maverick

Ai sa te plictisesti de Performance - toata lumea a ajuns la Elegant in Contrast in final :). Oricum daca reusesti a schimbi si culoarea in alb va fi mult mai frumos. Nu stiu de ce spui ca nu se vad bine daca bate soarele - nu mi s-a intamplat.  Modul Eco te va scoate din sarite - cand vezi ca nu te poti tine de zona de sus nici mort in oras. 

Foarte frumos, bravo. Ce ai mai putea- daca este posibil - sa schimbi culoarea indicatoarelor de pe volan si bord din verde in alb - mi se pare mult mai odihnitor. Astfel si volanul si indicatoarele vor fi din 2015. 

Salut,  In virtutea colegilor existenti/ noi pe forum, care ar dori un XC60, m-am gandit sa pun parerile si concluziile mele dupa 2.000 km XC60 D4 VEA MY2017: - motor:1.969 cmc, 4 cilindri - cutie: 8 trepte automata - tractiune: fata // FWD.  Asa cum spuneam mai sus, dupa 2.000 km mixt - oras (Bucuresti si alte orase din tara) si respectiv afara - am experimentat asa:  - consum mai mic decat S60 D5 Polestar  - desi coeficientul aerodinamic si masa sunt clar in favoarea S60  - consum cu aproximativ 2L/100 km mai mic decat XC60 D4/D5 2400 cmc AWD cutie 6 viteze automata - cuplul de 400Nm // 190 CP sunt comparabile cu D5 Polestar - incredibil dar adevarat! Motorul si cutia sunt absolut incredibile. Probabil ca la un moment dat voi pune si Polestar pe ea - marturisesc ca acum ma roade mai mult curiozitatea decat nevoia de performanta adaugata.  - cutia - schimba atat de lin ca nu iti dai seama cand efectiv schimba viteza. Folosesc padelele sa vad in ce viteza sunt - aici ca sa folosesc frana de motor trebuie sa muncesc mai mult la padele, ca sunt mai multe viteze ca inainte si punctul de schimbare al vitezelor in consecinta este diferit, si parca nu fiecare viteza are acelasi rpm - mai am de lucru aici. Are ceva gene de Polestar in ea - sesizeaza cand esti in curba si nu schimba viteza nici nu modifica turatia chiar daca nu accelerezi. Se adapteaza mult mai repede la stilul de condus in acel moment - mers mai sportiv sau mai lin // usurel. Intr-un cuvant este mult mai pro-activa decat cutia in 6 trepte, adaptandu-se mult mai repede la schimbarile de condus.  - modul ECO+ - aici ar trebui sa scada consumul cu aproximativ 5% - nu e mare lucru. Insa ce mi se pare mare lucru este de exemplu faptul ca in momentul cand iei piciorul de pe acceleratie scade mult mai incet turatia spre relanti decat in modul "normal" cu ECO+ deselectat - la drum lung in afara orasului mi se pare foarte economic. Daca te inveti si mergi usor cu masina, cu un pic de atentie la traficul din fata, acceleratia si frana se utilizeaza comparabil mai putin. Ceea ce s-ar traduce in uzura si consum mai mici.  - motorul nu se aude in habitaclu la rulat normal - absolut silentios - pe autostrada 140 - 160 km/h nu se aude motorul in habitaclu.  - modul Sport - aici se rupe filmul - din masina care merge lin, frumos, silentios se transforma intr-un D5 Polestar (aici ma refer atat la performante cat si "urlet" motor) care zboara de sub tine - as zice chiar mai agresiva din punctul meu de vedere decat D5 Polestar.  - navigatia - Here - update-uri gratuite, prin USB stick descarcabil din Internet cu ajutorul unei aplicatii pe PC care coboara automat direct pe stick ultima versiune cu harta care trebuie, cam la o luna spun producatorii. Este mult mai actualizata decat NavTeq, si respectiv mult mai intuitiva in orase cand te anunta din timp de viraje, directia spre care trebuie sa mergi si respectiv preselectare banda. Si domnisoara care te indruma vocal prima oara spune "va rog" (please), si pe urma in momentul virajului iti "spune" ce sa faci. O atitudine politicoasa as spune eu in ziua de azi - cate doamne // fete ne mai spun in ziua de azi "va rog" in loc sa ne faca in toate felurile ca nu mergem cum "trebuie", si respectiv ne limiteaza cu poseta in cap?  - dupa teste destul de serioase cu zapezile acestea, atat in Bucuresti cat si la munte, nu am simtit nevoia de 4x4 - sunt constient ca as fi avut niste avantaje de la tractiune integrala, insa nu suficient cat sa justifice (pentru mine) tractiunea integrala. Aici sunt in asentimentul colegului @Brava, care din punctul meu de vedere a avut o opinie cat se poate de pertinenta cand a subliniat faptul ca din punctul lui de vedere recomanda pentru utilizarea zilnica XC60 FWD. Si eu recomand la fel in acest moment.  - m-a umflat rasul oarecum cand am platit din nou 180 RON impozit dupa 5 ani (S60 D3), fata de 780 in ultimii 4 ani (S60 D5). Si la RCA aceeasi discutie. Din diferenta de pret voi plati timbrul de mediu - desi se scoate din februarie, pana atunci imi trebuie masina si numere - deci deocamdata platesc timbrul. Asta ne este tara in care locuim - inclusiv pentru al 2-lea rand de numere rosii trebuie platit timbrul. Poate il voi recupera candva. 

