maverick

Salut, Nu iti recomand in Constanta - iti recomand cu caldura sa vii la Bucuresti cu ea. Din motive obiective. Cu atat mai mult cu cat daca stim din timp ne vedem.

Reformulez: marti 9 aprilie 2013?

Si avem si filmele in final. Tot e bine, dupa 6 luni ... Multumim frumos, dl. AVX.

Week-end-ul 12-14.04 pare deocamdata o data buna pentru toata lumea (mai putin Matrixx )?

Ok oricum sunt sigur ca ne vom vedea.

In timpul saptamanii vorbesti cu dani_dy ca el este Project Manager pe intalnirile la malul marii - eu sunt doar instigator.

Nu radem ca nu ai - conform procedurii descrise de AndiM ar trebui sa poti vizualiza nivelul uleiului - in manual scrie ca ideal este nivelul 4 din 5 - maxim.

Ca de obicei, oricine e binevenit. By default. Project Manager ca de obicei - dani_dy.

Salut, Daca ai disponibilitate si chef, poate ne vedem sambata la o cafea si facem un drive test - si vedem cum se comporta masina ta vs. a mea, tinand cont ca avem motoare identice practic - singura diferenta ar face-o cutia - eu am manuala. Avem un topic dedicat pe asta - intalniri la malul marii.

Salut, Nu vei gasi pe forum deocamdata probleme similare - sunt putine masini noi pe forum. Se pare intr-adevar ar fi o problema cu soft-ul - daca Primus a dat raport catre Suedia atunci ar trebui asteptat rezultatul, deoarece presupun ca masina este in garantie. Interesant este ca, daca am inteles corect, BLIS ar functiona normal. LDW este activ doar de la 65 km/h - chiar daca este activat din meniu / buton. Dar ce vad este ca pe ceasul din stanga nu porneste CW si ACC - nu apare pictograma Presupun ca s-a uitat cineva la erori daca acestea exista - poate de aici isi pot da seama, cu ODB in momentul pornirii masinii - spun asta deoarece mai apar unele erori la pornire (nu neaparat legate de Driver Support), si nu raman in memoria masinii, pentru investigatii ulterioare. Succes cu diagnosticarea si repararea problemei - sa ne tii la curent.

Nu s-a mai scris aici de prea mult timp. Odata cu primavara, ar mai trebui sa ne vedem la malul marii la o cafea - sambata. Tizule, esti victima din nou. Asteptam doritori de o intalnire la Constanta sambata - 23.03.2013.

Salut, sunt normale aceste consumuri deoarece: - ai motor mare - 2400 cmc - este un D5 de fapt fara "licenta" de upgrade - motorul tau este identic cu D5 - 2 turbine - ai AWD - aici "pierzi" aprox. 1l / 100 km - pe cutia automata mai "pierzi" ceva, in functie de cum schimba in oras - poate schimba la 3.000 rpm poate schimba la 1800 rpm. Eu am consum pe A2 7l /100 km, la o viteza de 135 km/h pilot automat, Constanta + Bucuresti in oras cam 8-8,5l daca nu sunt ore de varf. Daca nimeresc ore de varf am 10. Interesant este ca motoarele noastre "mananca" mult in stationare - am vazut asta dupa ce am facut upgrade la Sensus si am vazut consumul per fiecare km, si respectiv per 10 km. Te sperii cand vezi ca primul kilometru cand pornesti masina ai intre 15 si 20, si pe urma scade pe la 8-9. Ori in Constanta avem distante scurte - 4-5 km maxim. Cu multe semafoare. Deci dat fiind faptul ca stam mult la semafoare, plus viteze inferioare - ca nu avem unde "alerga" cu viteze 4+, de aici vine consumul pe motoarele noastre - multe stationari cu viteze inferioare de deplasare intre ele.

Sure thing.

Discutam joi atunci - si vedem ce si cum.

