maverick

Salut, Scuze ca intervin intempestiv insa tind sa cred ca la momentul respectiv au avut dreptate - nu exista Polestar atunci. Insa motivul nu este dupa parerea mea "protectie" pentru D5, deoarece D3 163 HP este dus de Polestar exact cat un D5 205 HP, inca din 2011. Insa saptamana trecuta surpriza - a iesit Polestar pentru D4 181HP, care de fapt este un D5 205 HP cu "licenta" de 181 HP, exact precum D3 163HP. Ca si consecinta, D4 181 HP (de fapt fostul D3 163 HP imbunatatit), este dus cat D5 205 HP, adica 440 Nm si 215 HP - exact cat am avut si eu pe S60 D5 cu Polestar. Mai intreaba acum la Primus de Polestar si cred ca iti vor spune ca te asteapta la upgrade - dureaza 10 minute. Si cand vii, sa ne anunti sa ne vedem pe acolo sa ne cunoastem.

Salut. Depinde - daca ai rabdare sa mergi incet de la Iacobeni pe Pasul Prislop - drum extraordinar de prost, insa de senzatie - merita - aloca 4 ore la 90 km de la Iacobeni la Borsa si merita - Rezevatia Pietrosul Rodnei + Pietrosul + defrisarile fara mila pe versantul nordic al drumului vs. covorul verde de brad din rezervatie la 1.650 m altitudine merita din plin. Daca nu esti dispus sa faci asta, de la Iacobeni -> Vatra Dornei -> Bistrita -> Nasaud -> Salva -> Sacel -> Moisei -> Viseu de Sus. Drum de asemenea frumos, insa nu la fel de spectaculos. Cam aceeasi durata de timp, chiar daca ruta 2 este mai lunga. PS. Daca mergi la Viseu de Sus nu uita de: - Complexul Borsa cu Cascada Cailor si eventual cea mai mare trambulina naturala de ski din Europa care nu prea mai fiinteaza - Mocanita evident - sa iei mancare si bautura ca nu ai de unde lua altfel - Manastirea Barsana - Muzeul de la Sighet - Cimitirul vesel Sapanta

Prieteni, Nu asa ca ne zapacim - facem asa - verificam lista de mai jos - daca nu suntem pe lista sau exista modificari in ceea ce ne priveste o adnotam. Pentru colegii care au invitat alte familii - de specificat in lista, pe rand, conform tabel numele familiei // cu sau fara copii (cate paturi in total in camera) si invitatii cui. Pentru a pastra relevanta: - va rog sa nu spamam inutil de dorul de a scrie // plictiseala - riscam sa nu ne iasa la calcule. - adnotari doar pentru cazare - colegii care nu raman peste noapte sunt rugati sa nu adnoteze aceasta lista - cu mesele, felicitarile si dansul ne descurcam onsite - doar sa ne onoreze cu prezenta. - la cazare au prioritate colegii cu copii (mici), noi restul dupa. Fara pretentii / comentarii. Fisierul excel de la acest link trebuie adnotat ca lista de participanti, nu modificati formulele de calcul de sus la total - ne ajuta la necesar total camere si respectiv alocarea pe camere. https://db.tt/gdqKGehI

Aici poti vedea toate modelele de janta care merg pe masina ta: 'http://accessories.v...n-GB/RO/S80(07-)/2011/DRIVe/Manual/L.H.D/List/styling/wheel'

Va rog sa mai inscrieti inca o familie cu 2 copii - fam Toporan -, care au placerea sa fie alaturi de noi la Nationala Volvo.

Off-topic: Paul daca iti trimit trofeele luate in Slovenia acum 2 ani le re-branduiesti / refaci? Ca stau de pomana .... Aici G-ul are dreptate - am vazut si eu azi - coroborat cu ce am zis intr-un topic legat de motivare si commitment: nu suntem reprezentativi pentru Volvo, asa cum suntem acum, in acest moment (si dpdv business ii inteleg) - insa putem deveni. Tine doar de noi.Punct. Asta ar putea fi unul din aspectele de discutat la nationala.

