paunionutz

@Grey, din profilul tau vad ca locuiesti in toata USA, deci probabil esti vecin cu IPD si in toata Romania (ceea ce cuprinde si Bucurestiul), deci poti sa-l ridici personal. Transportul in RO costa 8-10 lei cu Posta Romana si aprox 20 lei prin curier. De ce e proiectata defectuos, ca se rupe dupa 10 ani?

Elicea nu prea cred ca poti sa o scoti de pe ax. Curata-l asa cum e. Ar trebui sa se invarta usor. Greseaza-l si tu si vezi ca are cauciucul din "dos", care nu trebuie sa fie rupt, plus cele doua suruburi care sunt de ghidaj/reglaj. Daca le strangi prea tare o sa-ti loveasca palele in suport

Imi place ca initiatorul topicului, care a facut mare valva la inceput, nu a mai intrat pe forum de pe 9 aprilie . Scuzati off topicul!

Nu stiu bre daca se plateste si cat (dar stiam ca se plateste, daca iei din SUA), dar si fara vama, costa 42 de lei acolo. Transportul este mai putin de 20 de lei, sa iesi mai ieftin decat in RO?

Ai scos tu suruburile cu torx de 25 si nu a iesit? Vezi ca mai este un pistonas in spate, sa nu-l rupi cand il tragi afara. Este "capsat" pe un bulb metalic

Tu ai zis ca nu se mai inchide usita si vrei sa stii cum se repara, nu ca vrei sa faci o tiganie! Daca este mult sa dai 60 de lei, sa te tina 10 ani, atunci nu stiu ce sa mai zic! In alta ordine de idei, cat costa piesa in USA+ transport+ vama=?

Asa http://www.piese-volvo.ro/caroserie/balama-rezervor-s60v70xc70s80xc90/volvo/31265160-p-273.html Schimbi clema si se rezolva problema

V70-ul tau are alternatorul in alta parte, decat sub pompa de servo?

Inchizi capacul la maxim si apoi rasucesti un pic inapoi. Ai sa vezi ca are o zona, in care se misca mai greu capacul. Il lasi in pozitia aia! La mine nu a mai curs in pozitia respectiva

Daca porneste ventilatorul, inseamna ca apa sare de 90 de garde

Pai de unde stii ca nu deschide termostatul? Daca termostatul ramane inchis, fierbe motorul! Cand ajunge apa la jumate, da drumul la caldura. Daca baga aer fierbinte (ca iarna) inseamna ca termostatul deschide

Trebuie demontat si curatat. Pentru demontare, trebuie sa dai torpedoul jos si apoi ventilatorul. Ventilatorul are 4 suruburi (3 sau 4, nu mai stiu sigur), insa unul este al dracu de scos, din cate imi amintesc eu. Bordul tremura din cauza prafului care s-a facut lospii de noroi intarit pe ventilator si-l descentreaza. Nu prea se vede, decat de aproape. Sau in varianta proasta, au zburat tablitele de pe palele ventilatorului, care au rol de contragreutati, sa-l centreze (ca la roti), dar nu prea cred. Da-l jos, curata-l bine, pune vaselina pe ax si o sa mearga ca nou Si 2 poze

Off topic!!! Vezi ca acel lichid de servo care curge pe la capac si furtune, distruge alternatorul, o spun din experienta. Dupa ce am reparat alternatorul, nenea "reparatoru'" mi-a zis ca nu are nici o valoare garantia, daca ma intorc cu el plin de lichid de servo. Am rezolvat problema capacului si nu mai am treaba nici cu alternatorul

Stiu ca sunt off topic, insa daann cam are dreptate cu eticheta! Si asta din cauza celor care au masini inscrise pe bulgaria, cu asigurari facute pe bordura si asta reprezinta chiar majoritatea (unii nici ei nu stiu). Dar stiu si doua cazuri, in care oamenii au fost despagubiti de RCA-uri bulgaresti in aprox. 1 saptamana, ceea ce la noi nu se intampla

Hmmmm.... pungi de solutie de parbriz goale si un parasolar?