Salut si bine ai venit printre noi.  Sa te bucuri de masina si sa ai grija de ea - daca ai grija de ea si ea va avea grija de tine.  Dat fiind faptul ca eu fac multi km, am optat pentru VEA 2L FWD - este alt consum, iar ca performante din punctul meu de vedere este identic - cutia de 8 trepte compenseaza din plin diferenta de cuplu.  Sa o stapanesti sanatos si sa iti aduca numai satisfactii. 

Din pacate asa pare - am patit si eu asta in trecut si s-a lasat cu inlocuire oglinda cu totul. 

Salut,  Din ce vad eu este un Momentum - nu vad:  - Aer conditionat patru zone - nu exista asa ceva pe S60.  - Camera parcare spate - Faruri automate - nu are asa ceva - Lumini de zi (LED) - acelea sunt pozitii nu DRL - Senzori parcare fata-spate - nu ii vad pe cei din fata.  - Asistenta faza lunga scurta - nu are asa ceva  - Day-Lights LED - Triple LED Nu stiu daca merita banutii astia - cred ca ai gasi in Romania pe la dealeri Volvo masini de test-drive mult mai bune.   

D4 la 177 CP este fostul D3 de 163 CP pe S60 si S80. D3 la 150 CP a fost pe platforma S40 - ultimele versiuni.  Deci eu cred ca depinde de masina - daca iei S60 // S80 ai D4 177 CP, daca iei S40 ultimele versiuni vei avea D3 150 CP - acelasi motor.  Nu cred ca ar trebui aleasa masina in functie de motor - in acest caz. Cred ca mai degraba ar trebui sa alegi masina - S60/80 sau S40 - care ti se pare tie mai potrivita. 

Da, cam asa ar trebui facut si ar trebui sa revina la pozitiile initiale - sa speram ca se rezolva asa. Daca nu, e mai problematic. 

Da de toata oglinda vorbesc si eu - rabatarea oglinzilor nu reglarea pozitiei lor.    Resetting to neutral     Mirrors that have been moved out of position by an external force must be reset electrically to the neutral position for electric retracting/extending to work correctly: 1 Retract the mirrors with the L and R buttons. 2 Fold them out again with the L and R buttons. 3 Repeat the above procedure as necessary. The mirrors are now reset in neutral position.   Offtopic: Vineri trec prin Bistrita si incerc sa le resetez eu

Salut,  Revizie completa o poti face in doua moduri: - reprezentanta Volvo - Cluj sau Timisoara cele mai apropiate - exista un service multi-marca in Sibiu la iesire catre Agnita care mie mi-a facut o impresie foarte buna - imediat dupa pasaj peste autostrada pe dreapta, vizavi de intrarea spre Scandia.   

Salut,  Poti sa le resetezi - http://support.volvocars.com/uk/cars/Pages/owners-manual.aspx?mc=Y555&my=2015&sw=14w20&article=99040b26cb2ec2c4c0a801e801614d0b

Subscriu la cele exprimate de colegul @gfieraru mai sus: daca apare la accesorii atunci este un upgrade, tratat ca orice alt accesoriu si in consecinta cred ca ar trebui platit. La Service 2.0 se face update (nu upgrade) automat la ultima versiune de software existenta pentru acea versiune de masina.  Oricum este bine ca se poate face asa ceva - la generatiile mai vechi era limitare hardware pentru aceste noi functioonalitati software.  Multumim colegilor pentru informare - foarte interesant. 

