paunionutz

Si al meu are tot 70 l si pe deasupra, are si plutitorul o problema, ca de putinele ori cand am facut si eu plinul, acul nu s-a dus pana la capat. A ramas acul la o liniuta sub maxim. Cred ca s-a depus pamant pe sonda aia, de la 75% pana la 100%, tinand cont ca la mine in zona respectiva ajung doar vapori

75% din romani fac "plinul" de 100 de lei, deci nu vad rostul unui rezervor mai mare. Cand ma uit la a mea ca la 50 lei cateodata se chinuie sa stinga becul, ma ia plansul. I-am luat tatalui meu un Clio 1,5 si am bagat motorina de 100 lei, iar acul s-a dus la jumatate, am crezut ca este sonda stricata Scuzati offtopicul

D5 nu are loc pt roata, ca nu face pana. D5-ul este un fel de Chuck Noris

Cand am venit de la munca, am deschis mailul si am avut o surpriza... ce de la okazii mi-au trimis cateva mailuri Am facut o sesizare, sa vedem ce explicatii imi dau

Tu il trimiti la nea Minciu, care la randul lui o sa-l trimita la Bogdan, ca neanto' Minciu nu are (sau nu folseste) Vida @Canguru, mergi direct la Bogdan G, ca pana la urma tot la el ajungi 0767726392

Nu cred ca strica pielea, ca nu este rezistenta direct pe piele. Este material buretos, rezistenta si apoi iar material buretos

Daca e model 2001, inseamna ca e V70 II si trebuie sa-i scrie in bord ce bec nu funcioneza

Ce eroare iti da?

E ciudat, ca in poza aceea apare si o pompa electrica si parca se discuta pe aici ca nu are pompa electrica in rezervor. Parca asa am retinut eu din discutii, nu m-am documentat inainte

Dar cu tzacanitul de la volan ce faci?

Dar sonda litrometica nu are? Ca eu cred ca de acolo este problema!

Din cate stiu eu, la D5 se face la 600-800 km mixt. Asta este standardul, pentru un dpf in stare foarte buna

aaaaaaa... mea culpa, credeam ca este automata

Sa pui o poza si cu consumul maxim

Pai ar fi culmea sa-ti scrie tie sa apesi ambreiajul

Naspa!

In filmulet este Ford, insa este aceeasi platforma si la tine trebuie sa fie la fel

La fiecare intalnire se loveste cate un C30? Doua intalniri, 2 victime

Adevarul este ca daca nu vede chioru masina de 5 metrii, DRL-urile nu au nici o valoare

Eu am schimbat intr-un an 1 bec H7 de 7 lei bucata, la duba de serviciu. In alta ordine de idei, masina are DRL activat pe faza scurta, deci farurile stau aprinse in permanenta la intensitate maxima. Mers 90% in oras, aprox 60.000km intr-un an. In schimb, am schimbat intr-o zi ambele becuri la stop pe frana. Am schimbat becul pe stanga si dupa ce am mlecat de pe loc, la prima frana s-a ars si cel pe dreapta si dupa aceea la cateva zile, s-a ars becul de ceata pe care nu l-am aprins niciodata. Deci faza cu Philips care tin 6-7 luni e fumata, ca uite si astea de 7 lei bucata au tinut tot atat, ba chiar mai mult, ca unul dintre ele inca functioneaza fara probleme si acum, dupa mai bine de 1 an. Si tineti cont ca becurile stau aprinse 8 ore pe zi si suporta gropile din Bucuresti, peste 100 km/zi

Dead Lock= Dupa inchiderea masinii, la aprox 3 minute, se mai aude un "clank", acela este dead lock, adica nu mai poti deschide masina nici din interior (daca tragi de maner) si automat nici din exterior. Daca apesi acel buton din interior (cel cu masinuta), inainte de a inchide masina, nu se mai activeaza dead lock-ul. Aceasta functie se poate folosi in cazul in care lasi pe cineva in masina (spre exemplu) si sa poata deschide usa la nevoie, doar din interior catre exterior. Deci cu dead lock activat nu mai poti iesi din masina dupa cele 3 minute, fara dead lock, poti deschide usa din interior

Limba o poti schimba doar la reprezentanta si costa foarte mult. Bogdan G, poate schimba doar la ceasurile de bord

Dare de ce suflii? Ca in masina se face cald, de la aeroterma!

Am postat un video de pe youtube. Cauta pe youtube, daca nu vezi aici, "volvo v50 ecu removal & opening" pentru a vedea unde se afla ECM-ul

La mine cand s-a infundat sorbul la pompa de ulei, mi-a aprins becul + mesaj, chiar daca uleiul era la nivel. De asta zic!