paunionutz

Pai daca ai tot valoare zero dupa legarea firelor, inseamna ca problema nu a fost rezolvata, pentru ca este tot intrerupt. Eroarea ar trebui sa dispara dupa ce faci 100 de metrii cu masina si pui cateva frane, sa apuce senzorul sa citeasca valorile, sau pe tester

Instalatie electrica de la senzorul de autoleveling, soft la reprezentanta, spalatoare de faruri

Ce e asta? BMW X6?

Ai 8 suruburi: cate 3 pe laterale si 2 sus. Le desfaci si iese torpedoul cu totul http://forums.swedespeed.com/showthread.php?218782-P2-S60-2006-glove-box-removal

Teoretic nici in Romania nu ai voie si nici in restul tarilor, dar acum depinde cum ai noroc

O bara fata de S60 facelift mai gasesc la tine?

Scuze, am uitat Uite aici cum se scoate din carcasa de plastic http://www.volvoxc.com/forums/showthread.php?13146-07-XC70-Stereo-Removal

Mie imi plac!

Am pus un filmulet mai sus. Daca te tine buzunarul sa faci asa ceva....

Azi am montat si eu telefonul la locul lui si este perfect functional. Am terminat cu "facelift-ul" bordului. Totul este negru si perfect functional. Restul telefonului (de la care eu am luat doar SIM Reader-ul) i l-am donat lui Vadim si foarte dubios ca merge perfect pe masina lui, chiar daca el a avut telefon cu PN 8067...., iar cel pe care i l-am dat eu are PN 3057... si din punct de vedere hardware arata diferit (componentele sunt total diferite), dar uite ca se mai intampla minuni si la Volvo

Varianta cea mai ieftina (pe care o vad eu): Cumperi un contact cu cheie de la Cipilika (nu stiu cat costa), cumperi o cheie briceag de S40 (tot Cipilika avea odata la 100 lei ), sau cumperi o cheie normala blank, care are locas pentru cip (45 lei http://www.cheibriceag.ro/cheie-volvo-simpla-bre3300.html/). Cheia blank o copiezi dupa cea pe care o cumperi si muti cip-ul (din cheia originala a masinii) in cea noua. Toata treaba ar trebui sa coste pana in 100 de euro. Sau varianta mai eleganta, cum am mai spus odata, eu cunosc un baiat in Bucuresti, care poate copia contactul de pe cheie. Adica iti trebuie un contact din dezmembrari si il face dupa cheia ta (sau poate ca il poate repara pe al tau, asta nu am intrebat) Tel lui Cipilika 0757 051 090

Eeeee....eu zic sa-i dai foc inainte si apoi sa cauti alta, ca asa vei fi motivat sa-ti iei alta masina mai repede

Pai Four-C nu sunt Nivomat si sunt asistate electronic

Amortizoarele fata sunt la fel si la cele cu nivomat si la cele fara

si la display ce faci? Comenzile nu merg fara display

Nu ai ce sa schimbi, ca nu o sa mearga

In general cele care au carlig de tractare, din fabrica!

Dupa reinstalari de Windows si Vida, am reusit sa instalez Vida si acum imi mai da o eroare "unknown publisher", ii dau RUN si de fiecare data cand se reincarca o pagina din Vida, imi apare aceasta eroare. Am tot modificat optiuni din Internet explorer, dar de geaba

O masina beton!

Tu ai o problema de comunicare intre CEM si HU. Iluminarea butoanelor se face pe CAN, iar iluminarea displayului este clasica. Probabil ca nici comenzile pe volan nu mai merg

Tu nu ai swirl, deci nu ai nici tija respectiva. Curata clapeta si apoi vezi daca dispare eroarea

Marshall vorbesti de tija de la swirl care este la diesel, iar flavius intreaba de clapeta de acceleratie de la benzina. Benzinanu wirl si nici macar dieselurile vechi, nu au, cele pana in 2005

Astazi am dat zapada de pe ea si din jurul ei si am rezolvat si problema de iluminare a climei.

Vpr si pe mine m-a lasat bendixul si datea rateuri cand avea chef. Ba pornea de20 de ori la rand, ba datea rateuri de 10 ori. Cand o sa ajung la pc, o sa-ti trimit un pm, cu o rezolvare ieftina, ce-i mai prelungeste viata 2ani

Prietene vorbesti numai prostii! In prima ta postare pe acest topic ai scris cu litere mari, ca Webasto este o "AEROTERMA ELECTRICA" si acum imi spui ca nu este un motor cu ardere interna si este un motor termic! Si motorul termic, cum mama dracu functioneaza? "Prin definiție, un motor termic transformă căldura produsă prin arderea unui amestec combustibil în lucru mecanic. Se spune ca este cu ardere internă deoarece arderea combustibilului utilizat se face în interiorul motorului, produsele arderii intrând în componența amestecului combustibil." Deci in teoria ta, este o aeroterma electrica, dar in acelasi timp si un motor termic, care nu are ardere interna?