paunionutz

Pe 16 nu cred ca sunt OEM, de fabrica. Pe 17 si 18 stiu ca sunt cromate

Cum se vede casetofonul prin noile sticle? :hello2:

Poti spune si ca ai indreptat lupa farului din dreapta si acum vezi si tu pe unde mergi

Din pacate, cum a spus si colegul mai sus, se pare ca este electromotorul, problema comuna la acest model. Moare brusc, fara prea multe semne in prealabil

Arta si precizie

Daca ai tras de plasticul galben si nu iese cu totul, atunci cracaneaza marginile galbene, care vin peste siguranta si roaga pe altcineva sa traga siguranta afara, in timp ce tu le ti departate!

Varianta cea mai ieftina ar fi un senzor de la roata (insa mai putin probabil, pentru ca ar trebui sa ai eraoare si de ABS, pentru ca pe acelasi senzor citeste si ABS-ul si DSTC-ul). Mai poate fi calculatorul de ABS, sau spira de la volan. Dar fara o diagnoza, este greu sa ne dam cu parerea. Ia legatura cu Bogdan G, poate sa-ti faca el diagnoza si eventual si reparatie, daca este nevoie

Mie imi pare la fel, insa nu-ti pot spune sigur din poze!

Pompele sunt capsate si nu se pot desface, sau se pot taia si desface insa nu le mai poti asambla la loc. Se poate sa fie pompa defecta si sa mearga ocazional, sa-si mai revina din cauza vibratiilor masinii. O pompa de S60 a costat aprox 120 lei AM

In panoul de sigurante sau pe capac, trebuie sa ai un clestisor de sigurante. O clema mica de plastic (de vreo 2-3 cm). Daca nu ai clestisorul, folosesti un cleste cu varf http://www.sierra.ro/Cleste-cu-varf-alungit-ascutit-54-mm-p5369p.html, sau orice altceva sa poti trage de siguranta (o penseta ceva). Apuci siguranta si tragi spre tine, eventual misti stanga-dreapta, daca este intepenita! O scoti pe una si apoi o pui pe cealalta, in acelasi sistem

Ioane, daca nu gasesti nici un echipaj, poti sa treci pe rosu de cateva ori, ca sigur ca te gasesc ei pe tine!

N-ai inteles! Andu o vrea DONATIE si fiind situatia data, ar fi preferabil ca donatia sa fie in fata blocului lui

poti pune fara probleme A5B5. Este norma la care a trecut Volvo, in urma cu ceva vreme. http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro/consumabile/uleiuri/ulei-volvo-castrol-slx-professional-longtec-10008195.html

TC= Trimis Consular! Din pacate masinile astea sunt foarte greu de inscris, deci se pot lua pentru piese. In momentul inmatricularii pe ambasada, nu se platesc nici un fel de taxe (vama, prima inmatriculare, impozit, etc), au un regim special. Daca se vand catre persoane fizice, trebuie platita taxa de prima inmatriculare, vama daca este cazul, plus inca o taxa, nu mai stiu sigur ce este

Andule....nu citesti si tu ce zice omu'?

Interesant topicul, dar cred ca ar fi si mai interesant daca ar fi in "romana" . Spor la treaba baieti! Sunt total pe dinafara si nu am inteles nimic . "blanking plate pentru CBV, CFM, ABC, TRC" LOL . Trebuie sa ma apuc de studiat

La primele modele de masini cu bixenon de fabrica, s-a pastrat si faza lunga, pentru a nu pierde flash-urile (xenonul se incarca greu).Daca aveai farurile stinse si dateai flash, se aprindea doar becul halogen. Acum tehnologia a avansat, iar flash-urile se pot da direct din becul xenon cu incarcare rapida. Deci si la tine este cam la fel ca primul bixenon. De fapt si la Volvo este la fel, inclusiv la farurile cu ABL de la S60

Ce conteaza franele, sa fuga masina, ca de oprit.... Dumnezeu cu mila

Zi bre ca ie lupe bixenon

Ai cautat si nu ai gasit? http://www.tocmai.ro/eleron-portbagaj-volvo-s80-tip-as-2006-2012-15034005.html

Pai cat incarca? Daca vi cu ea la Penny, iau eu aparatul de masura, sa vedem daca incarca cat trebuie si daca sunt consumatori!

Are, are...

Bravo nenea Alex, alta treaba!

Dar de ce sunt unele leduri albe? Bloc de lumini, bord si schimbator? Este iluzie optica sau asa trebuie sa fie? Luminile ambientale de la clante, le-ai luat noi? Cam am vazut ca sunt din 2 bucati si costa in jur de 500 lei un kit pentru o usa!

Nu are cum sa tina discurile 400k de km