Se schimba putin traseul insa in acelasi timp spre mai interesant: - se ocoleste Croatia: dinspre Budapesta spre Zagreb chiar inainte de granita se face la dreapta spre Maribor si pe urma autostrada Maribor - Ljubljana - de-a dreptul spectaculoasa pentru cine a fost. Un plus este ca Italia - Trieste - este la circa 100 km de locatie (vreo 60 de la Ljubljana), cu pestera Postojna pe drum - trebuie neaparat vizitata. - sau alternativ ruta la fel de spectaculoasa Viena - Graz - Maribor - trecatoarea din munti Viena Graz este o impresionanta autostrada. Iar Graz este un oras care nu trebuie "iertat", ca si Maribor si Ljubljana de altfel. Dupa parerea mea, merita facuta o excursie de 1 saptamana doar de vizitat pe acolo. Am fost am vazut. Merita. Daca ne hotaram (ferm), nu ca la Nationala, pot incerca sa aranjez ceva la Ljubljana decent. Am prieteni suficienti care sa ne ajute. O saptamana acolo va merita din plin banii, care nu trebuie sa fie multi. Deloc.

Ce legatura are BT cu V40 CC? Ce legatura au ideile / opiniile personale cu utilizarea telefonului in mers? Chiar nu ne putem abtine sa comentam de dragul de a comenta // plictiseala?

La multi ani! Multa sanatate si doar bucurii alaturi de familie!

Hai sa vorbim numere nu pe vorbe: - 205 / 50 rezulta un talon de 102.5 mm - 195 / 60 rezulta un talon de 117 mm - 185 / 65 rezulta un talon de 120.25 mm Deci daca treci pe jante de 16 ai o "pierdere" de 2 cm la talon - "inaltimea" cauciucului pe janta. Acum, luand in calcul: - mergi in oras foarte putin - cel mai mult joia la intalnirile Volvo - jantele pe 16" + latimea vor face clar diferenta pe drumurile in afara - in special viraje merita din plin sa treci pe 16". Daca mai calculam si faptul ca pe tine anvelopele te vor tine 4/5 ani - mai degraba uzura "morala" datorita invechirii materialului te vor face sa le schimbi decat uzura efectiva a lor, e clar ca merita sa treci pe 16". Acum, tinand cont ca: - aluminiul este metal moale, care reactioneaza cu aerul - se oxideaza plus alte aspecte de deformare si schimbare proprietati in timp indelungat - SINGURA diferenta intre viata si moarte o face contactul rotilor cu solul eu iti sugerez sa iei jante noi, cu amvelope noi - investesti in viata ta in primul rand.

Sa ne traiesti definitiv si irevocabil!

Vizavi de roata de rezerva de 15" si roti de 16" - eu din ce stiu o diferenta a diametrului rotii de peste 2-3% nu este permisa. Poate gresesc.

Joi am pus rotile de vara pe 18" - total alta experienta a condusului fata de 17" (235/40/18 vs. 215/45/17) - stabilitate, precizie directie, mai ales la viteze mari pe autostrada. Interesant este ca nu am simtit diferente semnificative la confort - ambele variante am mers cu presiune 2.6 fata / spate.

Auto-leveling din ce am inteles eu din explicatiile celor de la Volvo presupune si 2 senzori de inclinare a masinii (incarcarea efectiva a masinii), leveling-ul facandu-se si in functie de inclinarea masinii. Altfel ajungi ca cei cu Xenon aftermarket - sa ii umpli de respect pe cei din contra sens.

Vily multumim frumos pentru poze - imi place si mie Java. Cross trafic este deja prezenta pe V40 / V40 CC. Asta cu ecranul tactil nu stiu cat ar tine la Volvo, care itraditional a zis ca mainile trebuie sa fie pe volan si privirea trebuie sa fie pe drum - aici citez // parafrazez surse "oficiale" de la Volvo din Romania.

Matrixxx, am fost aseara 6 oameni insa unii dintre noi au plecat mai devreme. Si chiar daca nu facem prezenta, vad ca avem un obicei din nou de a trece pe acolo.

Funky la bere merem fara masini ca taxiul ii ieftin la Mures.