vlaad

Am pus si eu Mol garden T2. Prima observatie dupa vreo 50km este schimbarea sunetului la motor. In bine... Sent from gnex with Tapatalk2

Salut, Eu am luat de pe amazon manualul de S40 2004-2007 de la haynes (sper ca am scris corect). Daca aveti ceva nevoie de acolo pot ajuta cu un scan sau foto. Sent from gnex with Tapatalk2

Eu vin. Suna bine si as fi prima data la o astfel de adunare. Sent from gnex with Tapatalk2

Azi iar a pornit iar foarte greu. Nu e de la carcasa de filtru de motorina ( Sent from gnex with Tapatalk2

Am pornit masina acum. A pornit imediat. F f ciudat. Asa din senin. Sent from gnex with Tapatalk2

Aici nu am nici cea mai vaga idee daca poate fi cauza pornirii atat de greoaie (numai la prima incercare) Sent from gnex with Tapatalk2

Euro4 sigur Sent from gnex with Tapatalk2

Am pus carcasa noua cu tot cu filtru. La fel. Iar am uitat sa arunc o privire in vida. Pot sa imi dau seama direct pe masina? Oricum din cate stiu eu da. E motorul cu t2 in coada pt franta unde se punea dpf. Dar nu bag mana in foc. Sent from gnex with Tapatalk2

Overall. Si motor, confort dar cel mai important stabilitatea. De aia tocmai am pierdut carnetul pt 90zile mergand cu volvo cam tare intr-o curba. :-D. La capitolul asta golf 6 sta f prost. Mai prost ca 5. Sent from gnex with Tapatalk2 Bogdan, e o diferenta mare de cuplu si se simte incredibil de mult Sent from gnex with Tapatalk2

E offtopic, insa e usor de facut atunci cand o folosesti cu adevarat si la munca. Pana la servici in otopeni am 50km din berceni pe centura. Daca ma mai duc la o masa la pranz am sarit de 110km lejer pe zi. Daca mai ai si contracte prin tara cum am avut eu treci lejer de 100000km. Daca as putea sa iau metroul la munca nu as face atat, motorul ar porni bine si dupa 10ani si probabil un benzinar ar fi ideal. Realitatea e alta ( Sent from gnex with Tapatalk2 Si blasfemie. Pt servici acum am un golf 6 cu un motoroas de 1.6diesel. Volvo la pastrare. E o placere insa de fiecare data cand ies iar din oras cu S40-ul. Alta liga. Sent from gnex with Tapatalk2

Sincer da, am dormit de multe ori si in masina :-D. Acum am 213000km Sent from gnex with Tapatalk2

Backhole, anul trecut am facut 100000km si nu pt promenada. Recunosc ca m-a afectat la buget motorina. Oare cum ar fi fost cu benzina? Dar si asa problema ramane. Fiare sunt toate si cu benzina si cu motorina si toate ajung sa aiba probleme Sent from gnex with Tapatalk2

Am ajuns acasa. Masina era nepornita de ieri. - Am desfacut conducta groasa de aer. - clapeta era deschisa (in lungul conductei lasand aerul sa treaca) - am miscat-o cu mana si se misca f usor - a revenit usor in pozitia initiala - am pus contactul fara a porni si a ramas in in aceeasi pozitie - altcineva a pornit motorul. Clapeta nu s-a miscat. Motorul a pornit f f greu: 4 5 sec cu aprox. - clapeta nu s-a miscat nici cand am accelerat dar motorul s-a turat bine - cand am oprit motorul clapeta s-a inchis apoi a revenit la pozitia initiala. Presupun ca nu aici este buba. Clapeta nu este blocata si este controlata (la oprire cel putin). Mi-a scapat ceva? E ceva in neregula totusi cu ea? Ms Sent from gnex with Tapatalk2

Sincer nu stiu exact. O sa arunc maine un ochi in vida ca nu il am instalat acasa. Sent from gnex with Tapatalk2

Incerc azi si clapeta. Cutia de filtru si filtrul e nou. Intrebare: daca masina e oprita clapeta trebuie sa fie in pozitie inchis sau deschis? Ms Sent from gnex with Tapatalk2

Merci mult. Iau la citit linkul. Acum tocmai am inlocuit filtru cu tot cu suport samd. Plin de bule insa. Florin si eu de un an si cred am problema asta, numai ca acum mecanicii se uita cu mila deja Sent from gnex with Tapatalk2

Ma indoiesc ca asta ar fi motivul pt care ar porni asa greu. Dar cine stie. Mie unii mi-au spus ca au injectoarele debit putin cam mare si de aia porneste f greu. Hmmmm.

Am lasat acum cateva minute masina mea fara sofer. Carnetul la pastrat. Macar am ajuns in vama :-D

Am observat azi f f multe bule de aer de la filtru de motorina catre pompa de presiune. Apar mai ales cand misc filtrul, la vibratii. E posibil sa se dezamorseze. Am sa il schimb cu unul nou sa elimin si capacul de filtru din ecuatie. Cand accelerez apar si mai multe. Chiar f multe. Sunt momente cand mai mult de jumatate din furtunasul transparent e plin de bule.

Salut, E posibila schimbarea de la 2.0d la d5? Are cineva un motor d5 de vanzare? Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2

Salut. Ceva ademanator am avut si era volanta. Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2

50000 cand am luat-o de la o repr volvo de afara. Am adunat multe probleme si enigme inca nerezolvate. Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2 Si niste mii de euro bagati. Multi aiurea. Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2

Da este evident ca e o solutie mai buna sa o vand insa am mari dubii ca o mai pot face sau obtine un pret pt care sa merite. Daca e sub 4-5mii mai bine o tin pe langa casa. Are deja 212000km. Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2

E o idee. Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2

I-am mai curatat mufa la egr :-D Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2