paunionutz

Mergi cu masina la BogdanG si sigur ii da el de cap!

Tu poti sa "impingi/suflii" apa cu gura pe o teava de aspirator, la fel cum suflii pe un pai? Pompa crezi ca are putere sa-ti impinga o cantitate de ulei mai mare, cu aceeasi presiune, daca ii maresti tu teava?

Citeste aici http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=65716 Cineva zicea in discutia asta ca a pus plus si minus de la baterie. Deci daca merge la 12 v, matunci nu vad de ce nu s-ar deschide inversand polaritatea, pentru ca si cu vida, nu prea ai ce comanda sa-i dai (tinand cont ca are doar +si - si nu are si un al 3lea fir de CAN). Daca ti-e frica sa incerci varianta spusa de mine, incearca varianta mai "mecanica" descrisa de nenii astia, dar este mai mult de munca

In Anglia nu stiu cat e, dar in Romania cred ca scapi cu vreo 100 de euro

Sau o rola/fulie defecta

Stai asa, ca eu ma gandeam la semeringul de la vibrochen si ti-am zis de ala cum se schimba! Pentru a schimba semeringul de palier, trebuie data cutia jos. Semeringul se afla pe motor, la imbinarea cu, cutia de viteze. Manopera, cred ca este la fel ca la schimbul unui ambreiaj, fiind aproximativ aceeasi lucrare. Nu prea are cu ce sa-ti afecteze cutia de viteze, dar trebuie sa verifici periodic nivelul uleiului din motor si sa completezi

Semeringul nu este scump, insa trebuie demontata distributia si fulia mare de la motor, ca sa-l schimbi. Si in mod normal, trebuie sa schimbi si distributia daca o dai jos (asta daca nu cumva este noua). Semeringul in mod normal nu este scump, insa manopera cred ca va fi ceva mai mult decat la un schimb de distributie (mai trebuie demontat si fulia). Daca nu il schimbi, o sa piarda ulei in continuare si este posibil sa ajunga pe cureaua de distributie. Mai departe tragi singur concluziile!

Eheeeee, cate lame de cuter si surubelnite am luat si eu in degete....

Nu stiu daca etrierii la Volvo sunt actionati cu 12V ca la VAG, dar poti scoate mufa din etrier, pui aparatul de masura pe mufa si altcineva iti calca frana. Daca ai 12v pe mufa este ok. Iei o alta baterie langa tine (sau cu cablurile de curent de la bateria ta) si cu doua fire (eventual cu 2 papuci mici) pui pe pinii de la etrier. Daca nu se deschide, intorci firele invers (inversezi polaritatea) si se deschide. Bafta!

Eu am xenon de 3000 k pe proiectoare, INSA pe timp de ceata lumina galbena este neutralizata de faruri, iar daca sting farurile, nu mai vad nimic in fata, asa ca ma cam lasa rece proiectoarele de ceata. Le aprind DOAR cand este ceata, pentru a ma vedea cei care vin din fata si cam atat, efectul lor fiind minim spre zero pentru mine. Deci daca pe mine nu ma ajuta instalatia de xenon, nu prea vad cum o sa te ajute pe tine becurile halogen. PS: inainte aveam xenon de 6000k pe proiectoare si deasemenea nu aveau nici un efect pe timp de ceata

http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro/consumabile/baterii-auto/becuri-de-ceata-galbene-h11-de-10845438.html http://www.tocmai.ro/bec-galben-proiectoare-h11-15247063.html

Este recomandat sa schimbi ambele capete de bara in acelasi timp, pentru ca se va duce si celalat in scurt timp. In plus va trebui sa faci geometria rotilor dupa ce schimbi capul de bara (daca le schimbi pe ambele in acelasi timp, faci geometria o singura data)

Postarea ta de mai sus, vezi cine a multumit

E banat si totusi a multumit!

De Ford? Arata super bine pe masina, dar acum cu masina lasata si cu rotile astea, cred ca trebuie sa-ti iei proteza de box, sa nu-ti cada dintii cand dai intr-o groapa

Lemforder cap de bara si bucsi

Invers ai vrut sa spui, ca intra in tara pe la Nadlac

Ieri am vazut in treacat, un S60 negru (si nu era R), ce avea un trim deasupra evacuarii. Am tot cautat pe net si in Vida si nu gasesc un PN pentru acea piesa, care exista ca piesa separata, fata de bara. Am sa pun cateva poze ce le-am gasit pe net si un filmulet, in care se vede acea piesa, ca fiind separata fata de bara. Daca stie careva cum sa caute acea piesa in Vida sau pe net, ca eu am incercat toate variantele si nu gasesc Pana la urma am gasit piesa, am gasit si PN, insa nu apare pe nicaieri acel PN, nici in Vida si nici pe alte site-uri PN 08693039

Si totusi exista. Un 2.0T de la noi din tara (nu cred ca a cumparat nenea asta bara de R)

De 1 luna de cand tot intrebi, puteai sa cuti 10 sec pe google si gaseai raspunsul la intrebarea ta http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/en-US/US/XC60/2011/T6%20AWD/Automatic/L.H.D/ShowDocument/ShowIiDocument/VCC-394789-1/XC60_2011

Asta pare a fi o problema de directie. In cazul cel mai rau caseta, in cazul fericit bieletele de directie, capetele de bara sau flansele de la amortizoare. Capetele de bara si bieletele de directie se pot verifica pe rampa sau elevator, daca au jocuri. Flansele de la amortizoare, nu prea se pot verifica decat daca le dai jos. Poti pune pe cineva sa roteasca de volan si tu sa asculti foarte atent la flanse, sau auzi pocniturile

Murdara si aromata cu fum de gratar, la Cheia

Asta inseamna intalnirea Volvo! Intalnirea cu prietenii de pe forum si DA este un concediu cu prietenii de pe forum. Intelege si tu, ca nu se fac concursuri, liniute si nu castiga nimeni anvelope sau bere. Si d'aia nu am eu somn noaptea, ca nu-si asociaza Michelin si Top Gear numele, cu marca de masina pe care o detin eu. pentru mine este fix acelasi lucru. Eu m-as duce la Nationala sa cunosc alti mebrii si sa vorbim, sa socializam si nu sa ma intrec cu ei

Dupa cum ii spune si numele, racitorul de ulei are rolul de a racii uleiul din motor. Daca il anulezi, uleiul o sa ajunga la temperaturi foarte inalte, se subtiaza foarte tare, isi pierde proprietatile de ungere si efectul este aproape acelasi ca atungi cand mergi fara ulei in motor. Mai departe, tragi singur concluziile

Ioane.... care este rostul acestor sponsorizari? mergi sa te intalnesti cu membrii forumului, nu sa castigi bani si anvelope. Este o intalnire, nu un concurs. Eu merg saptamanal, la intalnirea din Bucuresti si merg cu masina de serviciu. Gusti vine cu Opelul, ca nu mai are Volvo, mergem sa ne intalnim, sa vorbim sa glumim, bem un cico, mancam o grisina si se face 12 noaptea. Nu prea se vorbeste despre Volvo, destul de putin despre forum, destul de putin despre troacele noastre. Cam asta e ideea, este intalnirea Volvo club, majoritatea vin cu Volvo, insa nu le admira nimeni, nu le facem poze, nu stam de ele