci egalitate -zgomotul vantului la aprox 120km/h cam la fel ca la S40...deci egalitate -metalul de ornament de pe schimbatorul de viteza s-a oxidat...pentru un interior superb de piele fina ,aceea bucata oxidata da cam prost -plastic decojit la baza butonului ala rotund Intr-adevar...cand am vazut cat de usor se poate zgaria aluminiul din interiorul lui S40 ma cam suparase putin...dar cand vad ca si la BMW se intampla chestii...m-am linistit...traim intr-o lume unde produsele nu mai trebuie sa tina mult,deoarece fabrica ar da faliment sau ar avea un profit foarte scazut... Deci nici Bmwul nu sare departe de Volvo

Dupa cate stiu motoarele  pe benzina Euro4 au aparut mai devreme...cele diesel au aparut mai tarziu(cel putin in cazul S60)...la diesel ideea e sa aibe Filtru de Particule Diesel(DPF) ca sa fie euro4.Ca idee S40 1.6D din aprilie 2005 este inca Euro3... In ceea ce priveste S60 diesel acestea sunt Euro4 dupa 7/2005...

Pe exterior era doar uleios si plin de praf... In schimb pe interior in zona MAF avea un strat de 1-2mm de ulei efectiv lichid...cam cum se pune si pe joja de ulei cand verifici uleiul cam asa era si in tub...am crezut ca a curs si in filtrul de aer,dar se pare ca filtrul este totusi curat...

Reviziile au fost facute la timp...ultima revizie probabil acum vreo 5000km...Pe de alta parte are treaba uleiul urcat pe tub cu filtrul de aer neschimbat?

Cu creionu pana la urma se astupa si zgarietura sau doar culoarea alba?

Ford consider ca este o masina buna...am mai multe cunostine cu Forduri si masinile sunt ok...deci nu cred ca ar fi un lucru prea rau daca aceste piese de pe Ford ar fi si pe Volvo... Cam ceea ce este pe un S40 vei gasi si pe un V50...deci un V50 este la fel de bun ca si un S40 daca e sa o luam asa... In legatura cu piesele nu as putea sa spun prea multe,dar: o "piesa" comuna cu Ford este motorul,fie el de 1.6D sau 2.0D...Aceste motoare au fost concepute de grupul PSA si deci nu sunt niste motoare pure FORD...Aceste motoare sunt prezente pe Citroen,Peugeot,Ford si Volvo si posibil si pe Mazda si sunt niste motoare destul de bune...

Pai sa inteleg ca ai cumparat-o deja??? In cazul asta sa o stapanesti sanatos!!!

errr...mda...se pare ca nu era motor de 185cai inainte de 2005

Asa cum au spus si oamenii : -pana in 2005 erau 2 variante de D5-cu 163 cai                                                 -cu 185 cai -dupa 2005 D5ul cu 163 cai a fost redenumit in 2.4D pentru detalii comlete asupra motoarelor verifica pagina oficiala Volvo: http://www.volvocars.com/ro/All-Cars-MY09/Volvo-S60/Pages/techSpec.aspx Poti folosi si functia search pe forum sa te mai lamuresti

Analizand si celalate functii  pe care le are cred ca isi merita totusi banii 

540euro nu e scump???e o caruta de bani....acum depinde si cat de des ai nevoie de el,dar cu mai putin de 100 euro iti poti cumpara unul care ti-l agati in bord/parbriz cand ai nevoie si dupa aia il dai jos...dar daca pentru aceasta operatiune ti se par putini 440 euro go for it

multumesc

Vorbind de S40>2005 treaba cu "e foarte spatioasa" e cam exagerata...sau cel putin din punctul meu de vedere,care am 1.86m.Daca vreau sa stau cu picioarele intinse in spatele meu nu mai are loc inca o persoana de aceleasi dimensiuni,adica una lunga in craci... Ce este adevarat totusi ca ma simt destul de bine...si mie imi place acea portiera "solida"... Ceea ce nu imi place la S40 este locul unde iti odihnesti piciorul stang ca sofer...este unul foarte ingust si stramb,care iti orienteaza laba piciorului spre ambreiaj,rasucindu-ti foarte mult piciorul...Acelasi lucru cred ca e valabil si la S60...nu stiu la S80...Nu imi sariti in cap,dar ca idee incercati un A4 sa vedeti acolo cum sta piciorul...

errr...bujiile doar 20.000???adica ar trebui schimbate la fiecare revizie???nu cred...

Toate marcile enumerate pana acum cred ca au o calitate mai mult decat buna...vezi care sunt mai avantajoase dpdv al pretului....ca idee filtrele Mann au urmatoarele preturi: F aer  C30189-64RON F ulei  HU719/8x-40RON F polen cu carbon CUK2855-171RON sau F polen fara carbon CU2855-141RON F motorina(element)PU823x-114RON pana in serie sasiu 367587 sau F motorina(filetabil)WK713-126 dupa  367587

Pai daca intrebarea ta se refera la ce marca de filtre atunci Mann Filter este raspunsul

Pt faza cu cdurile...trebuie selectat un anumit mod de scriere:daca nu ma insel:"Disc At Once/96".incearca cu asta mai intai...daca nu merge incearcale pe toate. Oricum presupun ca i-ai dat sa faca un "Audio CD",si nu un "Data CD".

Cel putin in cazul chipurilor, pe siteul producatorilor/comerciantului zice ca scade si consumul http://www.tuningstyling.co.uk/tuning/volvo/tuningstyling1338.htm

Ok...dar ma lamureste si pe mine cineva cate curele am/trebuiesc schimbate pe acolo??? motor 1.6D D4164T cu AC

Pai se apropie de masina din cauza desginului exterior...daca era un trabant sau lastun nu cred ca se mai apropiau de ea... E adevarat ca cel mai mult timp petreci cu o masina in interiorul ei...dar totusi daca ar avea un exterior urat probabil nu vei mai ajunge in interior in conditiile in care vrei o masina frumoasa atat la exterior cat si la interior