crocus

Am mai patit si eu, cu sursa, nu cu frecventa. Mai exact, de pe CD imi trece pe radio, fara sa apas nicio comanda, de pe volan sau front panel. Am pus-o pe seama varcolacilor care-mi mai bantuie masina La mine se rezolva prin oprire/repornire audio.

Sunt pe drum, intre Bacau si Focsani, iar acum cateva minute, dupa o apasare a ambreiajului, a trosnit ceva si mi-au cazut pe jos, sub pedale, doua "bucati de piese". Incerc sa pun cateva poze, poate stie cineva de unde provin. Sper ca mi-a reusit postarea, nu am decat telefonul mobil la mine. Asadar: de unde-ar putea fi si cat de grav este? Pot sa continui deplasarea sau mai bine caut tractare? Masina pare sa functioneze normal, dar chestiile alea s-au rupt de undeva si nu e de bine. Astept un raspuns de la voi!

Buna seara, Astazi am gasit timp sa ma ocup de masina si am reusit sa montez subansamblele rupte de la pedala de ambreiaj. Am tatonat piata pentru achizitie si, spre surprinderea mea, cel mai mic pret mi-a fost oferit de catre Primus, unde m-au costat 165 de lei toate cele trei repere (de fapt au fost 5, doua piese mai mari, din plastic negru, o bucsa din teflon si doua arcuri tzepene). Montajul a fost "pain in the ass", intrucat situatia de la fata locului nu se potrivea deloc cu desenele din "vederea explodata", furnizata de colegi si de Vida. O buna bucata de vreme m-am simtit precum un concurent din "Te uiti si castigi", pentru ca nu intlegeam unde si cum trebuie fixate toate alea. Pana la urma i-am dibuit pozitia, insa mi-a luat o ora sa-l si fixez... Data viitoare sigur imi iese mai repede, deja am experienta Multumesc inca o data pentru sprijinul prompt si suportul tehnic pe care mi l-ati oferit.

Multam fain, ardelenilor Am notat piesele care trebuie schimbate, incep sa dau mesaje din seara asta, sa vad de unde vin mai repede si mai ieftin. Va tin la curent cu evolutiile, masina nu o mai misc din parcare pana nu sunt gata sa fac reparatia.

Am ajuns acasa, cu bine, vreau sa va multumesc tuturor pentru sprijin. Pe drum nu am mai reusit sa va raspund, am fost prea tensionat. Da, este piesa de la ambreiaj, se pare ca ceea ce mi-a cazut mie pe pres sunt o spira de la arcul pedalei si jumatate din piesa mai mare (cea din poza postata de Heim), care face legatura intre pedala si pedalier. Simptomele masinii sunt: cursa mult mai mica a pedalei de ambreiaj (cam o treime din normal), vitezele se schimba cu dificultate (trebuie sa depun efort iar cutia "agata") si ambreiajul pare sa patineze, cand accelerez. Presupun ca trebuie sa comand piesele si sa inlocuiesc ceea ce s-a defectat. Intrucat, poate va amintiti, eu am doua maini stangi, va rog, daca se poate, sa ma mai ajutati in doua aspecte: - ce piese ar trebui sa comand (doar arcul si tija neagra sau si altceva?) si unde anume sa plasez comanda (merita incercat SH sau trebuie luate de noi?); - e o "lucrare" cu sanse sa-mi reuseasca si mie (do it yourself) sau ar trebui sa ma deplasez in service pentru asta? Va multumesc inca o data, tuturor.

Pe piesa mai mare, care pare din plastic sau bachelita, e trecut un cod: POMK 3546113. E murdara de vaselina, deci provine de la un angrenaj "in miscare".

Off topic: este "chiulasa", din francezul "culasse", si NU "chiuloasa" sau "chilasa" sau "chiolasa" sau "chioloasa". Hai sa ramanem in spiritul Volvo, daca vreti. http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Culasse_de_moteur

Poate fi si o problema de ambreiaj, respectiv sa patineze discul. La fel, posibil sa fie motorul uzat, compresia mica, in combinatie cu o masina mai grea... Daca scriu tampenii, rog sa ma corecteze cineva mai priceput.

Nu, se refera la generatia anterioara, 2009-2010. Eu stiam ca 1,6d e motor de Ford si credeam ca cel de 2.0 e al lui Volvo. Mihai intentioneaza sa cumpere un Volvo, variantele gasite sunt S40 cu 1,6d sau S60 cu 2.0d, ambele din 2009.