Acest forum mai este citit si de alti oameni care nu neaparat tin sa citeasca asemenea figuri de stil infantile - dar ma rog, pentru unii forumul este de plictiseala si locul de joaca. Si ne miram ca nu sunt membri pe forum, sau ca unii nu mai sunt prezenti aici. 

Imi place exprimarea - foarte demna. Nu mai modereaza nimeni? 

Adriana de ce nu ne faci o poza cu ce scrie in carte la respectiva revizie - daca apar ceva simboluri // prescurtari poate colegii de pe forum pot sa dea un indiciu. 

Sandro & BogdanG,  De ce nu faceti un bine colegilor pana la capat? Poate unii doritori nu se pricep // nu au expertiza sa le puna sa le faca sa mearga - daca tot aveti posibilitatea sa realizati impreuna un produs finit pentru colegii doritori, mergeti frate pana la capat si sa fie bine pentru toata lumea.  Ca acuma ma iau de amandoi - pe BG stiu unde il gasesc acum, iar in Zalau iar stiu unde dau de tine :). 

Sandro, dar tu nu le poti instala onsite? Poate vii cu ele aici si le si instalezi - poate face sens si pentru tine si pentru colegii care doresc. 

Cu mare drag oricand cu placere.  Exista niste suporti de telefon care se fixeaza in gurile de ventilatie care permit operarea telefonului cu o mana si cu ecranul vizibil tot timpul - deci poti folosi telefonul ca GPS. Plus ca exista posibilitatea ca Google Maps / Waze cu directionare vocala sa se auda pe sistemul audio al masinii prin Bluetooth.  Si da ai putea pune Waze pe masina insa costul aditional de hardware nu cred ca justifica, plus ca tot ai avea nevoie de conectivitate Internet prin telefon si practic tot acolo ajungi ca si rezultat.   

Pai acum D4 si D5 "este" fix acelasi motoras - maimutele difera. Adica licenta de soft. Si pretul ca D5 este disponibil doar pe seria 90 si va fi pe noul XC60. 

"Este" nevoie de un cafei - inca unul. Multumim de atentionare dl. M.

Asa este - ma gandeam la lumini si scriam de stergatoare - deci:  - butonul de activat automat stergatoarele ar trebui sa fie pe maneta dreapta de stergatoare - senzorul de ploaie este cel din dreapta cum te uiti la parbriz, conform pozei puse de tine.  - lumini - nu ai senzori de lumina - trebuie sa pui butonul de lumini pe pozitia dreapta - faza scurta tot timpul. Atentie: cele 2 leduri din fata NU SUNT lumini de zi - sunt pozitii. Deci cel putin pe autostrada si drumuri expres // european cu faza scurta pornita.  - navigatie - nu ai - insa nici nu iti trebuie - Google Maps // Waze e perfect. 

Sarut mana Adi,  Bine ai venit printre noi si sa te bucuri de noua achizitie! Sa va aduca numai bucurii! Pentru navigatie ai un buton in consola centrala - NAV. Apasa-l si spune-ne ce apare (daca ai butonul).  Senzorii de ploaie se aprind de pe maneta stanga pe lateral (nu in capat) ai un buton - ar trebui sa apara si semn in bord.  Poti sa ne faci o poza la butonul de lumini si sa o postezi aici?  Si la fel fa-ne te rog o poza cu bordul si volanul, si respectiv poza la parbriz din afara sa vedem senzorii din parbriz. 

Codul de activare se genereaza pe site online, in combinatie de VIN si versiune harti - in functie de versiunea hartilor ai un cod unic per VIN. Altfel spus, acelasi VIN ai cod diferit de activare per versiune harti.

Din N/P in D scutura daca nu a fost cuplata frana de mana - in special in panta - fiind mecanica trecerea e firesc sa se simta aceasta "scuturatura" - am avut cutie automata si exact la fel facea - insa nu am avut nicio problema in 90,000 km si 2 ani. 

Daca faci 30k km / an merita diesel - insa dupa parerea mea VEA FWD AT8. Daca faci mai putin, benzina insa tot VEA AT8.