maverick

Week-end-ul acesta merg la Constanta, ca sunt dator de saptamana trecuta.

Dat fiind faptul ca nu s-a mai facut de (prea) mult timp o intalnire la Constanta, e momentul sa incercam sa organizam una in acest week-end sau sfarsitul saptamanii - gen joi / vineri seara. Amatori?

Sa ne traiesti definitiv si irevocabil!

La fel uzura este si pe ambreiaj tinut la stop - nu mai bine frana de mana electrica cu deblocare automata cand bagi in viteza si accelerezi? E pacat de ambreiaj....

Schimbare de foarte ultim minut - week-end-ul acesta sunt la Cluj.

se anunta azi cineva la Polivalenta?

Din pacate, electronica este programata de oameni, iar fizica este programata de natura. Atata vreme cat cele 2 nu au acelasi programator, intotdeauna vor exista diferente. Ca si idee, aproape pe fiecare pasaj din manualul Volvo referitor la sistemele de control si sistemele de "early warning" - DSTC, ACC, City Safety, LDW, BLIS - scrie foarte clar ca acestea nu trebuie sa inlocuiasca atentia soferului si respectiv condusul prudent. Sunt menite sa ajute, insa nu pot inlocui soferul. Dupa testele efectuate de mine, pot sa va spun ca aceste sisteme intr-adevar ajuta foarte mult - iti confera o oarecare comoditate la drum, in special la drum lung, in afara orasului. ACC, BLIS si LDW sunt chiar de ajutor, functionand pana acum fara greseala, din ce am testat eu.

Week-end-ul asta merg la Constanta.

Nu a fost A2 - era Bucuresti - Ploiesti. Sambata dimineata refac testul pe A2. Presiunea fata 2.6 cu 2.4 pe spate. Iar consumurile fara plin la plin, ci doar din "soft". Btw, ma bucur ca ai revenit din hibernare - nu mai aveam vesti de la tine.

Am promis ca vin cu consumuri D5 Polestar - asadar, per Trip Statistics: - autostrada - ACC - 140 km/h - 6.5 l /100 km - cu turatie de 2300+ rpm - Expres - ACC - 110 km/h - 5 l /100 km - cu turatie de 2300+ rpm - oras - Bucuresti - fara aglomeratie - 7.5 - 8 l / 100 km cu turatie de 2300+ rpm - oras - Bucuresti - aglomerat - mers bara la bara - 9 l / 100 km. In acest moment dupa mers combinat am media de 8.1 l / 100 km. Cam astea sunt consumurile inregistrate de mine.

Scuze de continuat offtopic insa la acest link veti gasi specificatiile de combustibili si standarde pentru 95 si 99 / 100: http://www.petrom.co...duse/Carburanti Ce e diferit acolo vizavi de standarde de LIVRARE - pagina 2? La fel este peste tot - daca va uitati pe pompa la alimentare pe fiecare pistol singura diferenta va fi cantitatea de aditiv ppm, sau concentratia de aditiv - aceasta face diferenta intre cele 2 tipuri de combustibil, ce rezulta in cantitate de caldura degajata diferita + alte functii indeplinite. Veti vedea ca virgula compozitia si proprietatile CHIMICE sunt IDENTICE - la fel la diferite tipuri de motorina si respectiv si la alti furnizori. Concluzia: diferenta o face aditivul si respectiv cantitatea sa ppm. Benzina de 95 are de fapt 85 ca cifra octanica, si respectiv cea de 99+ / 100 etc are 88. Ce mai face diferenta de la o tara la o alta mai sunt standardele de raportare si testare - proprii de la o tara la alta, pe langa cele europene.

Scuze ca ma bag in seama, insa "101" este strict un termen de marketing - cifra octanica a benzinei ramane 95. Singura diferenta este cantitatea de aditiv ppm. Sa nu mai vorbesc de acordurile intre OMV / Petrom si Rompetrol la nivel national - in functie de regiunea geografica combustibilul BRUT provine de la un singur furnizor - diferenta o face aditivul si indicatorul (colorantul) care se adauga in statie in rezervor, si care este diferit de la furnizor la furnizor. Asa se explica si "diferentele" de cifra octanica / cetanica (motorina) - in materie de marketing - in diferite tari. Nu va inchipuiti ca Rompetrol duce motorina si benizina din Petromidia in Bulgaria, sau si mai haios Franta.

