paunionutz

Incerc si eu sa ajung

Oglinda are auto dimming, adica in momentul in care bat farurile celui din spate in ea, se inverzeste si nu mai reflecta lumina in ochii tai, deci nu mai esti nevoit sa-i muti pozitia. Dupa ce "scapi" de cel din spatele tau, oglinda devine iarasi alba. Acum sa nu te gandesti ca se face verde toata si doar cu o tenta verzuie, cum sunt ochelarii de soare

Dar ce le-ai facut la faruri, ca nu-mi dau seama din poze?

Am luat si bara fata, completa si spalatoare far OEM. Acum trebuie sa inventez ceva, ca farurile mele nu au suporti pentru spalatoarele OEM si parca nu as schimba si farurile, pentru ca imi place cum arata si in primul rand cum lumineaza

Popey, ce patisi? Cine crezi ca vine peste tine, pentru un articol copiat de pe net? Stai bre' calm LE: am postat in acelasi timp cu Alex

Si mai trebuie sa iei in calcul si jante/anvelope strambe, in cazul in care dai intr-un canal sau o groapa, pe care nu o vezi sau nu o poti evita la 60-70 km/h

Ca sa faci treaba asta, masina donatoare trebuie sa aibe aceeasi motorizare, transmisie si aceleasi optinui cu a ta, plus proiectoare de ceata. Si dupa cum a spus si Midnight, un CEM nu costa doar 100 lei

Eu nu am sesizat nici o diferenta intre H7 si H7 R. Diferentele intre ele fiind un pic de vopsea aplicata pe la jumatatea becului, sa nu mai "emita" lumina si in sus, insa lumina este reflectata de catre oglinda si este acelasi drac

S40 nu are subwoofer de fabrica. V40 in cel mai fericit caz

Daca scapi de taxe, eu cred ca la banii astia este foarte bine (daca merge bine si nu necesita investii majore). Si la urma, daca vrei sa scapi de ea, in Romania iei in jur de 2500 de euro la dezmembrari, deci o sa pierzi cateva sute de euro (transport si ce-i mai faci tu). Asta daca punem raul in fata

Luni seara, pe la 21:30-22:00 am intrat in Bucuresti, prin zona Militari. La un moment, am constat ca este polei pe jos (gheata neagra). Am incercat usor frana si am vazut ca masina se duce sanie la cea mai usoara atingere a franei. Am facut frana de motor, am redus la 40 km/h si am pastrat aprox 200 m fata de masina din fata. Dupa aceea a trecut un pustan cu un BMW seria 3, care cred ca avea 80 km/h, iar gheata il arunca de pe o banda pe alta, insa nu incetinea. La intersectia Pacii, s-a pus rosu si nu a mai putut opri masina, a trecut intersectia cu frana calcata, noroc ca nu era foarte aglomerat si au reusit ceilalti participanti la trafic sa-l evite sau sa opreasca. Cand am ajuns la Lujerului, a trecut iarasi pe langa mine, in acelasi stil (probabil s-a oprit undeva intre timp), iar povestea s-a repetat si a fost identica cu cea de la Pacii, tot in frana a trecut si tot pe rosu, iar un nene a intors masina pe lateral ca sa nu-l loveasca. Acum intreb eu, aluia ar fi normal sa-i dea asigurarea ceva? M-am gandit ca prima data nu si-a dat seama, dar apoi?

Daca spunem asta, ori nu ne mai repara masinile, ori ne face pret dublu

Salut, Intai trebuie sa scoti HU-ul afara si vezi daca in afara de cele 2 mufe (alimentare si boxe) mai ai inca 2 mufe rotunde negre. Daca da, una este pentru amplificator si alta pentru magazie de CD-uri. Daca ai una singura, cred ca este doar pt magazie. In cazul acesta ai nevoie de un adaptor hi- low pass (aprox 50 lei), sau o statie care are intrare low pass si in cazul acesta iei demnal direct de pe boxe

Am vorbit cu Adrian_Mangalia de pe forum si el faruri xenon OEM! Si el are aceeasi problema cand ploua. Ca fapt divers, am vazut un Ford Fiesta fabricatie 2014, cu farurile aburite si l-am intrebat pe proprietar de problema. Mi-a raspuns ca a fost la reprezentanta sa intrebe de ce se aburesc si i-au raspuns ca este ceva normal

Nu am rezolvat, ca nu am mai mers cu masina de atunci

Salut si sarbatori fericite! Aseara am plecat la tara, la parinti si de cand am pornit masina am obsrvat ca din cand in cand, licare semnul exclamarii in bord (in dreapta, nu triungul dn mijloc). Apare pentu 1 secunda la diferite interval de timp (pot fi 30 de sec, 5 minute sau oricare alt timp, fara o lgica anume ), apare fie doar cu contactul pus, fie in mers. Lichidul de frana este la nivel. O alta probema aparut in acelasi timp, este acul turometrului care cade aprox 200 rpm si se ridica la loc (cade doar acul, nu si turatia motrului) si nu in acelasi timp cu semnul exclamarii. In rest masina merge foarte bine si fara erori (cel putin in bord)

