liviuf

m-ai descoperit (ala negru de SB)

Nu ma dau audiofil. Tu te-ai dat, eu am contrazis, argumentat, cateva afirmatii gresite ale tale, that's all.

"tati", fara suprare, dar daca asociezi "cartonul" cu calitatea audio proasta - asta spune totul despre cat de audiofil esti. Apropo de difuzoare din carton: faptul ca un difuzor este din carton, NU inseamna ca este prost, contrar aparentelor si asocierii termenului "de carton" in diverse alte contexte. Ba din contra, din carton sunt o gramada de difuzoare Hi-Fi, unele dintre ele costand mai mult decat o masina: Dynaudio Sapphire, Dynaudio Contour S5.4, Bose 901 http://www.higherfi.com/spkrlist/speakerlist.htm <- uite aici niste scule care, lejer, sunt mai scumpe decat toate masinile de la o intrunire a clublui Volvo si o mare parte din conurile difuzoarelor sculelor prezente in acea lista sunt din carton (fapt ce poate fi observat chiar si cu ochiul liber, in poze... sau "sapand" in specificatii). De exemplu: http://www.westlakeaudio.com/Speakers/Professional_Series/sm-1.html , 190k $ - si vezi la specificatii: Midrange 1 x 10" MB (cone) . Unde difuzoarele au sarcina mai mare (putere foarte mare, de exemplu pentru concert pe stadion), acolo sunt folosite membrane din cauciuc, metale usoare (aluminiu, kevlar, titanium) dar pentru fidelitate si puteri mici (apropo, nici in Seat nici in Volvo nu ai 200k Wati) se foloseste carton pentru ca e mai usor, oscileaza mult mai natural - tensiunea superficiala este mai mica (fizica clasa a VI-a), sarcina in bobina este mai mica si difuzorul "oboseste" mai greu (se descentreaza mai greu). Nu zic ca (,) cartonul este "best of the best", existand alternative (de exemplu plastic foarte usor) dar cu siguranta este foarte folosit in Hi-Fi si va fi folosit multa vreme. Cred ca nu ar trebui sa mai asociezi "cartonul" cu calitate audio proasta pentru ca e cat se poate de evident ca nu stii despre ce vorbesti. Apropo, sculele alea Hertz High Energy cu care te lauzi sunt departe de a putea fi asociate cu sisteme Hi-Fi. Se gasesc in Carrefour, intre raionul de paine si cel cu mousi si tastaturi  la ~170-700 RON / difuzor (http://beloud.ro/produse/Difuzoare_auto/HERTZ/). Si uita-te sub dustcap la herzurile alea si ai sa vezi (ce crezi?) carton!  ;D

nu stiu in ce S60 ai ascultat, poate era un S60 cu sistemul audio "upgradat" intr-o maniera gospodareasca pe la vreun "service audio" din Vitan. Poate o fi o chestie de gusturi, cine stie... si frate-meu zice ca nu i-ar face nimic lu` Monica Barladeanu pentru ca e urata si stramba, parere ce e departe de a mea si probabil a altor barbati. 

sistemul audio de pe S60 (si nu numai) este o bijuterie: Dynaudio, proiectat de Peter Larsen. Omul ala are "facultatea de boxe"  si de curand i-a invatat si pe chineji sa faca boxe. Ma refer la Microlab, care sunt cu mult peste Logitech, Genius si alte "sisteme audio" de Carefour. Adica, chinezariile de la Microlab au ajuns sa fie aproape la fel de bine facute ca sculele high-end si asta la preturi mai mult decat decente (de ex: sisteme 5+1 in jur de 600 RON). Asadar, orice modificare sau, mai rau: inlocuire!, a sistemului audio stock de pe S60 este o blasfemie. Gadgetul asta all-in-one nu mi se pare a fi altceva decat o alternativa la navigatia stock... iar pentru ca se sacrifica sistemul audio stock, e o optiune proasta. Mai bine un GPS cu ventuza.. ieftin si bun, si sunetul ramane asa cum l-a proiectat domnul Larsen, ca stie el mai bine decat oricine ce inseamna calitate audio  my 2 cents

http://www.swreg.org/ Astia sunt foarte ok. Accepta o gramada de metode de plata (carduri, paypal, wire, check etc).

http://www.zoso.ro/2008/10/tara-n-care-politia-nu-face-nimic.html ce rusine!