<br /><br /><br /> Am condus in Nigeria. In Abuja e parfum, dar Lagos e nasol, recunosc. Crede-ma ca nu se compara insa cu circulatia din Karachi sau Mumbai. Abia acolo arunci permisul pe geam, lasi masina in mijlocul drumului si o iei pe jos. Te simti ca si cum ai fi singurul sofer treaz, intr-o multime de betivi isterici, care s-au urcat la volan. In Karachi am platit un sofer localnic, dupa doua zile de trafic pe cont propriu, simteam ca ma lasa nervii. Cel mai tare accesoriu de acolo e flash-ul stroboscopic, pe care baietii il monteaza pe bara din spate, in loc de stopuri de frana. E un deliciu cand franeaza unul dintr-asta in fata ta, te dor ochii ingrozitor.

Am condus ametit de bautura, prima si ultima data acum vreo 11 ani, din acest motiv am votat cu DA. Aveam Matiz pe vremea aia, Volvo-urile au intrat in viata mea din 2005. M-am simtit, atunci, cel mai bun sofer din Bucuresti. Nimic nu ma putea atinge, Matiz-ul meu era cea mai puternica masina de pe sosea, gropile erau doar niste jaloane pentru slalom iar partenerii de trafic participau cu totii la starea sublima de fericire absoluta. Nu vreau sa par amuzant, incerc sa va descriu cum ma simteam atunci. Am ajuns cu bine acasa, insa a doua zi am rememorat intamplarea si m-am speriat. Zdravan. N-am mai urcat niciodata baut la volan si nici n-o voi mai face in viata asta.

Am inmatriculat-o dupa lupte seculare, care au durat 3 luni. In premiera, i-am facut si plinul si... am ramas bouche bee... in bord zice ca face vreo 1400 km. L-am sunat pe fostul proprietar, care s-a laudat ca a facut si 1500 km cu un plin. "Poate tractata" i-am zis eu... Cand imi revin, fac si o poza, nu se stie cand mai vede Geta plinul cu motorina

M-am abtinut sa postez, cand erai bucuros ca ti-a disparut eroarea, chiar nu vroiam sa-ti stric buna dispozitie. Erorile astea nu prea dispar de la sine, din pacate, cel putin asta e experienta mea. Cei care repara asa ceva, precum e Bogdan G, pot confima sau nu daca am dreptate. In cazul meu, una dintre erorile deranjante si intermitente (AntiSkid Service Required) a disparut numai dupa inlocuirea senzorului buclucas. Insa mai am o eroare, la fel de intermitenta, Brake Assist Service Req, pe care va trebui s-o inlatur tot cu senzor cu tot.

I-am facut autentificarea la RAR. Sper sa reusesc s-o si inmatriculez peste cateva zile. Deja ma dor ficatii... de la impozitul anual pe care va trebui sa-l platesc