Salut, Parerea mea este sa verifici exact exact cat de "permisiv" este motorul D2 - un indicator in acest sens ar putea fi: 1. Polestar - tunerul de casa al Volvo - garantia Volvo se pastreaza 2. Heico - tuner oficial Volvo in Germania. Daca acesti tuneri au tuning pentru motorul tau ai putea sa faci tuning pe specificatiile lor. Altfel, este un risc care ti-l asumi pe garantia ta. De exemplu, un D5 este extrem de permisiv conform ambilor tuneri - daca iei un D5 nou acum cu Polestar in varianta cutie automata se schimba total comportamentul masinii - ai un cuplu disponibil pe toata plaja de turatii - de la 2000 pana la 5000 rpm - testat. Si nici nu pierzi garantia Volvo.

Multumesc frumos Bogdan, este tot din aia - D5 cu Polestar MY2014 (470Nm / 230 HP) de data asta AT6. Scuze de offtopic.

Din ce am vazut eu, uleiul la service autorizat - Primus in speta - este Castrol. DPF se "curata" singur, prin regenerare - mie imi ia exact 50 km la regenerare, la viteza 130km/ora autostrada. Sunt al al 2-lea D5 si nu am avut niciodata consum de ulei, pe modele 2011+ - am avut cutie manuala, acum AT6, ambele Polestar.

Va trebui pana la urma sa le dai bani sa iti faca o panza minim A3 sa o agati undeva ... putine momente ca astea merita imortalizate.

Salut, Stii ca R-Design este doar un body kit corect? Oricum frumoasa experienta presupun - frumoase pozele.

Salut, Cred ca poti verifica la accesorii volvo pe volvocars.com -http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/en-GB/RO/S80(07-)/2015/all/all/all/List/styling/wheel

Dragilor, Am citit cu atentie toate postarile e pe acest topic si as dori sa va prezint cateva aspecte care cred eu ca au legatura cu topicul. Insa va rog sa nu comentati punctual, din auzite sau pareri personale, ci sa va ganditi putin si sa vorbiti pro-activ, constructiv. Inclusiv de Volvo, unde daca nu stiti, exista program dedicat SH care mie mi se pare destul de competitiv. Sponsorizari - ORICINE cine face o sponsorizare o face cu gandul ca are ceva de castigat de pe urma evenimentului - fondurile de marketing in ziua de azi sunt cheltuite cu extraordinar de mare grija, cu un "revenue" cat se poate de bine anticipat - de obicei vanzari potentiale obtinute de pe urma evenimentului. Astfel haideti sa ne intrebam fiecare: - cati din noi in total luam anvelope noi de la vreun UNIC furnizor - sub forma de "contract" cu reduceri, daca exista? - cati din noi ne asiguram RCA si CASCO la un unic asigurator, daca am reusi sa avem un contract cu reduceri atasate? - cati din noi ne reparam masinile la Volvo la nivel national, nu ma refer aici Bucuresti neaparat? - cati din noi ne luam masini de la Volvo, iarasi la nivel national, fara sa ma refer la Bucuresti neaparat? Veti vedea ca fiecare ne descurcam cum putem, cautam pretul cel mai convenabil, ca atat ne permitem - ceea ce este firesc. Ei, la fel gandesc si potentialii sponsori - specific NOI NU REPREZENTAM segment tinta pentru ei. Deci nu merita sa investeasca in noi. Daca va uitati pe strazi -nu doar in Bucuresti - veti vedea o caruta de XC60 si S60 si V40 - EI REPREZINTA targetul pentru Volvo si asiguratori si furnizori de anvelope, nu noi. Acesti posesori de masini enuntate mai sus, spre exemplu - achizitioneaza anvelope tot la 3 ani de la anume furnizor plus servicii roti - au asigurari RCA SI Casco la acelasi furnizor - repara masinile la Volvo - pe plan national. - cumpara masini de la Volvo. In opinia mea, daca ne dorim pe viitor sa avem sponsori, ar trebui sa devenim grup tinta pentru acestia. Cum? Este destul de simplu: de primele 3 lucruri de mai sus avem nevoie si noi, chiar daca nu ne permitem sa ne luam Volvo nou. Si atunci devenim grup tinta pentru: - un furnizor e anvelope - asigurator - Volvo - da Volvo - deoarece ar obtine un flux de venit bun de pe urma a 80 de masini SH. Daca reusim sa facem asta, ghiciti ce? - si mai multi posesori de Volvo vor dori in club pentru reduceri - crestem ca si numar de membri activi si respectiv grup tinta. Deci in opinia mea ar fi fezabil - insa tine de FIECARE din noi - sa gandim: - pentru NOI, nu pentru MINE. - in VIITOR, nu ACUM - Asociatia poate fi NOI, nu feraru, iulirx, laura, etc. Adica sa nu gandim ce asteptam de la Asociatie / Club ci mai degraba cum am putea TOTI IMPREUNA sa le transformam astfel incat intr-adevar sa devenim ce ne dorim. Daca asteptam ceva de la cineva ne imbatam cu apa rece. Daca ne mobilizam si fiecare din noi face un commitment personal pentru asta, cred ca am outea reusi ceva. Insa trebuie FIECARE din noi. Va rog din nou sa nu comentati din inertie, fara sa ganditi, experiente trecute (eventual ale altora) si pareri personale - haideti sa fim constructivi.

