paunionutz

Acum si voi... presurile textile sunt mai elegante si nu sunt facute pentru Romania, cand la prima ploaie te urci in masina cu 2 chirpici lipiti pe picioare si cand deschizi geamul, iti intra un castel de nisip in ochi, sau cum se mai agata rahatei de caini, pisici, oi, maimute sau alte specii care circula pe la noi pe meleaguri. Noi ne plangem de prea mult plastic si cauciuc intr-o masina, dar tot noi plangem dupa el.

Esti sigur? Rulmentul de presiune se afla cumva in convertizorul cutiei automate? Si chiar daca ar fi manuala si s-ar duce rulmentul de presiune, masina ramane fara ambreiaj, nu fara frane. Furtunul care alimenteaza ambreiajul este intotdeauna mai sus in vas, tocmai din aceasta cauza, adica la o defectiune a ambreiajului, sa nu fie afectata frana

Nu sunt probleme, castigi un an la revanzare

Nu! Dupa jumatatea anului, masinile se trec cu inceputul anului viitor. Este my 2015

Si cu Dacia cum era?

Este o diferenta mare intre lipsa timp si delasare. Cu ce ma ajuta pe mine ca a luat Steaua, campionatul sau nu? Cu ce ma ajuta pe mine ca Dragusanca a divortat? Cati dintre noi pot spune ca nu au timp de TV, de facebook, de bere, de fotbal, etc? Deci se poate renunta la una sau mai multe astfel de activitati, sa te documentezi putin, despre o problema care te deranjeaza. Dar unii sunt atat de delasatori si neinteresati, incat isi merita soarta. Vad si ma minunez cum pun intrebari de genul AJUTOR..EROARE" completati solutie de parbriz" intr-o oarecare limba. Exista google translate, iti spune mura in gura. Daca este asa de greu sa cauti 3 cuvinte in germana, mi se pare normal sa platesti 1500 de lei pentru a-ti completa cineva solutie de parbriz si a-ti "reseta" eroarea. Nu iau apararea serviceurilor care jecmanesc clientii, insa in multe cazuri unii isi meritra soarta

Cum a spus si Adi mai sus, service-urile sunt afaceri care trebuie sa scoata bani, ca altfel da faliment. Patronul, mecanicul si receptionerul, trebuie sa fcaa in asa fel, incat sa-ti ia banii, ca sa-si poata lua si ei salariile (ca in orice alt job deasemenea), dar aici mai intervine si clientul. CLIENTUL: care atunci cand a facut scoala de soferi, in prima ora a invatat simbolurile de pe bord (foarte multi nu le cunosc inca), clientul care atunci cand a facut scoala de soferi a invatat notiuni generale de mecanica (sau cel putin ar fi trebuit), clientul care atunci cand are o problema la masina si merge la service, ia de bun tot ce i se spune. Si eu am platit multi bani pe la mecanici de doi bani, am platit 3 in 2 zile diagnoze total gresite (iar costul reparatiei era foarte mare, insa a costat 10 lei in final) si mie mi s-a facut deviz de 8500 de lei si pana la urma reparatia a costat 350 de lei, insa inainte de a plati sumele astea de bani, m-am apucat de citit, de cautat pe net, pe forumuri de toate natiile si de toate limbile, am pierdut nopti si zile cautand si am rezolvat majoritatea problemelor, fara sa mai ajung in service. Eu inteleg ca unii au 2 maini stangi, insa informatia se afla in creier, nu in surubelnita. Daca va duceti la doctor cu o durere in spate si Dr. X spune ca aveti nevoie de un transplant de rinichi, va puneti pe masa de operatie din prima? Nu cred! Daca va duceti la cofetarie si va serveste "rahat" cu frisca, ornat frumos, il mancati? Nu cred! Exemple pot fi multe, insa unii se complac si zic "nu ma pricep" si platesc bani multi si altii isi bat capul putin si platesc mai putin!

Stefan, eu nu astept multumiri si nici statui, dar nici eu nu stiam sigur cum se regleaza farurile cu xenon la s40, insa la primul search pe google " volvo s40 xenon headlights adjustment" am gasit topicul respectiv. Mie mi-a luat 30 de sec sa-l gasesc, tie ti-ar fi luat mai mult? Despre asta vorbesc.

