paunionutz

Incearca in alta limba, daca nu te descurci cu limba romana!

Bai baieti, ma apuca pandaliile. 1. Acest post a fost copy/paste din alta parte, nu l-am creat eu 2. Faptul ca ducea catre un service BMW nu afecteaza pe nimeni, in nici un fel 3. 90% nu-si duc masinile la reprezentanta Volvo, dapai la BMW 4. Mariusdaniel, faptul ca este reclama mascata la BMW ti-a ranit orgoliul, sau ce? Vinzi tu o alta marca de masina? Vezi ca se inghesuie lumea sa cumpere BMW-uri pe aici? Si da, la urma urmei este la TOPIC LA BAZAAAAAAAAA, deci nu vad care este problema. Iarasi trecem de la FAN Volvo la FANATIC? Nu mai exista alte masini decat Volvo sau ce? Iar o dam in barci cu Volvo care este zeul masinilor? Faptul ca tu nu cunosti nimic despre masini, nici macar despre cea pe care o conduci, explica de ce te-ai atacat ca ai vazut un link catre un service BMW. Mariusdaniel ai niste idei fixiste, doar de fatada, in rest esti la fel ca noi. Iti aduci aminte de topicul de 200 de pagini in care ti-ai luat jante si anvelope noi pentru masina, despre care spuneai ca reprezinta contactul dintre masina si asfalt si poate fi diferenta dintre viata si moarte? Asta este ideea ta fixista! De ce esti la fel ca noi? Pentru ca apoi ai pus la vanzare pe forum anvelopele tale vechi. Deci viata unui coleg de-al nostru depinde de ceea ce tu nu ai mai pus pe masina. Asa ca vezi-ti de troaca ta de 2000 de euro cu roti de 1000 de euro si nu te mai ataca din nimic!

Pe asta de unde ai scos-o? Dauna totala este atunci cand valoarea reparatiei depaseste 75% din valoarea masinii, sau cand este afectata structura de rezistenta (stalpi, lonjeroane, podea, plafon)

Care a lucrat unde? Ca nu exista nici o certitudine ca e Castrol, sunt doar presupuneri

Offff... zici ca ai descoperit apa calda! Nici BMW, Ford si altii nu au fabrici de ulei si cred ca sunt 10 topicuri cu discutii despre ulei pe forum. Si daca tot ai surse sigure, ia uimeste-ne si pe noi, cum e cu uleiul Castrol, ca in documentatie nu scrie nimic, pe bidon nici atat si nici Volvo nu a facut vreo dezvaluire de acest gen

Joc trebuie sa fie un pic, ca se misca grupul in cutie Troncanitul poate fi de la: amortizor (chiar daca nu este curs), bieleta antirului, cap de bara, bucsi bascula, flanse amortizor, bucsi bara stabilizatoare Oricum este recomandat sa schimbi ambele amortizoare odata si nu doar unul

Aloooo si pana la urma a mai facut careva, ceva la troaca lui? Eu nu, dar ma pastrez pentru weekend, cand am o gramada de facut Si sa fiu un pic on topic, Bogdan G aka Eminescu , a reusit sa porneasca tomberonul, dupa mult timp. Cum a reusit? Dupa mult timp si mult chin, a reusit sa-i bage benzina

Cum parcheaza milionarii japonezi (cu masina in sufragerie) http://videomix.ro/cum-parcheaza-masinile-milionarii-din-japonia--72964.htm

1.Daca planetara nu bate, nu ai de ce sa o schimbi, trebuie schimbat doar burduful planetarei (partea de cauciu). Uleiul curs este de fapt vasilina. Cumperi alt burduf, se pune vasilina cum trebuie, se pun alte coliere si gata 2. Este normal sa se miste discul de frana fata - spate 3. Amortizorul curs se schimba 4. Amortizoul "ciupit", este de fapt o protectie de cauciuc care se schimba si aia, in cazul in care amortizorul este bun. Protectia este tot un burduf ca la planetara si are rolul de a feri tija amortizorului de praf, apa, mizerie PS: frana de mana actioneaza doar rotile din spate, asa ca degeaba tragi frana de mana si incerci rotile din fata

Cu scula... daca si clestisorul ala de plastic este scula....

Normal - cu schimbarea intregii instalatii din portbagaj Ieftin - cu schimbarea firelor, cu alte fire de curent spre exemplu

Castrolul din poza are alte specificatii decat uleiul Volvo Specificatii / Certificari: -SAE 5W-30, -ACEA C3, -VW 504 00/ 507 00, -BMW Longlife-04, -MB-Approval 229.31/ 229.51, -Porsche C30. -Respectă cerinţele vechii specificaţii VW 503 01.

Poti sa-l insotesti pe colegul VLP in Slovenia, sa vezi cum este pe afara , ca am inteles ca oricum pentru tine nu conteaza banii, familia sau problemele, cand trebuie sa te vezi cu prietenii (in cazul acesta necunoscuti si cei din tara si cei din Slovenia)!

Pai la -5 grade iti iei doua geci pe tine, caciula in cap si manusi, iar la 12 grade iesi in camasa, nu ti se pare o diferenta destul de mare? Totusi sunt 17 grade diferenta

Dar numarul ala in forma de oala nu te zgarie pe ochi? Nu trebuie decat sa-l dai jos, il pui cu burta in sus si calci de 2 ori pe el. Il pui la loc si e drept

Mi se pare ca se poate centra cu Vida. Problema mare este daca nu cumva ai montat-o gresit de la inceput si ai dat-o peste cap. Ea merge din punctul zero 2 ture stanga/ doua ture dreapta (ca si volanul de altfel) si nu are un opritor. Daca nu a fost la punctul zero si a fost deja data o tura intr-o parte, i momentul in care ai luat de volan total, ai stricat-o

Ciudat ca ai toate aceste dimensiuni. De obicei se da cate o dimensiune de anvelopa, pe o dimensiune de janta. Pana acum nu am auzit pe nimeni sa aibe mai multe dimensiuni pe acelasi tip de janta! Esti sigur ca ai toate aceste dimensiuni trecute 195/55/15 205/55/15 205/50/15 ?

Pai si dimensiunile astea le ai trecute in carte? "205/50/17=1920 iar 215/45/17=1885" Si nu inteleg care este treaba cu "C"-ul. Ai utilitatra? C-ul cine de la cargo si se pune pe utilitare, sa reziste la greutate

Comparativ cu 1532 de BMW -uri si 1850 de Mercedesuri, Volvo intra la diverse sau la pierderi PS: 9750 de Dacii furate, asta inseamna ca avem o masina foarte cautata

Si din turisme, cine stie cate sunt facute manevre pe casco cu ele!

Pai asa poti pune si tu 205/65/16 sau 215/65/16 si ai diametrul mai mare. Progresul este astfel: 195/65/15, 205/55/16, 225/45/17. Daca schimbi jantele si te mai joci si cu dimensiunile anvelopelor, automat ca ai diferente intre roti si caroserie

sau

Pai daca pui pe 17" diametrul nu va fi la fel? Va fi janta mai mare si anvelopa mai mica, adica acelasi drac!

Pai care este diferenta? Difera tripodele?