Cred ca nu aveau, ca nu prea am vazut "potcoave" prin Bucuresti, dar oricum eram cu masina de serviciu si aveam de livrat colete in cladirea respectiva! Eu nu prea aveam alternative, sa las masina la 1 km si sa plec cu coletele in brate sa le livrez si sa ma intorc la masina

Sa fac haz de necaz, anul trecut, am parcat in fata unei cladiri de birouri, de langa AFI Mall. Insa am parcat imediat dupa ce au ridicat doua masini. Am asteptat sa ridice una dintre ele si am parcat exact in locul acela, in timp ce "hingherii" asigurau masinile pe platforme si militia le facea poze . Se uitau bulversati la mine, insa le-am spus calm, ca pana se duc ei sa duca masinile si pana se intorc, eu o sa fiu plecat de mult

De la bun inceput, sa va readuc la cunostinta ca: RETINEREA CERTIFICATULUI DE INMATRICULARE Art.112. Certificatul de inmatriculare sau de inregistrare ori dovada inlocuitoare a acestuia se retine de catre politia rutiera in urmatoarele cazuri: d) vehiculul circula cu defectiuni majore la sistemele de iluminare semnalizare sau cu alte dispozitive decat cele omologate; 15 zile Acestea fiind scrise, inseamna ca mai departe, fiecare isi monteaza (sau nu) pe raspunderea lui De stiut inaintea achizitiei instalatiei: Toate instalatiile aftermarket sunt chinezesti, unele chinerazii mai bune, altele mai proaste, altele niste bombe. Ceea ce scrie pe internet cu made in Germany, USA, etc… sunt numai minciuni, nu exista asa ceva De asemenea, nu exista instalatii aftermarket (sau licente) PHILIPS, SIEMENS, BOSCH, ADIDAS , NIKE , sau alte branduri care se vand la noi. Evitati acesti vanzatori! Daca oglinda farului este matuita sau exfoliata (la unele ruginita) sau daca lupa este matuita, instalatia de xenon nu are nici un rost, pentru ca lumina se va reflecta in ceea ce a mai ramas bun din oglinda/lupa si o sa bata aiurea, cel mai probabil in ochii celorlalti Descriere: Becurile cu xenon nu au filament. Exista in interiorul bulbului de sticla 2 electrozi care sunt strabatuti de o tensiune forate inalta (ceva de ordinul a 27-35kV). Acest fapt duce la strapungerea invelisului de gaz (nu e xenon pur - mai exista si alti compusi cum ar fi hidrogen, azot, dar e o compozitie foarte calitativa la becurile de calitate. In fapt, cantitatea de hidrogen da putere gazului sa ilumineze intens sau mai pal). Iluminarea HID nu are la baza un filament, ci creeaza lumina prin aprinderea unei descarcari electrice intre 2 electrozi cu quartz aflati in interiorul capsulei cu gaz xenon. Fenomenul este similar cu fulgerul de pe cer. Acuma exista 2 mari categorii de becuri auto cu xenon: 1. XENON simplu, care are pentru faza lunga un alt bulb in interior cu filament si gaz halogen. 1.1 Chinezii au mai scos unele becuri cu “R”, pentru masinile fara lupa (ex h7R), care nu au nici o valoare si nu se deosebesc cu nimic de celelate (ma refer la felul in care se propaga lumina). Nu este nici o diferenta, nici de la volan si nici din fata masinii 2. BI-XENON, care au ambele faze pe xenon. De fapt, e un singur bec, o singura pereche de electrozi. Ceea ce face tranzitia de la faza scurta la cea lunga este un electromagnet care schimba pozitia elementelor interne astfel incat sa fie reflectata lumina in 2 unghiuri diferite, respectiv cele 2 faze. In fapt, exact acelasi lucru se petrece si la becurile standard cu sau fara halogen, in sensul ca daca acelasi filament il pui in alt loc sau ii inlaturi deflectorul de metal din interior, vei obtine in loc de faza scurta ghiciti ce?! Faza LUNGA! La farurile cu lupa, care au bixenon de fabrica, au o clapeta in interiorul lupei, care se misca (obtureaza o parte din fascicolul de lumina, sau ii da voie sa treaca), in functie de comanda (faza lunga sau scurta) Exemplu Culori: Masinile cu xenon de fabrica au becuri putin mai galbene, asta insemnand o temperatura de 4300-4500k. De ce? Aceasta culoare ofera cea mai buna vizibilitate pe toate conditiile meteo Culoarea este data de fapt de amestecul de gaze din interiorul becului si cum nu toti chinezii folosesc aceeasi “reteta” este posibil ca doua becuri (ex 4500k) sa aibe culori diferite daca sunt de la producatori diferiti Becurile AM, cel mai des intalnite, sunt cele