paunionutz

Cum spune si Saphir, cred ca este problema de alimentare. Am mai auzit de problema asta la XC-uri. Verifica siguranta F23 de 7.5A din portbagaj (REM, partea stanga ), dupa cum spune Bogdan G si vezi apoi mai departe

Pai ce calculatoare sa pui? Iar schimbi CEM-ul sa o dai peste cap? Si la xenon iti trebuie soft, pe langa tot sistemul de autoleveling

Dar vezi ca in Vida, daca dai click pe eroare, iti apare unu "buton" cu DETAILS si acolo iti spune posibile cauze ale erorii

Daca este OEM Volvo iti trebuie soft si costa o caruta de bani

Pai daca nu mai comunica cu DEM-ul, probabil ca nu mai citeste spatele, de acolo si erorile

Cand ii vad pe unii cum comenteaza pe aici, am impresia ca merg cu cartea de legislatie pe volan. Bai nene, de ce sunteti ipocriti? Voi sunteti perfecti in trafic? Nu incalcati regulile de circulatie constient? Nu mergeti cu viteza mai mare decat cea regulamentara? Treceti pe galben? Mai scapa cate un pieton..., Mai fortam sa intram in coloana, mai depasim pe linia de tramvai, mai facem stanga pe linie continua, mai parcam pe colt fara sa ne gandim ca cei care ies in intersectie nu au vizibilitate de noi, etc, etc, etc, Stiu astea sunt normale, ceea ce se filmeaza nu!

Vezi ca ai cate doua becuri de pozitie pe fiecare parte si nu sunt la fel

Sa cresti mare!

Cred ca de 1 an si ceva, le-a schimbat.....

La multi ani !

Tu cred ca ai cobit, cu becul tau Nu am de ce sa ma bucur ca ai o problema la masina

Aoleuuuu Agresorule.... nici macar acum nu stii ca ala este becul de "Check engine"?

Driver door module si la pasager este PDM

Astazi am incercat sa schimba carcasa DDM-ului, cu cea de facelift. Operatia nu a reusit (pacientul inca traieste ), pentru ca nenii astia de la Volvo au cam schimbat tot. DDM-urile arata la fel, insa difera 95%. Doar forma exterioara este la fel, dar nici macar butoanele nu le poti muta dintr-o parte in alta. Am schimbat doar rama exterioara. Difera electronica, difera piciorusele butoanelor care fac contact pe placa, modul de prindere a placilor electronice in modul, etc...

Sincer, cele cu lupa si led cree, nu le-am testat, deci nu-mi pot da cu parerea. Cele cu drosere ca la xenon, sunt undeva intre halogen si xenon. Ideea este ca si cele cree cu lupa si cele cu droser sunt foarte scumpe si plus ca sunt la fel de o ilegale ca si xenonul, deci nu vad avantajul

Daca sunteti mai multi, sa vorbiti pe rand, sau sa formati un cor

Am mai spus de 15 ori ca becurile cu led nu propaga lumina, deci nu or sa lumineze mai bine decat cele cu halogen. De fapt, nu o sa vezi nimic cu ele. Si produc mai putina caldura decat cele cu halogen

Mai nene, eu nu te inteleg! Primesti raspunsuri acide sau la misto, pentru ca pui intrebari stupide! Pai la ce masina poti spala un rezervor fara sa il dai jos? De fapt cam toate recientele trebuie sa fie mobile pentru a le spala, sau cel putin pentru a le putea goli dupa spalare. Daca ai damigeana pentru vin fixa pe masa, cum o mai speli? Trebuie sa intorci masa cu totul, nu-i asa? Eu am inteles ca esti sofer si vi seara acasa si nu ai chef de cautat pe net, dar bag de seama ca nu ai chef nici de gandit!

Luna s-a terminat, deci pretul revine la 150 euro

Le lipesti cu superglue Logic ca se lipesc prin cositorire

Bre, nu e vorba de merite, ci de ce anume trebuie facut

Alex, fi explicit pana la capat! Ai folosit lupe si ai schimbat si sticlele farurilor cu unele clare, fara striatii

XC90 V50 V50 SI C30 sau XC70, dar cred ca C30 este al 4-lea

Poate insemna multe, dar fara o diagnoza, nu pre te putem ajuta. Sunt prea multe variabile, legate de acest mesaj. Nu are legatura cu temperatura exterioara

Ioane, singurele anvelope care au fost excelente pe polei si pe zapada au fostt unele cu tinte metalice. Am avut un Mercedes 190 si cu ela pe spate intram in cele mai mari zapezi fara greata, in rest toate sunt la fel pe gheata. PS: cele cu tinte metalice au explodat ambele la un drum in afara localitatii, la interval de 5 km unul de celalalt si am ramas in camp, ca nu aveam 2 rezerve