Legat de parcare, cosmarul meu e mult mai durabil si mai profund decat cel al cetateanului obisnuit. Locuiesc intr-un cvartal de trei blocuri, unde locatarii imparteau de multi ani in devalmasie, dar in pace, spatiul de parcare "din spate", format prin construirea blocurilor in forma de "U". Acum un an si jumatate, la parterul blocului meu, si-a trantit sediul o firma de paza, si de atunci a inceput cosmarul... Masinile firmei respective (marcate si inscriptionate) sunt 10 la numar, la care se adauga autoturismele angajatilor, uneori peste 20 de bucati. Practic, mai raman in jur de zece locuri de parcare disponibile, pentru toate cele trei blocuri. Unii dintre locatari, printre care si subsemnatul, au incercat sa discute cu reprezentantii si angajatii, pentru a ajunge la o solutie de compromis (sa nu le mai tina pe toate in parcarea noastra). Nicio discutie nu s-a soldat favorabil, ci cu amenintari si injuraturi, ba chiar unul dintre vecini, in varsta de aproape 60 de ani, a fost bruscat de "mercenarii" firmei de paza. Am inaintat plangere la primarie si am facut demersuri, in nume propriu, apoi prin asociatia de proprietari, pentru marcarea si inchirierea locurilor de parcare. In prima faza, reactia lor a fost pozitiva, apoi au refuzat sa mai trimita echipa in teren. Primaria sustine ca exista un litigiu pentru o portiune din parcare, deci nu poate marca si inchiria. Am cautat sa aflu cu cine are primaria litigiul respectiv, dar functionarii au ridicat din umeri si mi-au spus ca nu au nicio obligatie sa ne comunice cu cine au ei litigii. Neincrederea mea pleca de la faptul ca TOATE blocurile din jur au locuri de parcare marcate si inchiriate. Ca sa n-o mai lungesc... am reusit sa aflu de la un functionar mai binevoitor, pe hol si in soapta, ca patronul respectivei firme de paza are relatii sus-puse la nivel local, deci niciodata parcarea noastra nu va fi inchiriata, ca doar n-o sa ramana aia cu masinile in strada. In ultima instanta, am trimis povestea catre presa locala, dar nu s-a publicat nimic, in niciunul din cele doua oficioase judetene. Presupun ca trebuia sa fi platit publicarea articolelor, insa nu am bani pentru asa ceva. Dincolo de faptul ca nu am unde sa-mi parchez masinile, oftica mea pleaca si de la faptul ca toata parcarea a fost betonata gratuit, acum 12 ani, de firma la care lucrez (constructii), la insistentele mele, prin bunavointa si amabilitatea patronilor. In timp, starea de tensiune din randul locatarilor-posesori-de-masini s-a accentuat, avand in vedere ca, pe langa ocuparea locurilor de parcare, cei de la firma de paza isi spala masinile, cu galeata, in batatura, lasand in mijocul curtii o mizerie de nedescris, intrucat canalizarea e proiectata doar pentru apa pluviala, nu si pentru spalatorie. Daca se intampla sa prinzi loc liber in dreptul firmei, iti blocheaza imediat masina cu una de-a lor si fac o gramada de figuri pana o muta, in ideea de a te enerva si sacai, ca "poate iese de-o mardeala". Daca e frumos afara, lasa masinile "de interventie" cu usile deschise si dau drumul la manele, tare, sa ne bucuram si noi, vecinii. Politia a fost chemata de mai multe ori, fara rezultat insa, pentru ca se cunosc intre ei si sunt "mana-n mana". Venea frumos patrula, aia dadeau muzica mai incet, incepeau sa se salute bucurosi intre ei, apoi politia incheia procesul verbal cu "nu s-a confirmat sesizarea". Presupun ca cineva le-a povestit ca eu sunt "capul rautatilor", astfel ca, acum doua luni, am gasit C30-ul sotiei cu ambele stopuri sparte, prin lovire de sus in jos. Agresor necunoscut, desi ei au doua echipe permanent, "in stare de alerta", in parcare (stau echipati in masini, sa ajunga repede, daca suna vreo alarma de efractie). Avem CASCO, asa ca le-am inlocuit. La S60 mi-au intepat doua cauciucuri, saptamana trecuta. Agresor necunoscut. Nu le-am mai putut recupera, au fost intepate repetat, in aceasi arie, astfel ca nu se pot vulcaniza. In concluzie, noi nu mai lasam masinile in parcarea din spatele blocului, constat ca am epuizat toate metodele de lupta.

Mda... Era bine sa fi fost si in Focsani camere de supraveghere in intersectii. Anul trecut mi-au saltat permisul "pentru ca am trecut pe rosu". Politia stationa pe cealalta parte a intersectiei si au oprit ultimele trei masini din coloana, pentru "trecere pe culoarea rosie a semaforului". Nu aveau aparat de inregistrare, oprirea se facea "dupa ochiu' organului". In ordinea trecerii, prima masina a fost a mea, dupa care urmau ceilalti doi "infractori". Singurul meu argument a fost cel al logicii de bun simt: daca ar fi fost rosu, cand am intrat eu in intersectie, ceilalti doi erau atat de nebuni incat sa treaca si ei dupa mine? Mai ales ca politistii erau le vedere, pe partea cealalta... Stiam ca intrasem pe verde, ma uitasem la semafor, iar in oraselul meu nu se circula bara la bara, ca sa fii nevoit sa fortezi trecerea. Logica nu functioneaza in Focsani, asa ca am ramas fara permis, atunci.

Probabil ca fiecare dintre noi a trait evenimente similare. Referitor la intrebarea daca masina ce loveste ultima, poate sa provoace o "reactie in lant" de asemenea anvergura, raspunsul meu este: da, se poate. Cazul 1: dimineata, adormit, pe jos mazga, conduceam o Dacie. Observ tarziu ca s-a oprit coloana de masini, franez cu intarziere, si intru cu aprox. 30Km/h in masina din fata (Citroen) care, la randul ei, pocneste o Dacie. Vinovat eu, desi am avut dubii serioase ca ala cu Citroenul nu l-a lovit primul pe cel din fata lui si am facut ceva "gargara" pe tema asta. Miza era reparatia Daciei lovita de Citroen, ai carei ocupanti (niste alogeni, de culoare) au venit la mine dupa ce am incheiat procesul-verbal cu politia, si mi-au spus ca ei se sterg la fund cu asigurarea mea, cerandu-mi bani pentru reparatie. Cazul 2: oprit la semafor, masina lasata "pe liber", ma trosneste o Dacie din spate, cu aprox. 40km/h. Ma proiecteaza in Skoda din fata mea, iar Skoda se propteste in fundul unei dubite. Vonovat ala cu Dacia, desi la Politie a incercat toate tertipurile sa nu iasa el de vina (ca nu-mi mergeau stopurile, ca am dat in marsarier, ca... etc.); Cazul 3: seara, uscat pe carosabil, oprit la semafor, intersectia 1Mai cu Turda, cu frana calcata. Intra puternic in mine, din spate, un Ford Sierra, ma proiecteaza in Loganul din fata (desi aveam frana calcata), iar Loganul lovit de masina mea avariaza un stalp de la refugiul de tramvai. Vinovat: cel cu Fordul, care "nu m-a vazut si n-a vazut nici semaforul".