Du-o la dealer ca e in garantie - e cel mai bine. Daca umbli tu, risti sa ii invalidezi garantia cu atat mai mult cu cat s-ar putea sa fie vreo problema electrica sau de la vreun calculator - ca sunt multe in ea. Asta cu sculele voastre de ortopedie am vazut - m-am infiorat - voi sunteti un fel de tamplari-fierari ca aveti EXACT aceleasi scule, numai ca obiectul de lucru sunt oasele oamenilor.

Salut, Nu am patit insa eu sugerezi sa te duci la Volvo si sa le spui problema - pe baza diagnozei s-ar putea sa vada aceste erori, daca sunt stocate. Si daca masina este inca in garantie, sa se ocupe.

Scuze de off-topic - eu am (pentru inca cateva zile) un S60 MY2011 S60 cu keyless entry & start si nu am avut niciodata probleme - mereu a functionat ireprosabil - indiferent de portiera si inclusiv la portbagaj, pe orice vreme - ma refer aici la senzori pe ploaie, mizerie, etc. Dupa ce am citit topicul - recunosc ca nu ma pricep mai deloc la asa ceva - recomand sa te opresti direct la dealer. Eu asa fac daca mi se pare doar ca ceva nu merge cum ar trebui.

Nu este nicio problema - asa cum se aduc masini din vest la fel se pot duce masini si in vest.

Aici poti gasi detalii despre body kit si styling exterior: http://accessories.v...n-GB/RO/S40(04-)/2010/T5/Manual/L.H.D/List/styling/exterior

Nu am mai intrat demult pe aici insa nu inteleg de ce atata zarva: - pentru D3 2.0 de 163CP // 400 Nm NU EXISTA POLESTAR - am intrebat eu la Polestar cand am luat-o. - actualul D3 an 2013 de 136 CP // 350 Nm este dus de Polestar la performantele standard ale fostului D3 de 163 CP // 400 Nm. Si eu am avut tuning facut la Sebastian pe D3 // 400 Nm 2.0 cu rugamintea expresa la el sa o tinem cat se poate de "safe" - cu cele mai "conservatoare" setari am dus-o la 184 CP // 470 Nm, daca mai retin corect valorile. Parca am avut si indicatori ca o puteam duce la 200+ CP // 500 Nm. Si masina nu a avut absolut nimic pana cand a patit o dauna totala la persoana careia i-am vandut-o. Sugerez sa va documentati inainte, si sa vorbiti de alti oameni doar din experienta.

Sunt o serie de V40 D2 demo la Primus, poate e vreuna convenabila acolo ca bani. Poate merita sa dai o fuga pana acolo sa vorbesti cu Andy.

@Matrixxx: Daca mai sunt doritori de tripla "transformabila" din dubla la Denisa o cedez in favoarea cuiva cu copil care are nevoie de al 3-lea pat in camera si eu trec dincolo la dubla sau matrimoniala. Multumesc.

Nu am nevoie de camera tripla - fie "mutam" pe dubla fie voi renunta la ea in favoarea cuiva cu copii. Insa ma vedem pana atunci. Am platiti si eu azi avansul si cotizatia.

Vin si eu cazare la Denisa please.

Eu as fi procedat altcumva - cine plateste avansul are dreptul sa scrie aici, si doar dupa ce plateste avansul. Acum sunt curios, desi stiu rezultatul, cati din cei virulenti vor plati avansul si respectiv vor aparea. Cei care SIGUR vor fi acolo ne stim - povestile si vorbele de prisos. Deci ca sa o lamurim: tot in acelasi cont, pana la 15 aprilie?

Multumesc tuturor pentru urari - sa ne vedem sanatosi si asa cum am spus ramane sa dau o bere.