peugeot79

voi va certati pe subdomenii si eu nu gasesc un manual pentru volvo 340. tailandezii din site-ul propus de voi nu folosesc asa ceva. ma puteti ajuta? please

oameni buni, un manual Haynes pentru 340 se gaseste pe undeva? multumesc

dar v-ati dat cu el iarna pe gheata? sau off road pe noroi? nebunie ce feeling! tractiunea spate e pentru mine un mare plus

singurul motiv pentru care mai tinem si noi masina asta este confortul pe care il ofera. este foarte bine echilibrat, odihnitor chiar la drum intins, nu scutura, foarte silentios in interior, materiale de calitate in ceea ce priveste bordul si tapiteria, scaune comode. am dat masina imprumut pentru un drum in tara si respectivul mi-a zis ca seamana cu confortul dat de Ford Taunus. in rest numai minusuri pot sublinia: rugina, consum mare, piese greu de gasit si pe deasupra mai e si urata. cu toate astea ne bucuram sa o avem in familie si o vom schimba doar cand ne vom permite din nou un Mondeo. servus

cum sa nu se poata suda? ai auzit de sudare cu gaz protector sau de sudare cu plasma? probabil ca nu ai apelat la tinichigiul potrivit.

felicitari. pe noi ne asteapta itepeul in septembrie si mai sunt multe de finisat pana atunci. intre timp am fost cu micutul prin tara, o mie si ceva de km. nu am crezut ca scot un consum de 6 l/100 km. un motiv in plus sa pastrez masinuta. salutari

verifica aerisirea. eu am patit-o la un peugeot 205. imi era groaza sa-i fac plinul, dura 15 minute. :'(

oameni buni, de cand am luat volvo nu a mai mers atat de bine ca acum. sa va explic. de la o vreme in coace consuma multa benzina, cu M mare. am zis ca e de ajuns si am tras-o la o parte. si am inceput sa cautam (eu cu socrul meu). am gasit urmatoarele defecte: supape arse, acelasi lucru si pe chiulasa, de aici compresie mica si greutati la demaraj si altele; filtru aer imbacsit. cum nu prea am reusit niciodata sa reglam avansul corect, am dat jos si delcoul si aprinderea electronica. dupa o curatare adevarata au urmat: rectificat supape si chiulasa, inlocuit perii carbon electromotor, garnituri noi pe unde a trebuit (bineinteles de Dacia 1400)montat chiulasa si maruntisuri plus reglajele aferente, modificat inst. electrica pentru aprinderea noua de Dacia, apa in inst de racire. toata treaba m-a costat 240 lei. acum merge ca o albinuta harnica, a pornit la prima cheie si acum o ia si la sfert de cheie, cum se zice, chiar si dimineata la rece. un consum ca la carte inca nu am urmarit dar dupa cum am cunoscut ceasul de nivel combustibil, deja se vad diferente, in sens pozitiv. dragi colegi, eu raman la Volvo. acum, pe langa caracter, are si bun simt. ceau

salutari si eu am schimbat carburatorul pe unul de dacia consumul e tot mare (oras peste 16) si tin sa mentionez ca am stil de condus foarte linistit, fara accelerari salbatice sau mers subturat ce mai poate influenta consumul? merci

vad ca aici se asculta muzica buna. cand umblam in delegatie prin tara, cel mai bine ma tinea pe drum muzica rock si blues. incercati un iron maiden, dar grija la limita de viteza. o zi placuta

daca tu dai bijuteria asta cu 900 euro, eu trebuie sa mai platesc sa pot sa scap de masinuta mea. pacat ca e urgent, l-as cumpara, dar nu mai incape in bugetul de anul acesta. vanzare buna.

eu am un dublu corp de 1400. nu stiu daca se potrivesc. servus

cum zice colegul nostru matrixxx, vadis-ul e cel mai bun. incearca-l. eu l-am gasit usor pe net, l-am descarcat, instalat si de atunci am rezolvat cateva probleme. treci la treaba. te salut

salutari. si eu ma inscriu pe lista. pe cand aveam peugeot, gaseam de toate pe internet. acum cu volvo e mai greu. merci Luci 

oameni buni, ma dau batut. masina se opreste impecabil. stiti ce am facut? dupa aproape un an de cand am masina, am alimentat benzina cu plumb. multumesc pentru ajutorul vostru. pe saptamana viitoare sunt programat la un mecanic adevarat care imi va inlocui si carburatorul. sper ca de acum sa ma pot bucura si mai mult de aceasta masinuta. o zi placuta va doresc

salutare fratilor, avem un volvo 340 1,4 benzina din 1989. problema lui e ca la oprire motorul nu vrea sa se opreasca. nu este de vina benzina deoarece problema persista de cand am luat masina, de mai bine de jumatate de an. aveti ceva sugestii? merci

salut, cum mai e consumul tau acum cu carburatorul de dacie? si eu stau pe ganduri sa il in locuiesc. spuneai ca 6 si ceva afara, dar in oras? merci

bine fratilor, hai sa recapitulam. 1. aprinderea e electronica, nu am platine 2. benzina este impinsa de pompa mecanica de benzina care se opreste cand se opreste si motorul 3. avansul este vacuumatic dar nu se intampla nimic daca dau jos furtunul cu vacuum 4. delcoul pare original, nu cred ca e de dacie, dar tot ce e posibil 5. se pare ca am fost indus in eroare cu benzina de catre fostul propretar. pana acum am alimentat doar fara plumb pt ca busonul de alimentare este subtire si nu incape pistolul de benzina cu plumb 6. merci 7. o zi placuta va doresc 

mai merge putin dupa ce iau contactul, adica vrea sa mearga dand cateva rateuri. benzina nu poate fi deoarece problema e veche si de atunci am alimentat in cele mai bune benzinarii din oras. avansul cum il reglez? merci

hello, stop dreapta mai ai? Luci 0726287097 merci