Releul cati pini are, 4-5 cumva? Daca da, faci rost de un aparat de masura sau o lampa de control si verifici in gaurile releului. Trebuie sa ai un plus continuu (pinul 30 daca este numerotat) si inca un plus cand este contactul pe pozitia 3 (pinul 86 de obicei, daca este numerotat), dar verifici in toate gaurile. Daca ai curent in doua locuri cu cheia pe pozitia 3, inseamna ca este releul de vina, daca nu ai curent decat intr-un loc, inseamna ca nu ajunge semnal pana la releu si mai mult ca sigur problema este din cablaj

Puteai sa cauti tu si sa postezi, ca pe tine te interesa in primul rand. Dar cum am spus, e mai usor sa intrebi si sa astepti sa caute altii si sa-ti dea mura-n gura. Forumul este pentru a ne ajuta intre noi, insa mi se pare de bun simt sa pui o intrebare, dupa ce ai epuizat macar o parte din solutiile existente

La a mea, prima data se aprinde faza scurta si daca mai trag odata de maneta se stinge, sau cel putin asa imi amintesc eu.

Te-ai gandit ca poate fi chiar releul defect? Incearca sa-l schimbi cu un altul din compartimentul motor (le schimbi intre ele, de proba) si vezi daca merge. Verifica sigurantele, pentru orice eventualitate

Cum ti-a spus si mecanicul, este mai simplu si mai practic sa schimbi motorul, decat sa te apuci sa-l refaci pe al tau. INSA inainte de a schimba motorul, trebuie sa aflii cauza "mortii" lui, sa nu aibe si cel "nou" aceeasi soarta

E greu sa cauti 3 minute pe google http://forums.swedespeed.com/showthread.php?126491-Headlight-adjustment

Cristi si la mine este functia asta, dar farurile se sting singure dupa 30 sec, sau 1 minut, nu mai stiu sigur, ca nu am mai folosit-o de mult. Insa la mine nu ramane aprinsa faza lunga, se aprinde decat faza scurta. trag odata pana la capat si se aprinde faza scurta

Agresorule, pe cate masini ai vazut tu dimensiunea asta, sa nu mai zic de masini Volvo? 205/55/16 este dimensiunea care se pune pe majoritatea Volvourilor si este si cea mai comuna dimensiune pentru rotile pe 16"

Cred ca am fost destul de clar, cand am spus ca pe S-uri nu se aude nimic, insa poti sa faci si tu experiente daca nu ma crezi

Din cate stiu eu ecranele sunt la fel si teoretic ar trebui sa se poata monta. Insa dupa cum a spus Adrian, trebuie soft, butoanele de pe volan (se poate si fara), grila din bord, si suportul pe care este prins monitorul, iar acestea cred ca depasesc 1000 de lei. Investitia nu ar fi foarte mare, daca ar exista harti pentru romania, insa in cazul de fata este complet inutila!

Pai nu face nimic, pentru ca nu "vede" imobilizatorul. Probabil un contact imperfect, sau in cel mai rau caz cip-ul din cheie. Desfa carcasa de plastic de sub volan si peste butucul contactului ai un inel de plastic cu o mufa in el. Scoate mufa si curat-o cu spray de contacte, eventual vezi daca este pusa bine in locasul ei (nu intra decat intr-o pozitie)

Cel crom nu este bun pentru ce vrei tu sa faci si nici nu tine. Iti dau eu argintiu mat daca vrei.

Teoretic geometria se face/ verifica la orice schimb de anvelope, practic daca inainte era ok si dupa schimbare ar trebui sa fie la fel

@daann difera acustica masinii. La V porbagajul nu este inchis si se aude basul, la S nu se mai aude nimic. La fel este si la S60- V70. V70-ul are subwoofer (optional), iar pe S60 nu s-a pus de loc

@Adrian vorbesti din experienta? Daca da, poate dai si cateva exemple, ca eu am montat si D1S si D2S chinezesti si functioneaza foarte bine. Se gasesc de la 4300k in sus si lumineaza foarte bine. Eu am de 6000k pe masina (D2S) si sunt foarte multumit de ele

@ Blackhole Foarte frumos au iesit oglinzile. @ Andrei, trebuie sa tragi de capac, din partea de sus. Bagi unghile si tragi de el

Sau chinezesti, 100 de lei set si tin cam 2-3 ani