paunionutz

Nu cred ca este specificat undeva in legislatie, cu cat timp ai voie sa faci ITP-ul inainte. Teoretic il poti face si odata pe an, nu cred ca este o problema. Obligatoriu la minim 2 ani, insa nu scrie nimic de maxim

Ce probleme existentiale au unii!!!! Eu unul nu am nici o problema cu ungurii, atata timp cat nici ei nu au cu mine! Cred ca mai bine faceai referire la rromi, ca de aia ne lovim zilnic si ne fac "reputatie", ne creaza probleme directe sau indirecte.... De adevaratele probleme cu ungurii, te lovesti de cateva ori in viata (restul este politica), de problemele cu tiganii te lovesti de cateva ori pe zi!

Romania face Dacii, nu face masini ))

Astazi am reglat frana de mana si am facut o mica modificare la sistemul de spalare faruri. La un S40, am curatat si reglat farurile si am schimbat ceasurile de bord. Mai trebuia sa schimb si ventilatorul din habitaclu, insa a inceput ploaia

Valva din prima poza, o poti testa astfel: O dai jos de pe masina si o alimentezi + si -. Daca deschide (sufli in ea) este ok, daca nu deschide, inseamna ca este blocata. Fara alimentare trebuie sa fie inchisa (sa nu poti sufla in ea). Oricum trebie sa se auda un tzac in momentul in care o alimentezi

La modelele vechi nu, la astea noi se poate vedea decat, daca au fost dati inapoi de unul care nu stie

Nu stiu sa-ti raspund, ca eu am benzina si nu prea mi-am bagat nasul in diesel, dar unele probleme se rezolva mult mai usor cu un tester. Cel putin ai un punct de plecare!

Trage ca un avion, ca iti face presiune prea mare de turbo. Mai dai cateva teste asa si o sa schimbi motorul

Demontezi bara fata si apoi desfaci cele 3 suruburi care il tin. Unul este in spate si trebuie sa tragi de aparatoarea de noroi de la roata sa ajungi la el. Suruburile sunt bagate de jos in sus

Bobinele sunt la fel si la turbo si la aspirate!

Nu este batut in cuie, treaba cu kilometrii putini si poate exista si o explicatie pentru asta. Eu spre exemplu, in ultimii trei ani, nu cred ca am facut mai mult de 10000 de km cu S60-ul, iar de la inceputul anului acesta, nu cred ca am facut nici 2000 de km macar. explicatia este simpla: masina de serviciu, pe care o folosesc si in interes personal . Volvo-ul odata la 2-3 luni cand mai plec din localitate

Absolut "delicios" anuntul

La multi ani si la multi bani Alffffff!!!!

Lumeeeeee.... hai la masini bune ) http://www.tocmai.ro/volvo-s60-2003-18607103.html Masina accidentata cu posibilitate de reparare si inmatriculare!!!!! Acte de italia motor si cutie de viteza in stare de functionate lovita partea dreapta fata!!!!! Rog seriozitate!!!!! A uitat sa mentioneze, dreapta spate, plafon si stalpi parbriz fugiti si probabil airbaguri sarite. Deci simplu: 2200 masina + 2000 taxa + 2000 reparatia = S60 din 2003 )

Ce jante are masina?

Cipilika este un baiat de nota 10 si are preturi de "seminte si cola"! Probabil ca Ionut a avut o carcasa sparta si s-a putut lipsi de acele cleme. Te intreb eu pe tine acum: daca iti datea tie clemele si altcineva dorea carcasa intreaga, pierdea la afacerea asta, sau nu? Dar este mai simplu sa repari masina moca, decat sa dai cateva zeci de lei, sau sa bagi niste holzsuruburi in ea (exemplu balamaua de la rezervor)! De asta sunt numai rable pe strada!

Nu merge ceea ce vrei tu sa faci. Aia cu 4 pini este alimentare droserului OEM, iar alimentare droserului AM se face cu 2 fire. o sa ai eroare de bec si posibil sa-ti aprinda becul si sa il stinga imediat!

@Ciboss 1. Tu ai xenon OEM pe masina, deci nu se potrivesc aceste drosere. 2. Ai becuri D1s si atat, nu bixenon. "Bixenonul" este dat de lupa, nu de bec

Ti-am lasat un PM

Vida stocheaza toate erorile masinii. Chiar daca porneste dupa un timp, erorile raman stocate

Cred ca sunt legate in serie cele doua. Verifica totusi becurile (ambele), iar apoi cablajul. Citisem acum ceva timp despre aceasta problema pe un site de afara, ca era un fir intrerupt

Daca nu ai tester, mergi pe varianta clasica: scoti mufa de la o prima bobina si vezi daca merge mai prost motorul, daca da, inseaqmna ca este buna si treci la urmatoarea si tot asa, pana ajungi la cea careia ii scoti mufa si motorul merge la fel!Cand scoti mufa din bobina si nu se intampla nimic, inseamna ca bobina respectiva este arsa. PS: nu cred ca sunt 2, pentru ca la doua bobine arse, nu mai puteai merge cu masina Eu zic ca te complici cu cablajul. Lasa-l asa cum e, cu soricei de plastic, ca nu-i problema

Pai nu cred ca mai are sigurante. Probabil ca LSM-ul se ocupa de tot! Ai faruri cu xenon? Dar care este problema masinii?

Sincer sa fiu, nu stiu daca se schimba la un nr de km, insa nu vad motivul schimbarii lor, atata timp cat functioneaza. Astea ori merg, ori nu merg, nu se consuma in timp. Eu am schimbat vreo 2 pana acum, iar restul inca merg

Astazi nu mai ajung, ca plec la tara. Saptamana viitoare!