paunionutz

Pastrezi butoanele tale si inlocuiesti doar fetele de usi

Nu! Faci o diagnoza si vezi ce presiuni ai in sarcina. Daca face overboost, in prima instanta inlocuiesti valva control turbina si apoi verifici daca este bine sau nu! Noi am gasit una cu galeria sparta, iar turbina mica nu facea presiune suficienta, deci se poate si asa

Ce an de fabricatie? Incearca o diagnoza! Posibil CEM sau contact defect!

De obicei crapa in zona suruburilor de prindere, dar crapa! Poti cauta prin dezmembrari, ca noua este destul de scumpa.

Lantul dintre axele cu came, masina ta are distributie pe curea! Poti incerca multe variante si poate o nimeresti pe cea corecta. Noi nu putem sti din spatele monitorului, ce zornaie la masina ta. Mergi la un service care stie sa faca o constatare. Constatarea nu se face numai cu testerul, se face si cu ochii si cu urechile si demontand daca este cazul! 

Nu stiu cum o sa micsoreze distanta, ca bieletele raman afara fix la fel de mult. Cele vechi se infileteaza mai mult, iar cele noi mai putin. Distanta de la caseta, pana la capul de bara va ramane aceesu

Sau nu ai ptesiune de ulei

Si reparatia turbinei cine o plateste?

Trebuie sa schimb si eu mecanicul. De unde iau unul si cat costa?  

Pai ar trebui sa aibe. Dar aceste lucruri se vad pe tester. Senzorul rpm, presiunea de motorina in rampa, aer, etc...

Posibil tot CEM-ul sa fie, adica panoul ala de su  torpedou. Dar ar trebuie facuta o diagnoza ca lumea inainte.

Posibil senzorul rpm, senzorul de presiune motorina, pompa de motorina, etc. 

Ai incercat cu o diagnoza?

L-am folosit si eu, dar nu mi se pare ca face minuni. In anumite zone, unde pielea este uscata de soare si stresul la care a fost supusa, a ramas cam la fel de tare si uscata! Si am aplicat tratamentul de vreo 4 ori in acele zone!

Aia este. Desfaci valva, din cele 2 piulite si vezi daca mai are eticheta pe ea

Cand face presiune prea mare, in 75% din cazuribeste din cauza valvei control turbina. Costa aprox. 200 lei. Reconditionarea turbinei este o problema la 1,6 si 2,0d, pt. ca majoritatea folosesc geometrii variabile din inox, de peugeot, care sunt mult mai grele decat cele de Volvo si nu o sa faca presiune de turbo, sau o sa faca tarziu, dupa 2500 rpm

Dai capacul distributiei la o parte si vezi ce scrie pe ea! Volvo sau Conti, gates....

Ce?

Ce informatie vrei? Turbinele de 1.6 si 2.0 nu sunt multi care le repara bine. Reparatia se ridica undeva la 1600 lei. Dar esti sigur ca este turbina si nu este valva control turbina sau senzorul de pe ea?  

Pai daca are actuator de turbo, inseamna ca nu mai ate valva control turbina!

120000 daca este Volvo, 50000 daca este AM. 10 ani Volvo, 5 ani AM

Cel mai probabil ai CEM ul defect

Poti incepe cu o diagnoza

Pai le-ai studiat bine pe ambele? Esti sigur ca se potriveste? Partea de reglaj faruri si de fixare a oglinzilor, este in acelasi loc? Daca da, iti pot da o persoana care face faruri custom, in Bucuresti, sa ti le faca

Pai le-ai studiat bine pe ambele? Esti sigur ca se potriveste? Partea de reglaj faruri si de fixare a oglinzilor, este in acelasi loc?