maverick

Interesant ...

De obicei mai trebuie sa fie si ceva reflectorizant pentru masini - numarul de inmatriculare.  Asa cum a spus colegul Gfieraru mai sus, City Safety ar trebui sa opreasca masina la diferente de viteza mai mici de 30 km/h, iar pana in 50 km/h sa limiteze foarte mult impactul. La oameni daca nu ma insel inaltimea minima este 80 cm, insa mai nou ultimele generatii parca nu mai au limita de inaltime - se aplica la fel si la biciclisti.  ACC pleaca de la 30-40 km/h in varianta cu cutie manuala si (de) la 0 pe cutie automata - din motive lesne de inteles. 

Foarte tare dragilor. Felicitari si multumiri VLP pentru organizare si tuturor care ati fost acolo! Sper ca ati baut un pahar si pentru cei care nu au reusit sa ajunga.  E un inceput bun care se pare ca da roade.  Poate ar face sens sa organizam una mai incolo si pe la Sibiu, sa fie in centrul tarii? :). 

Imi pare rau ca nu am reusit sa vin si eu ... multumesc pentru poze Maurice

La Timisoara avem 5.000 ingineri R&D Conti care cerceteaza aceste sisteme.  La Sibiu avem engineering cu 1.500 ingineri si inca 3.000 asteptati acolo in noile facilitati de productie. Daca pot poate fac niste poze din fabrica sa vedeti ce fabrica avem la Sibiu care produce aceste tehnologii - roboti in mediu vidat. 

Din motive obiective din pacate nu mai pot ajunge la intalnire.  Exista o rezervare pe numele meu camera dubla - daca doreste cineva poate sa o preia linistit. 

Ajungi saptamana asta in Timisoara?

Salut,  Imi pare rau sincer ca a trebuit sa treci prin asa ceva - la politie ma refer. Ar trebui sa poti repara tot pe RCA-ul lui. Daca nu exista ASF.     

Salut,  Ai dreptate cu ambele. Bine ca te-ai lamurit si linistit.  Din motivele expuse de tine pentru un diesel, mai ales pe vreme rece, este de evitat de mers distante scurte, daca motorul nu ajunge la parametrii optimi de functionare. O masina pe benzina cu cilindreea cat mai mica ar fi de dorit. 

"Soluti" se scrie cu 2 "i" - Solutii, si asta nu este greseala de tasta - asa ca Midnight mai adauga un avertisment te rog. Agramati sa tot avem ca nu ducem lipsa pe aici. Danyx unde esti tata? 

Sau sa ai prea multi km in oras si atunci face ca toti dracii ca se vrea afara din oras  - mi s-a intamplat si mie de cateva ori - cum vede autostrada cum face regenerare. 

Salut,  Poate fi normal - depinde tare mult de aglomeratie si stil de condus - Clujul nu este cu nimic diferit de Bucuresti acum - aglomeratie ca la balamuc. Deci ar fi normal, dupa parerea mea. Mai ales daca mergi putin ca distanta si in oras.   

Salut CristianS,  Bine ai venit printre noi.  Ca sa nu te zapacim propun sa ne dai un cod motor - in functie de acela vom sti exact de ce motoare vorbim.  La Volvo denumirile D3, D4, D5 sunt relative in functie de puterea motoarelor diesel din acel moment - de aceea este mai util sa ne dai un cod motor.  Este valabil ce si ce spui tu - acelasi motor de 136 HP // 350 Nm poate fi re-softat oficial cu garantie Volvo de Polestar, ducandu-l la 163 HP // 400 Nm - diferenta este enorma, dar nu la cai neaparat  - diferenta de la cer la pamant este altundeva, si se vede imediat.  Vizavi de cutie, trebuie sa stim un MY - Model Year - inainte sa ne spunem concret parerea.  Succes!

Salut,  Bine ai venit printre noi. In primul rand spune-i cunostintei tale la R-Design are prea putin legatura cu masina in sine - este doar design. Masina nu este rigida decat daca vrei tu - sasiu si suspensie, plus diametru roti - R17 vs. R20 de exemplu.  Cei 136 CP nu au nicio legatura cu ajuns / neajuns - cuplul este cel care misca masina din loc - CP sunt pentru viteza maxima si atat. Se poate face tuning Polestar (cu garantie Volvo) de la 350 Nm // 136 CP pana la 400 Nm // 163 CP pe cod motor D5204T7 si vei vedea ca diferenta merita - iarasi ne referim la Nm, nu CP - CP sunt o marime teoretica (rezultata din Nm si rpm) de marketing care nu ajuta la nimic decat la laude in presa si viteza maxima.  Mult succes!

Nu este mult iarna - este un consum OK - in Bucuresti aveam acelasi consum cu D3. Dupa parerea mea eu zic ca este bine, in parametri. 

Da - se pot cumpara si monta la dealer - ca oricum trebuie aplicatia daca vrea cei originali si integrati Volvo, cum sunt si cei din spate. 

Salut,  Uite aici - se poate - insa trebuie o aplicatie de la Volvo: http://accessories.volvocars.com/en-ro/S60(11-)/Accessories/Document/VCC-480137/2013 Cred ca te refereai la montare senzori parcare fata. 

Si eu. 

O sa razi, dar chiar acolo pe Intrarea Genezei am treaba in Timisoara  - coincidenta?   

Stii foarte bine ca vom veni din nou aceiasi, ca in fiecare an - nu mai trebuie sa ne anuntam independent si sa facem balamuc si spam inutil.  Daca mai vin si colegi noi si / sau vechi, cu atat mai bine - cu drag observ ca dalin va fi din nou cu noi.  Asteptam detalii cu locatia sa facem rezervarile. 

Avantajul daca o iei de aici ii poti verifica istoricul - revizii, nr. kilometri. S-au intalnit cazuri cand masina, luata de la firme de leasing operational de afara, aveau cu mult mai mult km. reali decat cei pretinsi.  Eu ti-as recomanda sa iei dealerii la telefon, sa le spui ce cauti, si poate: - gasesti o masina de buy back - gasesti o masina de demo / test drive ambele avand un istoric verificabil, si poate si garantie.  Si mai si avantajul ca poti face mai usor leasing, daca este cazul.  Succes!  

Da probabil ca nu - am confundat eu acel led. Exista un pachet de securitate care include senzor de inclinatie, keyless, geamuri laminate antiefractie si alarma cu senzor de interior. L-am avut pe alt S60 si uitasem ca e optional. 

Cu mare drag - sa ne spui impresiile :). 

Salut,  Daca imi aduc bine aminte, exista optiunea asta - vezi la accesorii pe volvocars. Adaptive Digital Display - optiunea: 38128. Insa trebuie sa verifici daca este compatibil cu modelul tau specific ca an de fabricatie. 

Daca ai verificat si nu ai - desi mi se pare ciudat - desi s-ar putea de vreme ce zici ca ai model MY12 - intreaba ori la dealer la Volvo ori la un atelier auto care monteaza alarme.