paunionutz

Aline ai dat-o cu bata in balta aici. Cum se poate traduce in engleza "racitor de ulei", decat "oil cooler" http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR2.TRC0.A0.H0.Xvolvo+d5+oil+cooler&_nkw=volvo+d5+oil+cooler&_sacat=0&_from=R40

Mai baieti, eu nu inteleg de ce se trece dintr-un topic in altul. De la nationala Alfistilor, am trecut la nationala Volvo. Eu unul nu merg la Nationala, pentru ca nu imi permit, am alte prioritati, dar nici nu am scris pe topicul respectiv si nici pe asta (pana acum). @nionut eu chiar nu te inteleg frate! In permanenta ai ceva de discutat pe tema asta. S-a stabilit o data (in septembrie parca) si o locatie. Majoritatea a fost de acord si s-a platit avansul. Daca vrei te duci, daca nu iti convine, nu te duci si gata. Cat despre alfisti, au facut ceva frumos intradevar, dar fiecare isi "asterne" cum poate. tie nu-ti convine nimic, insa nici nu te-ai zbatut, nu te-ai interesat de locatii, preturi, sponsori, organizare, prospectare, etc. Iulirx si Matrix s-au dus pana acolo, pe banii lor, pe timpul lor, au vazut, au facut poze, au negociat preturi si le-au postat aici. Tu ce ai facut? S-a luat in calcul cea mai buna oferta, adica a lor si singura de altfel. De asemenea Iulirx a donat Asociatiei 1000 de euro, bani pe care ii poti considera sponsorizare, deci nu vad ce atata tam-tam. Iti place la alfisti.... simplu, vinzi Volvo, iti iei Alfa si te duci la intalnirile lor. Esti stresant cu postarile tale despre nationala! Nu poti sa te duci in conditiile impuse participarii (locatie, data, pret si ceea ce mai cumprinde), nu-i problema, ca nu o sa-ti duca nimeni lipsa, cum nu o sa o duca nici pe a mea si nici pe a altora. Spre exemplu astazi am fost la munte cu o parte din gasca mea, iar cealalta parte a plecat la mare. Ca timp si bani a fost acelasi drac, doar ca nu ne-am inteles la locatie. Nu ne-am certat si fiecare a optat pentru ce i-a convenit. Mai incolo ne intalnim cu totii sa bem o bere si sa povestim ce a facut fiecare. Simplu si prieteneste, fara arogante si fara certruri si discutii. Eu am vrut la munte, am cautat locatie, am calculat costurile, am facut programul si un alt prieten a calculat pentru mare. Cei din gasca au optat fiecare pentru ce le-a convenit. Daca prietenul meu nu avea ce sa le spuna despre mare, mergeau cu totii la munte. Asa si cu nationala, daca nu au avut o alta optiune, au ales-o pe cea existenta @iulirx ai trecut pe langa in rond la Carrefour, ca eram nehotarat in ce directie sa merg

Din cate imi amintesc eu, parca era vorba de racitorul de ulei, care se sparge la D5 si intra uleiul in antigel!

Partea tampita este, ca singura diferenta intre bara de R si barile noastre este fix trimul acela. Deci daca se gaseste separat, putem sa ne facem un retrofit, cu bari de R

Pai este parte integrata din body kitt, cu PN separat? Din cate stiu eu, un PN = piesa

Cred ca ai ceva probleme la sistemul de alimentare. Eu am ramas de cateva ori fara benzina, dar dupa alimentare masina a pornit la sfert de cheie, dupa ce am pus contactul de cateva ori

Ce pret au avut piesele? Cosuletul, aparatorile de noroi si suportul de ochelari?

Gluma,caterinca,dar hai sa ramanem la topic! Multumesc!

Nu are nici o legatura bordul masinii cu cipsetul placii de baza, sau cu telefoanele.

Rotile, stergatoaterele si oglinzile sunt inca negre... foarte ciudat

Sau vre-un arculet rupt la sabotii de la frana de mana

Peste care banda bre? De obicei se dezlipeste procesorul, iar aerul cald rezolva problema pt cateva zile, iar aerul prea cald, sau suflanta prea aproape de placa, poate dezlipi altceva, sau topii fludorul intre 2 contacte

Sau se poate strica de tot )

Am inteles, Dumnezeu sa-l odihneasca in pace )

Sau vre-un tampon de la coloana de tobe. La o anumita turatie/viteza sa intre in rezonanta, sau sa loveasca in caroserie

Da mai multe detalii. Nu raspunde, adica..... nu porneste, nu se aprinde bordul, nu mai merge nimic, ce face si ce nu face? Ai verificat sigurante, relee la motor si inauntru?Sub panoul de sigurante (de fapt in el, trebuie desfacut si facut bucatele) ai niste sigurante ceramice, de putere. Trebuie verificate si alea daca sunt ok

Nu s-au rupt, s-au dezlipit. Fetele de usi sunt din doua bucati. Panoul din mijloc si rama si au fost lipite cu ceva verde, din fabrica. Dupa atatia ani s-au dezlipit. Am vazut ca dupa 2003 le-au mai modificat un pic si au folosit mai multe "nituri" de plastic

Poate este alternatorul in scurt sau in protectie. Desfa alimentarea si excitatia de pe alternator (vezi pe unde le lasi la motor sa nu mai faci alt scurt) si vezi daca porneste. Teoretic ar trebui sa porneasca si sa functioneze normal pe baterie

Nu am avut folie niciodata

Capul de planetara clantane, nu huruie, initial la viraj maxim cand pleci tare pe de pe loc si dupa un timp, clantane in toate curbele. Eu nu am auzit cap de planetara sa huruie, iar cel de la cutie, ori bate tot timpul, ori de loc.

Le-am lipit si eu cu kit montaj de la Moment. Se pare ca s-au lipit destul de bine, asteptam sa vedem cum se comporta in timp

Ieri si azi, am lipit si eu fetele de usi cu kit montaj de la Moment si am montat perdelutele spate (mercy Ursu, pt perdelute), cele de la gemurile spate sunt fixe si cea de la luneta este retractabila.

Ala troncane si la gropi si ar trebui sa huruie si pe loc, de fapt, mai rau cand sta pe loc, insa la colegul este tocmai invers

Pare a fi un rulment, din ceea ce spui tu!

In mod normal, la Volvo, pui cheia pe 0, astepti 3-5 minute, schimbi bateria si cand cuplezi bornele la loc, cheia trebuie sa fie pe pozitia 2. In alta ordine de idei, la masinile generatie mai noua, este recomandat, sa ii dai curent de la o alta masina, in timp ce schimbi bateria (fara sa fie pornita nici o masina), pentru a nu pierde anumite setari, sau pentru a nu se decalibra anumite sisteme. Poti alege oricare din cele doua variante