paunionutz

Deci si strainii au imaginatie bogata

Cheliosule, nu o mai rasuci acum. Amortizoarele de la capota sunt hidraulice, deci este un sistem hidraulic care ajuta la ridicarea si sustinerea capotei Dar gata cu Off topicul, ca ne tavalesc baietii!

Sonda lambda este pe galerie sau pe catalizator, dar daca se aprinde check engine in bord, nu inseamna ca este sonda lambda de vina. Mergi la un tester!

Amortizoarele mele de la capota, au filtru? Trebuie sa-l schimb la fiecare revizie?

Si benzinarele au acea sita! Eu am dat baia de ulei jos la a mea si am curatat mazga de pe ea cu spaclul. Mentionez ca depunerea respectiva era aproape pietrificata si s-a curatat destul de greu si cu spaclul. Curatat si pompa de ulei, schimbat uleiul si filtrul si gata

Nu prea cred ca ar fi de la ulei. Daca ramai fara ulei, se aprinde becul in bord si iti si scrie pe BC "low presure oil", ca nu mai are de unde sa traga ulei. Mai de graba cred ca este ceva la esapament

Deci pana la urma aveau dreptate baietii din UK. Si dupa ce o desfaci si o golesti de tot probabil ca o sa intre 3,5 litrii, cum ziceau si ei

ET 30 ET 60 Deci ET 30 este mai in exterior si ET 60 mai in interior

Nu ti-am dat like ca ai spart radiatoarele, ci pentru ca mi-a placut cu ai spus-o, "am executat" ) Am luat si eu saptamana trecuta cu laterala de la duba de serviciu, o teava, pe care am vazut-o cand am parcat si m-am gandit ca trebuie sa am grija cand plec. Am avut grija doar 2 minute, ca dupa 3 minute am plecat si am auzit cum scartaie pe laterala masinii

Cine sau ce ti-a stat in cale?

Citisem candva despre uleiuri si era vorba de vascozitate dinamica si vascozitate cinematica (sau cam asa ceva). La una se calcula volumul si la una masa, dar nu mai stiu acum, ce si cum

Pedala, vezi ca le incurci. Exista Casrol Edge 5w30 A1/B1, A3/B4, C1, C3 care au aceeasi vascozitate, dar norme diferite. Sa inteleg ca tu pui si ulei Bunica, daca scrie pe eticheta ACEEA A5/B5?

Nu ma oftic mid-ule, ma enervez, pentru ca de cele mai multe ori trebuie sa scriem 10 pagini, ca sa ajungem la o concluzie. Daca omul isi lua jante de Jaguar (in linkul pus de tine, scrie ca sunt compatibile) si constata ca nu se potrivesc, ca ii lovesc in amortizor, nu-ti scotea tiue ochii? Este impropriu spus de Jaguar, ca nu exista pe 15. De fapt in afara de Ford si Volvo, ceilalti din lista nu au jante pe 15 la modelele respective (Jaguar, Lincoln, Land Rover, Mercury) Dar na, tu ai pus link-ul respectiv si nu stiai de fapt ca el vrea jante pe 15. Acum te intreb pe tine...DE CE NU STIAI CA VREA ROTI PE 15? Dar tu stii daca merg jantele pe 15 la el? Ce discuri de frana are? Vezi tu, de asta ma enervez, ca am ajuns la postul nr 21 si de fapt noi nu stim ce doreste colegul nostru si nici ce anume se potriveste la el.

