paunionutz

Matrixule am mai facut astazi un test si am sarit de 100 km/h cu a doua si aveam cam 6300 rpm, dar eram in oras si s-a terminat calea de rulare, deci pana la 7000 rpm ajunge la 110 km/h

E data dracu masina aia

Daca va e frica ca se sparge parbrizul, cand va fi demontat de pe masina, dati cu un ciocan in el, inaintea demontarii, sa nu mai aveti emotii

Nu Cristi stai linistit, de V70-ul tau nu stiu decat ca e D5, crem si are sute de mii de km. Eu vorbesc de masini pe care le-am vazut si cu unele chiar am mers

Ne-a dat bunicu cadouri la toti Bomboane, Magura si cate o masinuta. Multumim Bunicule

Offff, nu vrei sa intelegi, ca nu are treaba goarna cu inchiderea centralizata? Goarna o scoti de pe masina si o arunci la gunoi, iar inchiderea functioneaza in continuare

Ai h7, insa este recomandat sa schimbi ambele becuri odata, mai ales la astea chinezesti, tocmai din aceasta cauza

Dar ce cauti prin centru? Schimba traseul, mai incearca si alte variante, un pic ocolitoare, insa mai rapide!

Pentru oglinda, sau pentru sticla? Pentru sticla exista, epntru oglinda nu cred. Daca vrei pentru sticla, vorbeste cu Midnight

Am facut si eu astazi asigurare, 266 lei pe 6 luni , motor 2.4 , dar am B10 la asigurare

Stai linistit, ca in ultimul timp am vazut niste cazaturi de masini, marca Volvo, inmatriculate in Romania, de nu-mi venea sa cred si inclusiv pe forum sunt cativa care au niste cazane de masini si le considera foarte bune, ca inca se mai invart rotile

Modulul de la alarma nu are nici o legatura cu problema lui. Ori a fost schimbata UEM-ul (oglinda retrovizoare din interior) ori s-a stricat UEM, ori nu sunt telecomenzile masinii. Trebuie pus testerul pe masina (a se intelege Vida) si vazut ce erori sunt si mai ales unde

Teoretic la ei a nins si la noi nu

Summun a avut o problema la o mufa si ii facea scurt pe magistrala de CAN, din cauza asta ii ardea contactul

Asta este amplificatorul

Cred ca a desfacut tapiteria din portbagaj si a gasit amplificatorul Sa ajunga la unitatea dvd, nu avea ce sa desfaca, ca este in torpedou si nici firele care ajung la semnalizari nu avea cum sa le vada.

Eu cu a mea sar de 110 km/h (112-115 km/h) cu a2-a si am calibrat kilometrajul dupa GPS, adica imi arata fix viteza cu care merg

Aparatoare disc frana stramba, "sarmele" de la etrieri puse gresit, toba deplasata care loveste in caroserie, sunt posibile cauze

Trebuie sa cauti acumulator/i de 7.2 v si 240 mah, sau ceva pe aproape, o combinatie de 1,2 sau 3 sa ajungi la valoarea respectiva. La goarna ai 3 acumulatori "pastila" de cate 2,4v si 240 mah. Pentru antifurturi, trebuie sa cumperi un alt set de antifurturi si sa folosesti cheia, ca sa desfaci rotile. Daca este OEM volvo, trebuie sa aiba PN, sau incearca sa o sudezi la exterior, daca se poate, macar sa desfaci antifurturile si sa le arunci. Dremelul este de fapt o freza si se foloseste la taiat goarna, dar tu ai folosit un ciocan si un cutit, deci nu-ti mai trebuie dremel

Nu...era vorba de Salman, initiatorul topicului, care chiar este in Danemarca.

Pai ai deja 110000 km, iar filtrul moare pe la 120000 km, dar nu este ceva fix, poate fi 110000 sau 130000 km. Nivelul aditivului il vezi cu Vida

Poti sa incerci, sa vezi daca de acolo este problema sau nu!

Nu stiu cum are contactele in interior. Dar daca vrei poti sa-l desfaci pe al tau sa-u cureti pastilutele (daca are) la 0:48 iti arata pastilutele. Se pot curata cu smirghel fin (provizoriu, adica te mai duce 1-2-3 luni)

Nu stiu cum este releul de bujii, insa un releu poate sa tacane si sa nu functioneze. In el are niste pastilute care fac contact, cand tacane si de obici acele pastilute se impusca., Ele se ating intre ele dar nu mai fac contact

Exact