paunionutz

Daca citeai manualul de utilizare....

Eu tot zic de CEM, dar vad ca doar puneti intrebari, fara a face un mic efort pt curatarea mufelor. Ma intreb ce rost mai are topicul asta, daca nu incercati nici macar o varianta.

Asta nu stiu, dar vad ca a scris Cristi mai sus, ca raman aceiasi, probabil ca stie el ce spune

Trebuie aeroterma completa, plus instalatie electrica. La AC simplu  clapetele sunt actionate de cabluri, iar la clima sunt actionate de motorase. Sau difera Volvo de restul si nu are motorase?

Alternatorul in scurt, iti opreste tot in masina. Numai in cazul in care nu incarca, merge masina pe baterie. Eu zic totusi sa cureti mufele CEM-ului si sa faci o diagnoza. Este o problema cunoscuta la s40/v50, contacte imperfecte la mufele CEM-ului si  este si cea mai ieftina varianta pentru inceput

Din cauza rpm-ului, iti opreste doar motorul, nu iti stinge si farurile (ramane contactul pus). Verifica alternatorul ( este posibil sa intre in scurt) si curata mufele CEM-ului

Ce masina, ce an, ce HU?

Poti citi codul si cu vida. Daca te mai intalnesti cu Cristi, poate cauta in Vida. Despre demontat, gasesti tutoriale pe youtube. Nu trebuie demontat ventilatorul

Iti trebuie clapeta. Curatarea nu te va ajuta.  Ia una din dezmembrari, cu acelasi cod si ai rezolvat problema.

La o liniuta!

Maverick s60 200 cai benzina vs s60 200 cai diesel, o sa castige cel pe benzina. Asa ca un off topic, ca vad ca tot spui peste tot ca nu te ajuta caii! Daca nu caii ajuta la o masina sa traga cine o ajuta? Care sunt celelalte variabile?

Calculatoarele inregistreaza erorile, deci mergi si fa o diagnoza

Si siguranta ta a fost degeaba....    

Mercy dom' profesor, dar era o gluma, pe care o stie 90% din tara.  https://m.youtube.com/results?q=o%20telecomanda%20doua%20telecomanda&sm=1

1. La diesel nu se aude toba sparta, la fel de tare ca la benzinare, deci este posibil  sa rasufle si sa nu o auzi tu 2. Vezi sa nu ai pierderi de ulei, care ajung pe evacuare

Pornesti AC-ul, reglezi sa bata la picioare, sufla rece si totusi se simte si caldura? Asta spui?

O telecomanda!.... doua ....

Mai sunt cele doua placi. Nu stiu daca mai am panglicile. Cred ca nu le-am mai pus. Trebuie sa ma uit la munca, daca le-am pastrat, sau le-am aruncat. Oricum... ma gandesc ca, totusi cablurile nu or sa reziste foarte mult, la cat or sa flexeze la urcarea monitorului si la coborare

Are Angry Birds instalat?

Momentan este fixa si coboara. Partea de lift este intreaga, in carcasa monitorului nu mai este nimic din RTI. inca nu stiu daca o sa-l mai fac sa coboare, pentru ca am tras din el alimentarea gps-ului si difuzorul, iar firele or sa incurce la urcare si coborare. Dar daca poti face tu un controler care sa urce liftul cand pun contactul si sa-l lase, cand iau contactul, sunt interesat si eu

Evident ce se scrie pe aici se ia mot a mot! Era o gluma, dar vad ca nu se mai stie de gluma si fiecare o ia ca atare!

Ba chiar asta am facut. Am luat o navigatie si am montat-o in locul displayului. RTI= road traffic information Astazi am montat si senzorii de parcare OEM. Modul stand alone, de la Volvo, care nu necesita soft

Am montat navigatia Tomtom in ecranul RTI. 

S-a revocat. Am pus de gratar la BG MOTORS. Bogdan poate sa plece

In CEM. Scoti plasticul de sub bord, de la sofer si ai sa vezi CEM-ul. Are 2 cleme din tabla in laterale jos. Le cracanezi si culiseaza intr-o parte. CEM-ul este ca un panou de sigurante. Are niste sigurante mari negre si niste relee