maverick

Salut,  Mai face asa dupa ce mergi mult, opresti masina si testezi nivelul - nivelul uleiului ar trebui sa il testezi la rece, dimineata inainte de pornire. Daca nu apare mesaj in bord de genul  'Oil Level Low - fill xxx' nu ai de ce sa iti faci griji zic eu. 

Salut,  Pentru modelul tau trebuie DVD insa trebuie si un cod de activare generat pe baza VIN masina si versiune harti - pentru asta in cazul tau trebuie sa te adresezi unui dealer Volvo autorizat.  Dar nu stiu daca vrei sa faci asta - hartile sunt invechite, si nu merita costul vs. Waze / Google Maps. Stii cat net platesti de banii astia?  Eu zic sa te gandesti bine. 

Imi pare rau sa aud asta - eu nu am avut aceste probleme.  Repet - probabil ca fostul proprietar fie nu a avut grija de ea, fie a facut ceva cu masina si nu stii - incident / lovita.  Nu am avut nicio problema cu timoneria, nu am auzit niciodata oglinzile sa suiere la viteza. La niciun S60. 

Salut,  Este foarte probabil ca fostul proprietar sa nu fi avut grija de ea si de aceea a ajuns in starea care o reclami tu. Ceea ce, in acceptiunea mea, nu iti confera dreptul sa afirmi despre toate S60.  Eu am avut 3 x S60 din 2011 pana in 2017 - D3, D5 manual, D5 automat - dat la 90k km si 2 ani. La niciuna nu am avut parte de atat de multe probleme cate enumeri tu - in particular nu am avut nicio problema la nici una, insa:  - am facut reviziile la timp  - am investit timp si grija in masina - cand am avut vreo suspiciune la ceva, in faza incipienta am dus-o la service.  - am cumparat garantie extinsa la masini cand a fost cazul.  Cred ca am mai afirmat de cateva ori aici pe forum, cu diferite ocazii - Volvo nu este o masina ieftina. Daca nu ai buget de masina asta, poate e mai potrivit poate sa te indrepti catre o masina pentru care ai buget.  Nu poti sa ai pretentii la o masina noua / relativ noua S60 cu buget de 10k EUR. Si cu dotari, si noua si fara probleme. Si dupa ce o iei sa te vaiti ca are probleme. Pai la ce te astepti la S60 ieftin? In acceptiunea mea, consider ca ar fi trebuit sa te informezi mai bine despre masina care voiai sa o iei si sa iti faci un calcul ce inseamna sa ai o astfel de masina.   Imi pare rau ca esti dezamagit de masina, insa consider ca o parte din vina iti apartine fiindca nu te-ai informat pana la capat si suficient de mult despre masina - atat despre masina care urma sa o iei, cat si despre eventualele probleme si respectiv buget de intretinere la o astfel de masina.  Oricum, sunt aici colegi care pot sa te ajute sa rezolvi tot ce este nevoie de facut la masina astfel incat sa iti confere satisfactiile care ti le poate oferi masina. Insa si tu trebuie sa ai grija de ea.   

Salut,  Ia uita-te la numele MP3-urilor de pe stick - nu au cumva in fata "_____"? Mai face din astea din cand in cand - corupe fisierele la citire, mai ales in mers pe drum accidentat - incredibil dar adevarat. Daca au asa ceva atunci da "skip" din start. 

Am inteles ca sunt ale masinii si sunt pe masina - intrebam care sunt acele dimensiuni :). 

Salut,  Ce dimensiuni de anvelope ai pe masina?   

Este posibil sa achizitionezi fiecare parte separat - spate, fata, laterale - sau impreuna ca si kit complet. Unii oameni cu V60 de exemplu iau doar kit spate- este un "difuzor" frumos la V60.  Oricum, MaryM, poti sa achzitionezi si piesele fata / spate independent acum, daca doresti.  Frumoasa masina - sa o stapanesti sanatoasa. 

Salut,  Din ce stiu eu, poate gresesc, pe XC60 2013 erau asa: - D3 AWD si D5 AWD - acelasi motor 2.4L 5 cilindri, diferenta de "licenta soft" rezolvabila prin Polestar la D3 AWD - il faci D5 Polestar - 470 Nm / 215 CP.  - D3 FWD 2.0L 5 cilindri - 400Nm / 163 CP - suficient si asta as spune eu.  Eu am avut 3 x S60 FWD, acum am un XC60 tot FWD si nu am simtit nevoia de AWD - consumul de 1-1.5L / 100 km plus nitel intretinere mai scumpa nu s-a justificat pentru mine si personal cred ca nu se justifica pentru nimeni la noi. Am urcat cu masina la Sureanu 2.000m la schi, fara sa raman impotmolit, insa cu anvelopele potrivite de iarna - anvelopele fac diferenta.  D4 este fostul D3 de mai sus - dus la 180 CP ulterior - parca din 2015 incoace.  Am avut cutie manuala pe primele 2 x S60, pe urma automata 6 trepte si respectiv 8 trepte actualmente - nu am avut nicio problema cu niciuna din cutii. Recomand automata.  Succes cu achizitia - daca ai intrebari, stii unde ne gasesti.   

Tinand cont ca este mai veche de 6 ani, ar trebui. 

Asta e interesant - deoarece este promotie Volvo toti dealerii ar trebui sa poata oferi asta ca este back to back cu Volvo. In fine.  Vizavi de garantie nu stiu. 