de 6000k (alb diamant), care intradevar lumineaza foarte bine noaptea, cand este uscat pe jos. In conditii de ploaie lasa de dorit, pe ceata se reflecta lumina inapoi in ochii tai Cu cat “k”-ul creste (8000k, 12000k,20000k), cu atat scad lumenii, iar vizibilitatea scade simtitor. Intradevar, mov, roz, verde se vede frumos in far, insa efectul tinde spre zero (luminozitatea pe timp de noapte) 8000k alb-albastru 1000k albastru 12000k albastruu 15000k albastruuu 20000k cel mai albastru 30000k verde 36000k verde inchis Xenon roz https://www.youtube.com/watch?v=JaUmUyfTMjU Xenon violet https://www.youtube.com/watch?v=BVqvuf4Qdak Deci dupa cum se vede, cu cat cresc culorile, cu atat scade vizibilitatea si este mai obositor Pentru cei care isi fac planuri sa faca retrofit-uri si sa puna xenon OEM pe masina , eu ii sfatuiesc sa se abtina, pentru ca necesita niste investitii mari, spre foarte mari si cateodata imposibil de realizat pana la capat. Deci pentru un retrofit cap – coada, aveti nevoie de faruri cu balasturi si becuri, o parte din instalatia masinii (la majoritatea masinilor difera mufele de la faruri halogen la cele cu xenon), calculator lumini, senzori autoleveling (pe puntea din spate), spalatoare faruri, soft la reprezentanta. Pentru cei ce doresc sa faca doar un look OEM, trebuie sa ia in calcul cateva detalii Pentru a monta lupe in far, trebuie neaparat ca sticla farului sa fie clara, fara striatii. Daca farul nu are sticla clara, se poate face din Plexiglas (cost aprox 400 lei pt 2 faruri) Lupele bune calitativ, ca altfel se matuiesc dupa 1,5-2 ani si nu mai lumineaza cum trebuie (cost aprox 400 lei) Spalatoare faruri cu presiune (in cazul in care masina nu are), se pot adapta de la alte masini (cost aprox 400 lei). Instalatie xenon (aprox 250 lei) Cam asta ar fi in mare. Sa trecem si la oile noastre si anume Volvo La modelele mai vechi nu-i panica cu modelul instalatiei pentru ca nu au calculatoare fara numar si “CANBUSI”, insa recomand si la acelea montarea unei instalatii de calitate, pentru a nu schimba (chiar si in garantie), 5 becuri si 3 ballasturi intr-un an La modelele dupa 2000 trebuie CANBUS ca da eroare de be cars si in special la modelele dupa 2004 (S40, V50, C30), este o mare problema cu un integrat pe modulul stergatoarelor de parbirz, care crapa din cauza xenonului de proasta calitate. Din cate am inteles, piesa respective nu costa o avere, insa sa te lase stergatoarele cand ti-e lumea mai draga, nu este prea placut Din acest motiv recomand alegerea cu grija a instalatiei de xenon, iar daca becurile licare, flicare se aprind pe rand, se sting dupa aprindere, renuntati din start la acea instalatie. In acele moment se ard stergatoarele. De asemenea recomand montarea unor condensatori, pentru a stabiliza curentul Instalatii bombe (le zic asa, pentru ca am vazut un astfel de ballast explodat, gaurit la propiu, de ceea ce a luat foc in el si un golf 5 caruia i-a ars doar un far ) Tipul acesta, sau tot ce seamana cu acesta, pentru ca i-au schimbat eticheta de mai multe ori, insa este acelasi lucru Dupa cum vedeti, unele se numesc UGG, altele HID, altele PICC, etc, dar sunt toate aceleasi gunoaie si au ajuns sa coste 80 lei un kitt Cele pe care le-am folosit eu si le recomand sunt canbus pro, neaparat sa scrie pe ele 9-32v (sunt mult mai stabile), costa 200-250 lei si care arata asa sau canbus terminator (250-300 lei) Si bineinteles montarea lor impreuna cu condensatori de 25-50v/ 10000 mf Si alte exemple de culori in faruri Eeeee si am incalecat pe-o sa si v-am spus poveste asa :hello:

Foarte frumos baieti, dar parca era un topic despre masina mea, nu despre masinile noastre~

E gaurit si atat? Sau este facut OFF si din soft?

Citeste mai sus

De ce dormi la volan?

Nu cred ca functioneaza restul functiilor, chiar daca pui butoane. Cred ca este problema de optiunile alarmei. Un CIP costa in jur de 50 de euro, insa nu se programeaza cu Dice. Sunt oameni care se ocupa cu asa ceva, sau la reprezentanta

Eu nu am DPF si din cauza asta nu mi-am umplut capu' cu informatii, insa din cate stiu eu daca nu ai o anumita presiune la relanti 3-20 ha senzorul de presiune baga masina in limp mode. Nu-i asa?