ccs

Salut Ma intereseaza cateva piese,ai un numar de telefon sa te sun.....mersii

Da m-am exprimat greșit m-a refeream la bolțul care fixează tija de pedala

Salut, Verifica daca mai ai plăcute de frâna pe spate. Verifica sa nu se fi strâmbat tija dintre pedala de frâna si servofrana sa sa fi căzut din Locașul ei Cat timp ai frâne nu umbla sa o aerisesti,in principiu placutele de frâna pe spate ridica pedala 

Salut, Am schimbat MAF-ul si au mai scazut socurile si cosumul a revenit la normal {de la 14l la 6l},mecanicul iti tot spune ca trebuie schimbata instalatia electrica pentru ca MOTORUL SI CUTIA DE VITEZE nu comunica intre ele. Am pus masina pe o masinarie tare ciudata ca iti spune daca cutia de viteze mai este buna si am ramas usor surprins,cutia e viteze este ok si uzua uleiului este de 30%. Intrebarea mea este,unde sunt acele mufe prin care se face conectiunea intre motor si cutie,are cineva o schita sau poze. Multumesc.

In functie de ce timp am o sa ma duc sa cumpar MAF-ul il montez si voi vedea daca mai am socurii,si apoi am sa schimb uleiul,filtrul si voi vedea cum se manifesta dupa.

Si unde pot vedea ce tip de cutie am???

Uleiul din cutie are culoarea galben-maro mai mult spre maro si miroase a ceapa usor arsa. Luni o sa ma duc iara la garaj si o sa ii cer toate erorile de pe cutie. Am intrebat un alt mecanic ce trebuie sa fac ca sa schimb tot uleiul din cutie: si a zis ca da baia de ulei a cutiei jos si asa schimba tot uleiul. Intrebarea mea este daca dau baia de ulei jos pot sa schimb si filtrul? se poate vedea daca este ceva distrus??.

Salut. Am mai avut aceiasi eroare acum exact un an si imi zicea ca cutia de viteze aluneca(patineaza),am fost la garaj si a anulat eroarea si a zis ca este ca noua,acum a aparut din nou,problema apare in momentul in care vreau sa fac o depasire pe autostrada si sunt la 120 kmh si ma duc usor la 150-160kmh se aprinde martorul in bord,imi taie motorina si abia mai pot merge cu 90 kmh si imi dispare D-ul din bord,daca ma opresc cateva ore totul e ok dar raman cu martorul in bord aprins si socuri la plecare de pe loc(treapta 1-2 tot timpul la cald sau la rece),am anulat eroarea mai am socuri dar foare mici (insesizabile). Mentionez ca uleiul din cutie NU a fost schimbat niciodata si acum are peste 250 000 km,deoarece garajul (reprezentanta volvo)a zis ca nu se schimba (este pe viata). Cu 2 saptamani in urma cand a aparut eroarea am fost la garaj si mecanicul a zis ca nu poate sa conecteze testarul la cutie deoarece cutia si calculatorul nu comunica intre ele ceva de genul (fire roase de soareci sau nu fac contact mufele). Joi mam apucat de capul meu sa dau filtrul de aer jos si am constatat urmatoarele probleme: Este o tije care iese din cutia de viteze care este prinsa cu o piulita cu siguranta de tabla de 22 sau 24 care tine aceasta tije sa nu cada in cutie si mai este o tabla in capat la aceasta tije care formeaza un ''L intors'' fixata cu o piulita cu autofranare de 13 pe care este montat cablul de la maneta de viteze(in momentul in care pui maneta pe R,N,D,3,2 sau L isi modifica pozitia),aceasta piulita de 22-24 era desfacuta complet si in momentul in care inpingeam de tije in cutie si inapoi se ducea cam 1 cm max 1,5 cm dupe ce am strans cu mana piulita se misca cam 0,5 mm,este normal aceasta miscare sau trebuie sa o strang cu o cheie??? Cablurile care ies din cutie sunt perfecte si pentru mufe am cumparat sprai de contacte dar ele aratau perfect(ca si noi). Dupa ce am terminat mam dus la garaj sa imi puna testarul din nou si a reusit sa imi spuna ce probleme are masina,cutia de viteze aluneca si cei 2 senzori arisi. Problema cea mai mare este ca nu stiu unde sunt situati acei senzori si pe internet nu ii gasesc sau nu stiu eu ce sa caut,din ce am citit mai sus maf-ul este cel de pe furtunul de aer de langa filtru,dar celalalt nu stiu unde sa-l caut. Cred ca nu sunt asa de scumpi acesti senzori,ma duc si ii cumpar DAR ce fac cu cutia de viteze. Doar eroarea de la punctul 1 este permanenta in bord,cele de la 2 si 3 nu imi apar in bord,doar in tester.

Salut din nou.Ma poate ajuta cineva cu cateva erori: (1) ECM-5310,comunication problems with the transmission control module (TCM) (2) ECM-1300,mass air flow (MAF) (3) ECM-1200,intake air temperature sensor (IAT) La punctul 1 mecanicul a zis ca,cutia de viteze NU comunica cu motorul si ca trebuie schimbata instalatia electrica? La punctele 2 si 3 senzori sunt defecti (arsi) Ce sa fac,astept pareri.Multumesc

Salut din nou,baiatul de la garaj avea Launch x 431(nu este bun, compatibil?).Ar mai fi o solutie sa imi cumpar un DICE-VIDA,primesc mai multe informatii in legatura cu defectele masini de cat ce imi spun cei de la garaj.

