maverick

Ma bucur ca s-a rezolvat - insa potentiala problema ramane la aceste motoare - intra mizerie pe langa roata dreapta fata care ajunge direct pe curea. Ulterior Volvo a dezvoltat un capac din plastic care "acopera" aceasta zona prevenind mizeria la curea. Parerea mea este ca ar trebui sa faci aceasta operatiune - eu am schimbat vreo 2 curele pana a aparut aceasta piesa si s-a rezolvat definitiv problema. 

Salut,  Daca e vorba de masina din semnatura s-ar putea sa fie cureaua de distributie - intra mizerie pe acolo. S-a rezolvat prin aplicarea unui capac pe accesorii de la Volvo care ar trebui instalat acolo odata cu schimbarea curelei. 

Da,  Regenerare DPF - vreo cateva zeci de km - la mine vreo 50 de obicei, pe autostrada. 

Nu are vreo legatura - e vorba de masina in sine, nu de proprietar. 

Salut,  Nu prea avem D6 pe aici din pacate - am avut un coleg pe forum din Franta care a avut / are inca un D6 - cauta-l aici si da-i un mesaj - poate te ajuta el cu ceva informatii. 

Sugestie: baga un plin Rompetrol efixs de la iesire spre Selimbar, nu de la iesirea spre Medias (acolo nu e bine) - povestim dupa. Ar trebui sa scapi de zgomot si masina chiar sa mearga lin ca una pe benzina. 

Sugestie: baga un plin Rompetrol efixs de la iesire spre Selimbar, nu de la iesirea spre Medias (acolo nu e bine) - povestim dupa. Ar trebui sa scapi de zgomot si masina chiar sa mearga lin ca una pe benzina. 

Multumim. 

Da asa mi-au raspuns si cei de la Volvo NA - ca nu e bine acolo :). Am sunat la Primus si mi-au spus ca nu neaparat se face aceasta inlocuire - doar daca ar fi o limitare putere motor, coroborata ci cateva simptome de miros si zgomot. Are cineva continutul scrisorii ca sa ne lamurim in ce conditii trebuie mers in service?

Salut,  Ce pot sa iti spun cu certitudine este ca nu are Pilot automat adaptiv. In schimb din ce vad are volan incalzit care nu apare in specificatii.   De verificat - eu nu cred ca are:  - sistem de recunoastere semne de circulatie - scaune ventilate - parbriz incalzit Vizavi de motor nu stiu ce sa spun, insa cutia manuala nu e ceea ce ai dori - mai ales in oras.  Succes cu achizitia!  

Bravo, felicitari! Sa fie intr-un ceas bun - daca ai grija de ea si ea va avea grija de tine. 

Salut,  Are dreptate colegul Tetea - trebuie trantita sanatos cu 2 maini - fiind usoara uneori nu se incuie cum trebuie. 

Salut,  Va incepe sa te avertizeze din ce in ce mai des - vrea sa te asiguri ca ajungi in timp util la revizie si sa nu uiti de ea :).   

Salut Asderian,  Verifica-i istoricul la un dealer Volvo, impreuna cu un diagnoistic si analiza / inspectie - asas cred ca ca stii cel mai bine care sunt problemele actuale ale respectivei masini si pe urma da-ne un semnal.  Asa probleme generice sunt reparabile, mai ales daca stii ce trebuie facut in continuare si cand.  Succes cu achizitia!   

Salutare,  Acele LED-uri verticale sunt pozitii, nu DRL - grija mare la politie. Doar modelele ulterioare au DRL - cele orizontale sub faruri. 

Salut,  In functie de capacitatea clindrica, numar de clindri si respectiv putere motor ne putem da seama de care este si pe urma putem sa exprimam eventual si opinii din experienta. 

Salut,  Ce inseamna XL? Anvelopele extra load de obicei vin pe SUV. Ia anvelope normale cu indicele de greutate potrivit pentru masina ta. 

S-a pus D3 2L si pe XC60? Eu stiam doar de 2,4L pe XC. Daca e asa atunci da - la acela nu se putea face upgrade . Mea culpa. 

Ar fi trebuit sa se poata - cel putin o perioada cand unii au stiut sa profite de asta si sa faca din D3 un D5 + Polestar :). 

Este posibil sa fie cablajul din spate (contacte pe placa din spate) deoarece eu cand am dorit sa adaug ceva hardware pe un S60 anterior mi s-a spus ca e vorba de acel hardware si de butonul din consola centrala. 

Ciudat - ce motor ai? 

Asa ii spune, asa este - eu am crezut ca este o licenta soft, insa se pare ca se putea comanda doar din fabrica - eu am avut pe S60 D5 - dar nu stiu pe ce considerent. Pe XC60 actual de exemplu nu am avut posibilitatea sa pun asta. 

Poate ca nu este o idee rea sa apelezi la un leasing daca este posibil - dobanzile nu sunt asa mari, iar rata s-ar putea sa merite. 

Oricum o am asa - cu cat creste viteza cu atat se intareste directia. Eu vorbeam de faptul ca aveam 3 setari de rezistenta la directie - low, medium, hard parca - ceva echivalent cu condus in oras vs. condus autostrada. Diferenta era semnificativa dpdv usurinta cu care se invartea volanul. 

Verificare ulei: fara sa apesi frana, apesi doar cheia in contact - in acel moment iti arata nivelul uleiului. Oricum daca ai nivelul prea mic iti apare avertizare in bord inclusiv cu cat sa completezi - la primul 0.5L lipsa deja te anunta - esti "safe" din acest punct de vedere - te anunta ea cand trebuie ulei.  Nu stiu sa iti spun de schimb ulei in cutie - aici colegii stiu mai bine.