Poti lua din dezembrari http://www.ebay.com/...=item3f38db44c5 , insa astea de pe ebay, vad ca sunt de masina cu volan pe dreapta si difera placa pe care sunt prinse. Se poate desface boxa de pe suportul ala si se poate pune pe suportul tau. Sau daca nu, cauti o boxa de 16 cm (parca asa imi amintesc eu) de 8 ohm i o prinzi cumva acolo, cu holzsuruburi sau soricei de plastic Eu am legat pe iesirea de la una din boxele fata (nu mai stiu sigur care din ele, parca dreapta, insa nu conteaza pe care legi)

Pune un anunt in bursa.

Si daca are mufa, ce poate sa faca cu ea? Ca nu scoate semnal pe acea mufa! Cum ai spus si tu mai sus, trebuie HU803, boxa centrala si soft la reprezentanta. Pe langa asta, HU 803 nu functioneaza cu sistemul lui audio si trebuie sa schimbe boxele si sa monteze amplificator OEM. @Denis ( chiar daca am zis ca nu te mai ajut, incerc sa fiu impartial), pentru a avea sunet OEM din boxa centrala ai nevoie de urmatoarele: Boxa centrala, HU803, boxele de kevlar, amplificator OEM, cabluri amplificator si o siguranta de 30 A. Daca vrei sa sa se auda ceva de acolo, poti lega o boxa si sa tragi semnal de la o alta boxa, din spatele casetofonului (cum am facut eu). Eu sunt multumit de cum se aude! Au lasat locul in plansa de bord pentru boxa, in cazul in care doresti un upgrade dupa cumpararea masinii si plus ca au si ei o matrita pt plansele de bord! Tot in locul acela se monteaza si navigatia OEM, deci locul este necesar

@Andu, bazinul are 6 litrii si numai din teste am consumat 3 bazine , deci consuma nu gluma. Nu m-am dat cu crema si sunt varza pe spate si pe picioare @Crsiti, sistemul nu o sa ramana asa si o sa-l fac iar cu timer, sa porneasca dupa 3-4 secunde dupa ce actionez stropitorile @ Bogdan, am taiat cam 40% din suportul vechi cu dalta si ciocanul in mare parte, pentru ca nu intra flexul in locasul ala. Am taiat inclusiv o ureche de prindere (din cele 3), dar bazinul a intrat destul de fortat si nu are cum sa cada (este prins in 2 puncte)

Ieri am montat spalatoarele de faruri

Pozeeeeee Si filmuletul

Dupa doar 9 ore de munca, am reusit sa montez spalatoarele de faruri. Pana la urma, singura varianta a fost sa le prind pe spoiler, dar tot a trebuit sa tai din ranforsa, sa intre cu totul inapoi pe masina. De asemenea, bazinul de la stropitori, cel de facelift cu locas pentru pompa high presure, este mai mare si are alta forma (are in jur de 6 litrii fata de 3 litrii cat are cel normal), iar sistemul de prindere nu este tocmai identic. De asemenea cel mare nu mai intra in vechiul loc si mai trebuie taiat din sistemul de prindere. O alta buba este ca, in spatiul respectiv, nu intra flexul si in mare parte am taiat cu dalta si ciocanul (nu am mai facut poze). Apoi am mai taiat odata din ranforsa si apoi inca putin, ca nu se aseza bara, din cauza furtunelor. Am facut un modul cu timer, sa porneasca la 3-4 secunde, dupa ce actionez stropitorile de parbriz, insa pana la sfarsitul lucrarii, modulul a decedat si le-am legat pe direct (provizoriu), adica pleaca odata cu stropitorile de parbriz. O sa incerc sa pun poze si filmuletul de pe telefon, ca imi merge netul foarte prost si nu pot sa uploadez poze (probabil ca nu l-am platit )

Se vede misto, este aproape la fel ca masina PS: uita-te pe cheia rupta, daca distingi vre-un cod si cauta-l pe google

Daca ai antifurturi OEM, poti cumpara de la reprezentanta altele cu acelasi cod si vin impreuna cu cheia

Daca este filtrul foarte imbacsit, scade debitul de aer, probabil de aici simti mai rece, ca este debitul un pic mai mare