Salut,am si eu un S80 din 2004,d5 163 hp automata.Acum un an am avut o eroare in bord (getribe wart. erforderl) cred ca este in germana,am fost la un garaj a anulat eroarea si a zis ca este eroare de calculator.Problema este ca dupa un an a aparut aceiasi eroare DAR cu urmari(intre treapta 1-2 intarzie si are un soc,cate odata imi dispare D-ul din bord si masina nu mai trage de loc (cand ma opresc la semafor si trebuie sa plec o turez la aproape 3000 rpm si abia pleaca)am fost la garaj din nou si a zis ca nu poate sa imi anuleze eroarea deoarece conectiunea dintre calculator si cutie este proasta).Ma poate ajuta cineva cu o solutie.Multumesc

Salut,stie cinva unde este pozitia antenei la Volvo S80?

Salut. Am si eu aceiasi problema cu bucsile,dar la mine sunt distruse pe spate mai mult.Astazi am fost la un garaj sa le schimb si a zis baiatul ca nu poate sa schimbe doar bucsile,trebuie toata bara stabilizatoare pentru ca bucsile sunt turnate pe bara....e adevarat??? Stie cineva o solutie cum pot sa le schimb??

Ce inseamna DiCE si VIDA si unde le pot gasi. Banuiesc ca imi trebuie si niste cabluri de conectare??? Suna interesant vreau si eu mai multe detalii. Multumesc.

Salut. Ma-m uitat si nu este nici o mufa iesita,stie cineva unde este plasata antena poate a iesit de acolo?

Salut din nou. Am pus multimetru asa cum ati zis si in momentul cand inchid masina imi arata 38mA in rest 0.1-2mA. Din momentul in care mi-a sters toate erorile nu am mai avut probleme cu pornirea. Un prieten mi-a zis ca in momentul in care cumperi o baterie noua (si montata) trebuie sa mergi cu masina apx 50 km fara consumatori (acc,lumini,muzica),pentru ca prima incarcare este cea mai importanta,lucru pe care eu nu lam facut (nu stiu cat de adevarat este). Am fost pe fiecare zi la cate un service si am vazut mecanici care nu stiau sa lucreze cu testaru-l. Am o intrbare (sper ca admin sa nu ma dea afara din forum),am gasit pe internet un Original Launch X431 Master nou sau imi recomandati altceva mai bun,(platesc 100 eur la fiecare test)asa imi cumpar eu unu si gata nu mai umblu din service in service sa vad ce are masina. Multumesc,astept pareri.

Iam zis la baiat sa inchid masina si sa puna testar-ul si a zis ca nu se poate asa ceva pentru ca trebuie sa tina contactul pus. Acesti consumatori in stand-by cum ii controlez,tot cu testar-ul?

Salut din nou. Am fost la un alt garaj cu masina si a facut de 2 ori un test rapid si nimic,cand sa plec 0 curent in baterie. Am mai pus odata aparatul si a luat fiecare optiune in parte,am gasit foarte multe erori pe care le-a sters si a zis sa ma intorc in cateva zile sa mai puna odata aparatul sa vedem ce apare nou,a zis ca nu stie din ce cauza raman fara curent in baterie si sa le luam prin eliminare. Baiatul de astazi avea um Launch x si ceva cifre. Va tin la curent,o seara buna!!!

Salut. Am un S80 din 2004si navigatia nu imi mai merge si astazi am fost la un garaj sa imi puna testarul pe masina pentru o problema majora si am vazut ca la navigarie imi dadea eroare(semnal lipsa antena). Ce sa fac,unde sa umblu??? Daca se poate o schita cu traseul cablului de antena (mentionez ca nici tv-ul nu mai merge). Multumesc

Din pacate nu sunt in tara,banuiesc va cei de la volvo au testar bun,din ce am cazut eu avea cam 70cm lungime,30cm latime,5cm grosime si are un sistem unde iesea hartie(ca si o casa de marcat),eu merg pe ideea ca baiatul nu stia sa lucreze cu testarul.

Am si eu o problema asemanatoare cred eu ,detin un S80 din 2004 163hp si acum 2 saptamai am parcat masina in parcare si dupa 5 minute ma-m intors si nu am mai avut curent nici sa deschid usile,dupa multe ore de asteptare a venit servis-ul si a pornit masina. Am plecat direct la servis...si acolo mecanicul a zis ca alternatorul nu incarca in parametri normali,am cumparat alternator nou si la montat.La doua zile aceiasi problema,ma duc la servis de data asta baterie noua.de cate ori parchez masina cu spatele in 5-10 min nu mai am curent.la doua trei zile aceiasi problema. Acum nu imi mai functioneaza nici navigatia si tv-ul.Mentionez ca masina sa pus pe testar si nu apare nici o eroare sau defectiune. Toata jmecheria ma costat peste 1200 eur,in afara de navigatie. Stie cineva ce ar avea masina. Astept pareri,multumesc.

Multumesc pentru indrumari,am rezolvat problema in 3 ore . Problema era la turbulator sa slabit surubul putin,lam strans si totul e ok. Am citit mai sus ca trebuia sa am benzina si produs de curatare,la mine camera de ardere era curata (alba). Toate cablurile erau in stare buna.