Nasol,  Imi pare rau - uite aici promotia de la importatorul Volvo - semn ca se aplica la toti dealerii Volvo: https://my.volvocars.ro/volvo-service-4plus Si se aplica la masini si de la 4 ani vechime in sus pare-se.  Si evident 6 ani: https://my.volvocars.ro/volvo-service-6plus Plus ceva asistenta gratuita 1 an.   

Salut si bine ai venit printre noi,  Am cateva comentarii la cele spuse de tine mai sus:  - Parbriz incalzit - este din 2014. - Spalatoare de faruri pe xenon din fabrica - Asistenta in rampa ar trebui sa fie - bag-o in viteza cand esti in rampa si ai sa vezi ca tine un pic turatia sus pana apesi acceleratia - era categoric mai bine sa iei motorul de 2.0L - alt motor, Volvo in 5 cilindri.  - Da-o naibii de navigatie ca nu e buna de nimic oricum - la tine trebuie sa ai DVD - ce ai descarcat tu este dupa 2016. Mergi pe Waze / Google Maps.  - Vezi ca la Volvo mai sunt promotii cu roti complete de iarna - jante + anvelope - la preturi foarte bune -ex: jante + anvelope la pret de 1,2 x anvelope. personal recomand anveope cat mai bune si specifice - vara / iarna, din simplul motic ca sunt singurele care tin masina pe drum - sunt singurul punct de contact intre masina si drum.  Sa auzim numai de bine si daca ai grija de masina cum trebuie si ea va avea grija de voi si va va oferi multe satisfactii. 

Salut,  Am avut un S60 D3 163 CP 2.0 5 cilindri cu cutie manuala - foarte multumit de motor - l-am mai si transformat in D4 ulterior - "chipuit" la 470Nm / 184 CP (original 400Nm/163 CP) - si nu a avut nimic. Nici cu cutia automata nu am avut nicio problema in 100k km, la un alt S60 D5. 

Exista un program la Volvo - valabil la nivel de Volvo peste tot - cu discount de 40% la piese la masinile mai vechi de 6 ani parca. Valabil la orice dealer autorizat Volvo. 

Salut,  Dupa cum pare nu ai cum sa le citesti din pacate - pachetul din care face parte ACC are aceasta functionalitate cu camere video care sa citeasca semnele de circulatie. 

Salut,  Daca nu ma insel - parca am vazut unul asa - in stanga in torpedou parca este localizat modemul. 

Semnele rutiere nu au treaba cu navigatia - au treaba cu camerele video din parbriz, pe langa lasere si senzor ploaie - ai radar pe masina - ACC? Daca faci o poza la portiunea central sus a parbrizului ne lamurim repede. 

Salut,  Mergi aici: https://accessories.volvocars.com/en-ro Other models - acolo introduci datele masinii tale si vezi care se potriveste.  Succes!

Asigurarile te duc cu presul - nu stiu sa existe separare de service-uri. Ameninta-i putin cu CSA - fa si o interpelare la CSA ca sa verifici veridicitatea faptului cu unitati reparatoare. Eu nu am intalnit astfel de problema pana acum, avand Casco de la diferite companii de-a lungul anilor. 

Salut,  Daca nu iesi cu masina din oras atunci e mai dificil sa inceapa regenerarea. Daca o incepe si opresti motorul, o ia de la capat. Indicat ar fi sa iesi macar o data pe luna la un drum mai lung si mers constant - autostrada. Dupa cateva minute de mers constant, masina incepe regenerarea care dureaza vreo 15 minute, cu un consum cu 1.5-2L / 100km mai mare. 

Nu e chiar asa - am prins eu 240 in teste cu S60 D5 Polestar AT6 pe centura Constantei. Si 230 pe cea a Sibiului, tot cu S60. Daca il itrebi pe iulirx si el prinde 200 - pe frana. 

Asta este tare interesant - mie nu mi s-a intamplat asa ceva si mereu le-am setat sa se plieze la inchiderea masinii. Oricum, bine ca s-a identificat problema si rezolvarea pare ieftina. 

Salut uly,  Si eu as spune ca virgula cutia automata ar fi optiunea - cu atat mai mult cu cat jud. Constanta este aglomerat vara. Vizavi de tractiune, eu am ales FWD tocmai fiindca circul preponderent pe drumuri unde si un FWD face fata cu brio - am urcat cu ea pe gheata pana sus la Sureanu la apres ski la 1800 m fara nicio problema, cu anvelopele de iarna potrivite. Motivul pentru care spun asta este ca un consum cu 1.5L/100 km in plus nu ma avantajeaza dat fiind faptul ca fac multi km. Eu inca nu am intalnit nicio situatie unde AWD-ul sa fi facut diferenta - repet, cuplul misca masina - si este din plin. Cu anvelopele potrivite nu am ramas nicaieri.  Arhitectura noua SPA cu cutia in 8 trepte este net superioara din punctul meu de vedere motorului consacrat de 2.5 cu cutia in 6 trepte.  Cei 163 CP sunt doar o iluzie - cuplul misca masina, iar cei 400 Nm fac ca masina sa se miste bine. Daca vrei ca masina sa se miste si mai bine, pui Polestar si duci motorul la 420 Nm / 215 CP cu garantie Volvo.  In concluzie, eu as opta pe arhitectura noua SPA cu cutie automata, FWD si cu Polestar.  Inca ceva: merita dotarile suplimentare de pe Volvo - ACC, BLIS, chiar si sunet.  Succes la achizitie!

Acel cod se genereaza la Volvo pe site, pe baza de VIN si versiunea de harti diposnibila pentru masina ta.