Subscriu - bautura e temelie.

Mai oameni buni, nu s-a mai scris aici de aproape 3 luni. Week-end-ul asta ar fi o ocazie buna sa mai "pictam" si aici. Asadar, eu week-end-ul acesta sunt in Predeal, la team building cu dr. Queen.

Salut, Nu este un pret personalizat, eu am vazut acest scaun azi in showroom cu pret pe el - nu este niciun pret personalizat. Oricine il poate achizitiona din showroom. M-am gandit sa iti dau un semnal ca am observat ca te interesa un astfel de scaun. Oricum, ma bucur ca ai rezolvat.

Multumesc prietene.

Cristian salut daca vrei scaun pentru bebe Volvo - PN Volvo 31351112 Pret 1886 RON cu TVA de la Primus, nou nout pe stoc. Pret in EUR aprox. 420 EUR inclusiv TVA.

Daca s-a referit la consum e de asemenea valabil.

Multumesc, asa este - insa cei 40 Nm adaugati, coroborat cu uniformizarea cuplului pe plaja de turatii schimba comportamentul motorului - parca e alt motor. Cei 20 CP extra nu cred ca ii voi simti EU vreodata efectiv - poate alti colegi de club.

Salut Tudor, Ai fi surprins sa vezi ce dotate sunt Volvo-urile de showroom - fa o incercare. Iar EUR ca moneda este peste tot, iar dealerii germani sunt dispusi sa faca acest tip de leasing operational - oricum ei nu se asteapta ca cineva sa tina masina pana la final - sunt obisnuiti ca oamenii sa ia masina, o folosesc si o inapoiaza si iau alta. Masina ramane chiar pe dealer - tu platesti practic un fee lunar de utilizare. Nu e nevoie de inmatriculare in Franta deoarece e inmatriculata in Germania, cu asigurare Casco tot acolo. Insa tu porti merge linistit cu ea in Franta, platesti doar combustibil si taxe de drum. Daca am avea asa servicii in Romania as apela oricand la asa ceva - la noi leasing operational presupune exact aceleasi conditii ca si cel financiar azi, iar preturile practicate sunt ingrozitor de exagerate daca ai incerca aici treaba asta - am incercat sa obtin o astfel de intelegere insa fara avans ca la leasing financiar nu se poate. Asadar, vezi la dealeri ce masini au pe stoc - showroom sau mai bine demo - s-ar putea sa fii placut surprins.

Salut Tudor, Bine ai venit pe forum. Daca vei cauta la dealeri in zona - Belgia, Olanda, Germania - vei gasi sigur masini de showroom cu reducere atractiva. Asa am luat primul meu S60 din Bucuresti. Din ce am vazut in Germania au chiar posibilitatea unui leasing operational direct pe site la Volvo Germania. Vizavi de Dunlop 4D - exact ca tine, M3, pe urma WS 3D si anul trecut am luat 4D - foarte multumit de ele - asfalt ud, zapada, nu s-au tocit practic deloc in 10K km facuti cu ele, un pic zgomotoase pe autostrada (si 3D erau putin zgomotoase). Succes in cautari!

Tot cutie manuala am. Iar Polestar-ul nu stiu ce a facut dar a repartizat un cuplu mai mare pe o plaja mai mare de turatii. Pe scurt: - in oras am exact ce vreau ca si turatie / treapta vs. viteza - legala. - afara la fel - exact intre 80-120+ avem treapta a 4-a foarte elastica cu cuplu constant intre 1700 - 3500 rpm. Numai bun la depasiri. Practic asta am cautat prin tuning - nu top speed. Si consumul pare mai mic in oras. Revin saptamana viitoare cu consum afara. @Maurice - te sun sa ne vedem saptamana asta, in masura in care ai timp si o testam.

Multumesc frumos Paul. Deja am inceput in week-end si am continuat de azi dupa upgrade-ul Polestar.

O sa ajungem noi si pe acolo - daca nu mai mergem o data in Slovenia

Da-mi te rog PN de pe accesorii ca la link nu arata - duce tot in pagina principala.