paunionutz

De unde sti Andrei ca este oglinda intacta, le-ai desfacut tu? Oglinda afumata o vezi numai dupa ce dai sticla jos si are o pelicula pe ea, exact cum este oglinda de la baie, aburita dupa ce faci dus. Efectul este acelasi, cum cea de la baie nu mai reflecta imaginea cum trebuie, nici cea din far nu mai reflecta lumina cum trebuie.

La ce tubulete te referi? Ce anume are expus???

O alta bara din dezmembrari!

Andrei, ai mai facut clima?

Esti funny ). Picatura o sa arda cauciucul si dupa ce ca o sa joace stanga-dreapta, o sa se largeasca si gaurile

Astazi am curatat, reparat si reglat farurile colegului IPO + schimbat ledurile de la clima. Asteptam sa vedem daca sunt diferente sau nu

Teoretic, alternatorul nu poate face zgomot decat din cauza rulmentilor

Pai cum sa mearga, daca tu ai soft de 136 de cai? Plus ca ECM-ul nu-l poti schimba plug and play, pentru ca are partea de imobilizare in el. vorbeste cu Bogdan G, poate stie el, ce trebuie facut

Heim a pus powerflex pe masina lui si zicea ca se "plimba" bara dintr-o parte in alta

LMA Ramonelll!!!!

Din cate stiu eu, exista o lege, prin care "dezmembratorii" nu au voie sa vand elemente de directie, franare si siguranta, insa totul este discutabil. Eu spre exemplu am cumparat din dezmembrari kit ambreiaj OEM (placa, disc, rulment) cu etichetele pe ele, discuri si placute de frana, aproape noi (ATE, fara nici un grad de uzura), planetara OEM (aproape noua, cu eticheta pe ea) la pret de 5 ori mai mic decat in magazin. Mai trebuie sa te uiti ce cumperi si sa ai si cateve cunostinte tehnice (sa stii cum arata si cum arata/functioneaza piesa noua, sa poti compara). Daca cel ce dezmembreaza, a cumparat o masina "dauna totala", ingrijita inainte de accident/ incident, poate avea multe piese noi, chiar daca masina are 10-15 ani vechime (si mai ales cele de afara, unde ITP-ul nu se face ca la noi) Multi cumpara faruri (care arata impecabil) de la masini cu volan pe dreapta, fara sa stie ca "bat invers" si nu or sa lumineze niciodata cum trebuie, sau in care au fost montate prost becurile si sunt afumate sau cu oglinzile arse, dar totusi ele pot arata impecabil. Deci... mai trebuie sa ai si ceva cunostinte, sau sa te interesezi bine (in cazul in care nu te pricepi), inainte de a face o achizitie din dezmembrari, pentru a fi sigur ca piesa respectiva este buna si este compatibila cu masina ta

Bogdan G colaboreaza cu un service si chiar stie cu ce se "mananca" volvo

Aprinde faza scurta si pune pe cineva sa dea flash-uri si ai sa vezi ca se "schimba" lumina in lupa. Asta inseamna bixenon. In lupa se afla un solenoid, care misca o clapa, nu sunt becuri separate

Ia si lectureaza

Cauze pot fi mai multe. Daca nu merg reglajele, fie au sarit oglinzile de pe bulbi, fie s-au rupt sistemele de prindere, fie s-au rupt sistemele de reglaj, fie motorase reglaj far defecte, sau mai multe la un loc Daca farurile nu lumineaza uniform, sau la fel de puternic: fie becuri diferite (sau de 24V, am mai vazut cazuri), fie oglinda afumata sau cojita, sticla far matuita sau murdara/afumata pe interir, fie sistemele de prindere ale becurilor defecte. Ca sa lumineze din nou cum trebuie, trebuie demontate de pe masina, facute bucati, asamblate la loc, eventual inventate alte sisteme de prindere, curatate pe interior si reglate cum trebuie. Astea in situatia in care oglinzile sunt ok si nu sunt arse sau cojite. In oricare din cele doua situatii, nu mai ai ce face, decat sa le arunci la gunoi si sa schimbi farurile cu totul

Eu de ziua mea am gasit-o cu toate geamurile sparte ), asa ca poti fi fericit, ca se poate si mai rau!

Spre ex, in Germania daca masina nu indeplineste anumite conditii, sau daca are defecte ascunse (spre ex: ulei mai gros in motor sa nu bata) si o vinde unui neamt, acesta o poate returna in termen de 6 luni (parca asta era timpul), iar vanzatorul este obligat sa-i dea banii inapoi si despagubiri. In cazul in care nu vrea si se ajunge la proces, face si puscarie pentru inselatorie. Insa masinile pentru export, nu se incadreaza in aceleasi legi. Masina pentru export o vinde (mai ieftin ce-i drept) si se vinde ca atare, cu bune si rele!

Prima data le-am montat fara inele de loc, apoi am facut inele de metal si nu am mai avut probleme cu vibratiile si desfacutul prezoanelor, insa am avut batai de cap cu scosul inelelor, care au oxidat/ruginit pe butuc. Din aceasta cauza se fac din plastic, sa nu oxideze si sa le poti scoate de pe butuc

Am avut eu jante AM si aveaua gaura centrala mai mare. Pana sa pun inele de centrare, vibra toata masina la peste 80 km ora (am echilibrat rotile de 7 ori intr-o luna) si la 3-400 de km se slabea cate o roata. Dupa ce am pus inele de centrare, nu am mai avut probleme. Inelele sunt din plastic dintr-un motiv intemeiat si anume: nu oxideaza. Eu am facut la mine din fier (la strung) si cand am facut pana, m-am chinuit 15 minute sa scot un inel. Dupa ce am schimbat rotile, 2 inele le-am rupt, sa le mai pot scoate!

In debitmetru nu intra vacuumuri, ci doar o mufa ( ). Curata valva respectiva si vezi ce se intampla

Maf este debitmetrul si nu valva control turbina. MAF-ul se poate curata, de valva nu stiu ce sa zic

Am fost cativa: Eu, Claudiu, Popey, Petre Tutunaru, Agresor, Vadim, Badila, Ramon, Dinoco (1 minut), Victor Gheorghe (tot 1 minut), Gusty, Vali P, Gabone, Ovidiu xc70 si poate a mai fost careva, insa imi scapa acum

Cine are 20000 de euro in sifonier si nu-i foloseste, mi-ar trebui mie. Este ok si daca sunt in cont, nu ma deranjeaza. Platesc transferul bancar sau curierul si dau si o bere rece

La multi ani Dannneeeee!!!! Sa crezti mare in burta si in portofel!!!

Mamele voastre stiu sa conduca? A mea nu are pemis, dar chiar daca ar avea, nu cred ca ar avea curaj sa faca asa ceva