Aham... roti pe 16" ai acum si vrei pe 15"! Vezi de ce tot imi bat eu "gura" cu detalii? 1.Pune mana pe ruleta si masoara discurile de frana. Daca ai discri de frana de 278 mm, poti pune roti pe 15", daca ai discuri de 300 mm, poti pune de la 16" in sus, pentru ca cele de 15" iti vor freca in etrieri. 2. "J-ul" la o roata o reprezinta latimea in inchi a rotii. Daca tu ai J 5.5 din fabrica, poti pune maxim J 6,5, altfel iti va atinge roata in amortizor 3. "ET-ul"! Sa-ti explic pe intelesul tau. Masina ta are ET 52, iar roata sta la fata aripii. Daca pui o janta cu ET 32, janta va iesi 20 mm in exterior si iti va freca in aripa, dcaa pui o janta cu ET 72, roata va intra in interior 20 mm si iti va freca in amortizor. 4. CB= gaura centrala. Tu ai 63,4. Daca iei o janta cu CB 65, vei avea nevoie de inele de centrare de la 63,4 la 65. Daca iei o janta cu CB 61, nu o poti monta, pentru ca nu intra pe butucul central, decat daca o duci la strung sa mai ia din ea 5. PCD= distanta intre prezoane. Tu ai 5X108 si va trebui sa pui jante cu acelasi PCD, sau pui altele cu flanse adaptoare (de la 5x100 la 5x108 spre exemplu), insa atunci se modifica ET-ul Intelegi acum de ce acel raspuns, pe care il doresti simplu, nu este chiar atat de simplu?

Update-ul de soft face mici modificari in managementul masinii. Probleme de soft, care au fost frecvente la Volvo (chiar daca nu le-ai avut tu) si le pun preventiv

Am inteles, imi cer scuze. Insa rolul forumului este sa te invete si ce este acela OFFSET? Volvo V50 are offset 52.5, C70 are 45, Jaguar XK are 27, Jaguar S Type are 60, in rest distanta dintre prezoane este la fel, gaura centrala este la fel, dar OFFSETUL? Dracu stie ce e cu el, dar ce conteaza, tu nu ai chef de net, noi suntem mai acizi. Ai un raspuns simplu, mai departe Dumnezeu cu mila. PS: conul de la prezon o fi la fel la toate jantele astea? Dar nu mai conteaza, alege ceva din lista si vezi apoi ce faci!

Astia in UK zic "My dealer just done it today, change of transmission oil at 148600 km, because I felt it stiff shifting on 1-2-3 gear when cold. He used original Volvo oil, on my bill it says "75W API GL-4 for Volvo". Amount: 2,7 liters." http://www.volvoforu...ad.php?t=118911 PS: cred ca intra 3,5 litrii, insa nu iese tot la schimbare, dar daca o desfaci, este alta treaba

Si eu sunt sofer si seara cand vin acasa, caut pe net compatibilitati de jante. Iar raspunsurile mele sunt acide, pt ca intrebarile sunt incomplete si detaliile lipsesc din context (spre ex dimensiunea discurilor de frana), iar noi trebuie sa ghicim de ce ai tu nevoie. Iar acum, legat de cele doua postari ale tale. Jantele de tabla de la Volvo sunt mai urate decat jantele de tabla de la care masina? Jantele de tabla sunt la fel de urate la toate masinile

Da bre, am inteles ce vrei tu. Stiu ca astia "bateau" ferodouri, planau placi de presiune si volante http://www.ribs.ro/Contact.html

Erau unii pe la parc la Brancoveanu care modificau ambreiaje

Eeee... stai linistit, ca in RO viteza maxima este 130 km/h, deci nici nu o sa simti problema

5 reprezinta vascozitatea la rece w- vine de la winter (daca apare in formula poate fi 5w30 sau 5 -30) 30 reprezinta vascozitatea la cald Asadar, cu cat indicele de vascozitate la rece sau la cald este mai mic,cu atat vascozitatea uleiul este mai mica si vice-versa. Deci 5-40 are vascozitatea mai mare la cald, decat 5-30

Pai ia matale gugalu' la intrebari, vezi care jante au acelasi et (si daca nu au acelasi et, care se pot pune), aceeasi gaura de centrare (daca nu au, cauta inele de centrare, sau strung sa mai ia din ele), aceeasi distanta intre prezoane (sau daca nu, flanse adaptoare) si raspunde-i. Si ai spus bine, ca PROBABIL, sau probabil are niste jante de vanzare si vrea sa le puna la vanzare pe okazii si vrea sa stie ce sa scrie in descriere

Sticla sablata nu afecteaza asa mult. Problema este oglinda afumata sau arsa, care in cazul in care nu se cojeste la stergere, se matuieste si nu mai reflecta lumina uniform

Cred ca au realizat prea tarziu cu cine s-au pus Boxeor Nikolay Vlasenko