Este Euro 3 si nu ai filtru de particule. Filtrul de particule a facut "trecerea" la Euro 4, deci din 2006 incepand. Eu am aceleasi caracteristici doar ca emisii mai mari pt ca e geartronic (204g CO2 mi-au trecut cei de la RAR in acte )

ce chestie faina. Daca faceti in weekenduri, o sa apar si eu din cand in cand 

me too 

exact ce ziceam si eu... cutia cade daca esti cu capul si faci pe stada ce-ai vazut pe Motors TV.  Iar la 100k km, un Volvo e ca nou.. e mai multa "tehnologie" intr-o cutie de S60, fie ea automata sau manuala, decit intr-un Pentium 4  :P

automata (geartronic), clar. Chestia cu intretinerea e cu dus si intors... schimbul uleiului de cutie costa vreo 10 milioane, doar ca nu ai de ce sa-l schimbi decit daca e vreo problema...adica nu e ceva care se schimba la fiecare revizie. Poate, pt linistea ta, sa-l schimbi la vreo 100-150 de mii de km. Eu intentionez sa-l schimb anul asta, sau la anul, cu toate ca nu e nevoie... but, just in case 

Tot o caruta de bani e si cutia manuala, daca pica, iar riscul e acelasi... fiind second.  De fapt, cred ca riscul ca una automata (la masina SH) sa pice e mai mic decat riscul cu una manuala... tinand cont de faptul ca fostul proprietar putea fi un dement care toata viata lui a schimbat doar pe rosu, iar chestia asta nu ai de unde sa o stii. Am un amic care a distrus 3 cutii pe un BMW in 2 ani din acest motiv. Mitul ca o cutie automata tine mai putin decat una manuala e vechi, de prin `90 si ceva. De atunci au evoluat foarte mult si s-au schimbat lucrurile... chiar nu cred ca o sa pice cutia inaintea altor componente critice. my 2 cents

yep, a mea e geartronic, D5. Consumul e ok.. la drum lung 6.5-7 / 100km deci o sa treci prin pompa doar ca sa faci pipi, nu si pt plin. In oras, ca in oras  Intre 10-13 la suta, pe-acolo... cum o calci. Cutia se comporta excelent. E adaptiva, cica "invata" din modul cum o calci.. si schimba mai repede sau mai sportiv. Eu am vrut in mod special sa-mi iau S60 cu cutie automata pt ca efectiv urasc cutiile manuala, mai ales in oras. Mi se pare o chestie rudimentara ce nu-si are rostul intr-o masina in care totul (de la clima, navi incepand si terminand cu cei 34534645 de senzori si 70km de cabluri) este electronic si controlat de un calculator. Las` sa schimbe calculatorul ala ca schimba mai bine si decat Titi Aur, nu mai tre` sa ma stresez si sa mestec in benzina pana fac febra musculara de la birou pana acasa  In modul manual nu am folosit-o pana acum nici din curiozitate, de fapt.. nu prea sunt curios si imi place mult prea mult pe auto  Daca ai ocazia sa iei automata, ia-ti automata... sau macar fa un drivetest  Bafta la cumparare si ai grija pe ce dai banii... alea din 2000 cu <150.000 km sunt cam dubioase la anii aia...  dar ma gindesc ca nu vei da banutii fara sa aiba carte de service la zi si toate alea 

si mie mi-a placut la prima intalnire. Clar ca mai vin 

hop si eu, nou printre voi ca sa zic asa. Maine am sa fiu acolo 

salutare! Si eu sunt pus in situatia "trista" (dpdv al costurilor)  de a inmatricula un S60 D5 din 2004. Le-am scris celor de la Volvo din Szeget si mi-au spus ca nu are filtru de particule. Ei bine, stiu ca socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din targ, cind vine vorba de RAR. Va rog sa imi spuneti daca exista cazuri concrede cand S60-uri din 2004 (sau mai vechi) au "iesit" cu filtru de particule la RAR. Am inteles ca verifica intr-o baza de date de-a lor iar asta ma face sa cred ca daca  mai multe S60 ca al meu apar ca avand filtru de particule, atunci si al meu o sa beneficieze de reducerea taxei cu 25%. Sunt optimist! 