La C30-ul nevestei asa a venit masina, cu volanul o idee "rotit" spre stanga, cand mergi in linie dreapta. Initial ne-a deranjat, pentru ca... deh! era noua si ar fi trebuit sa fie perfecta... dar am remarcat ca nu "trage" nici stanga, nici dreapta si am lasat-o asa. In timp (masina are acum 94.000 km) ne-am lamurit ca directia e ok, fenomenul nu s-a accentuat, nu s-au ros inegal cauciucurile, nu trage intr-o parte, asa ca am acceptat aceasta deviere a volanului ca pe un "semn din nastere", care individualizeaza masina Vezi sa nu fie la fel si la tine.

Eu am vazut un Nissan Primera, model 2003, motor 2,2 dCi, la care turbina "a luat-o pe ulei". Proprietarul n-a stiut s-o opreasca, desi masina avea cutie manuala, in sase trepte, asa ca a calat motorul. Eram in service, pentru revizie, cand a adus-o la reparat. A povestit ca toata intamplarea a durat mai putin de un minut. Ca numar de km, masina lui avea in jur de 160.000, la momentul respectiv. Proprietarul banuia ca ceva nu e in regula cu turbina, pentru ca o auzea ca "fluiera" mai tare decat de obicei, la accelerare sustinuta, cel putin asta a povestit el dupa incident.

Mai, oameni buni, cheia este in aceste cuvinte: "The company (Mazda) says all its insurance claims have been settled." De aici a plecat "reciclarea", pentru unii in bataie de joc, pe care am vazut-o in filmulet. Ia sa nu fi acceptat compania de asigurari despagubirile cerute de Mazda... sunt convins ca ar fi gasit ei bani pentru eventualele viitoare procese.

Confirm ca gropile pe strada Rediu sunt "active", mi-am incercat ieri suspensia in ele...

Nu era criza economica in plina derulare, cand au distrus ei bunatate de masini... Fac pariu care s-ar fi intamplat acelasi lucru in 2009, asigurarile le-ar fi decontat, in cel mai bun caz, inlocuirea airbag-urilor si vreo cativa litri de lichide, pentru completari. In 2006 toti erau "pe cai mari" si isi permiteau sa-si rasfete consumatorii cu "delicatese" de genul celei de mai sus. Cate masini a dus Toyota la tocat, anul trecut, pentru celebra figura cu acceleratia necontrolata de la Prius?

Apropos de ceea ce a scris iulirx mai sus, referitor la spalatul masinii, acum cativa ani am stat cateva zile in Kuweit, apoi in Emirate. Nu mi-a venit sa cred, dar acolo spalatoriile auto sunt dotate cu elevatoare, pentru spalarea si cosmetizarea "dedesubtului" masinii. E un serviciu standard, in zona respectiva, serviciu pe care nu l-am mai regasit prin Europa. Atasez trei imagini, ca sa intelegeti despre ce-i vorba.

Din cate stiu eu, cea mai buna metoda este sa bagi in treapta superioara (5-6), ca motorul sa nu mai aiba putere sa se tureze, si sa calci frana usor, in asa fel incat sa o simti ca da in nas si se opreste. Daca deja esti in viteza superioara si a apucat sa prinda turatie, calci frana treptat, fara sa apesi ambreiajul. Asta-i valabil numai la cutie manuala, la cea automata habar n-am. In teorie, la cutie automata, poti sa-i obturezi admisia de aer ca sa-l opresti, dar dureaza mult mai mult fata de metoda bagatului in viteza. Pana desfaci capota, scoti furtunul de la admisie, cauti ceva cu care sa blochezi aerul etc... Oricum, motorul nu se opreste singur decat atunci cand arde tot uleiul din baie si se blocheaza mecanic, prin calare.

Am o relatie normala cu soacra-mea, chiar n-am vrut s-o supun la chinurile alea. Mi-a spus ca, imediat ce se misca, incepea sa sune alarma iar trecatorii se opreau sa se holbeze. Bine, si eu am fost cascat, pentru ca am incuiat-o in masina Habar n-am avut ca senzorii din interior se pot opri din butonul cu pricina. Am aflat recent asta, de la Bogdan "golden hands", care m-a si trimis la manualul masinii, intrucat eu sustineam ca "nu scrie in manual despre butonul ala". My fault...