buna ziua ma intereseaza sa cumpar un S60 si vreau sa ma sfatuiti in privinta motorizarii, bugetului si nu numai. Bugetul este de aproximativ 13000 EUR si ma intereseaza un S60 automatic. Ca si motorizare, personal as prefera benzina (nu turbo datorita consumului cam mare) dar sunt constient ca as avea o problema la revinzare, cindva, deoarece romanul prefera diesel.  \ Asadar, cred ca m-ar aranja un 2.4 diesel sau D5. Credeti ca la 13 mii EUR as putea gasi un S60 automat, cu tot cu adus in tara si taxa de mediu? Cele de dupa 2004 sunt Euro 4 sau tot Euro 3? Ce imi sugerati? multumesc anticipat

salutare senzorul de parcare doar beep-aie, nu este imagine pe navi. in alta ordine de idei, ma intereseaza sa fac revizia de 120.000km. La ce service ma sfatuiti sa merg? (in Bucuresti)

salutare! Mi-a ajuns simbata noapte in tara. Duminica ne-am plimbat toata ziua iar astazi  am adus-o in Bucuresti (din Sb, ca acolo mi-au adus-o baietii). Masinuta este incredibila si n-am cuvinte sa compar cu ce am condus pina acum (fost posesor de Seat ibiza fiind  ). E solida, puternica, stabila, rapida iar placerea la drum lung este de nedescris. Stau in ea mai bine ca in fotoliul de acasa.  Este in stare impecabila, a fost foarte bine ingrijita. Am luat-o cu 124.000 km deci e tinerel motorul, fiind vorba de un D5 Este cel de 163 cp dar sincer, nu simti nevoia de mai multi... isi "rup" copitele calutii chiar si asa (mai ales pe drumurile noastre)  Deci, detalii: este un S60 D5 din 2004 (iunie), black edition, cutie automata geartronic Dotari: full piele, telefon, oglinzi electrice, incalzire in scaune, cruise-control, dublu climatronic, navigatie, sistem audio 6 boxe (cel stock HU603, nu premium), senzori parcare, jante de 17", samd Pretul a fost de 14.400 EUR dar handler-ul a lasat-o la 14.000 in urma negocierii telefonice. Adusul in tara m-a costat 750 EUR cu totul. Inmatricularea va fi vreo 2000 EUR deoarece nu are filtru de particule (am vazut ca s-a dezbatut subiectul aici pe forum, unii spunind ca are.. am intrebat la reprezentata in Ungaria si am mai cautat pe net, astfel am aflat ca nu are FP). De-abia in 15 septembrie ma voi duce la RAR. Atasez 2 poze (din pacate nu am apucat inca sa-i fac eu, astea fiind de la handler)

pina la urma am luat un D5 din 2004 (cel de 163cp) automat, black edition  , dotat ff. bine. In 2 zile imi ajunge. Am o intrebare: unde este trecut negru pe alb ca are filtru de particule? ca sa stiu ce le arat la RAR

Am vazut ca si alea din 2004/2005 au motor 120kw/163 cp, ca si cele mai vechi de 2004. Ce inseamna asta? Doar la varianta cu 185cp s-au rezolvat problemele din fabricatie cum ar fi problema cu bordul sau problemele s-au rezolvat la toate de dupa 2004, indiferent ca-s motoare 163 sau 185cp ? Multumesc anticipat

Te referi la cele pina in 2004 sau dupa 2004? Am vazut pe net destule D5 din 2002, 2003 la preturi rezonabile. Ma rog... nu stiu cite dintre ele au kilometrajul dat in spate cu vreo 100k  Exista diferente majore intre D5-urile de dupa 2004 fata de cele mai vechi?