paunionutz

Ai tras tu fire prin usile de S60/ S80 sa vezi ce inseamna?

Te-am mai rugat si eu odata sa o lasi mai moale. Manu a recunoscut ca nu a luat in calcul viteza medie si de aici a aparut confuzia! Si-a dat seama acum si gata. Hai sa inchidem subiectul, ca devine acid!

Astazi am luat-o de la capat. Totul este ok, mai putin senzorul pedalei de frana, care nu pare sa fie la locul lui, cel putin teoretic, insa tanatalaul de mine, am facut aceste teste cu motorul oprit si abia acum mi-a trecut prin cap, ca este posibil ca valoarea sa se schimbe la pornirea motorului, cand intra servofrana in functiune. Din ce se vede in poza, la mine nu ajunge la acea valoare de 15-25% pe liber (ca apasat valoarea creste), iar de aici Cruise Control vede frana apasata si nu-mi da voie sa-l activez. Este singura explicatie plauzibila pe care o vad, Imi vine sa-mi dau un pumn in cap, ca nu m-am gandit sa testez si cu motorul pornit

Hai gata baieti ajunge. Tocmai a zis ca nu a resetat si viteza medie, deci nu a fost citit corect consumul pe distanta respectiva. Vorba aceea, din greseli invata omul.

Stiu care este sistemul la keyless, eu ii raspundeam colegului Heimdllr, ca noi avem cazane mai vechi

Probabil ca ai mers si cu 200 km/h, dar sa te uiti la viteza medie care este. Ti-am zis, eu la drumul Germania - Romania, am considerat ca ma mers 90% din drum cu 220 km/h si la vama a venit surpriza...138 km/h viteza medie

Am inteles acum si eu as fi ales aceeasi varianta ca si tine:D

A platit cel care te-a lovit? Sau ai scos bani din buzunar si il dai in judecata pt recuperarea pagubei? Intreb pentru ca ieseai la un sfert din pret daca le luai din dezmembrari

Pai nu stiu ce sa zic...un motor Mercedes generatie 2010 (cel mai economic la vremea lui), cu 10 mii de km rulati in Germania, se poate compara cu un motor Volvo 2,0 d, generatie 2004, cu 200 mii de km? Ma gandesc totusi ca nu este mai bun cel de Volvo, comparand strict aceste 2 motoare LE: a venit cumnatul meu cu aceeasi masina, dar nu a depasit 130 km/h si a avut un consum de 3,4%, Munchen - Bucuresti

Mai bine nu-l incercam cand am fost la BV, ca traiam cu impresia ca este din soft si nu am ce sa-i fac, dar acum...imi sta pe creier. Maine mai fac cateva teste cu Vida sa am ce compara

Eu am venit odata de la Munchen si am mers Germania, Austria, Ungaria cu 220 km/h, in mare parte unde mi-a permis traficul si totusi la granita am avut o surpriza, viteza medie a fost de 138km/h, iar consumul de 9%. Masina Mercedes C 220 cdi Blueefficiency 10000 km la plecare, deci nou

Se scoate de aici si se muta aici

Modelul vechi de tampon chiar se rupe si se vede cauciucul rupt.

E al tau, sau a parcat careva masina la tine in poarta? Glumesc, bun venit intre noi

Ia legatura cu Midnight Caller si te ajuta el cu piese la pret bun. Si poti pune suport motor modelul nou, ca este mai rezistent

Pai cred ca ti-am mai spus odata! . Cheie cumperi de la Bogdan G cu 150 lei si te mai costa 30-50 lei sa copiezi lama si uite cum ai facut cheie briceag. Telecomanda din a ta o muti in cheia briceag

Si eu aveam cheie cu telecomanda separat si acum am asa M-a costat 180 de lei in stare finala, adica gata de folosire si ghice ce! Nu am schimbat nici un modul de pe masina si nici nu am stricat altele in timp de faceam modificari neavizate

Sa incep cu un Deci: Deci tot imi bat capul cu Cruise Control. Caut, sap si citesc si ma minunez. Documentatia zice asa: De la butonul de cruise se duce informatia catre ECM (calculator motor), via SWM (modul/spira volan). Daca la apasarea butonului Cruise, apare si pe bord "cruise", inseamna ca, comunica butonul cu SWM - la mine apare, deci este ok Daca in Vida apare ON, la apasarea butoanelor "+, -, 0, resume" inseamna ca SWM comunica cu ECM, deci informatia ajunge pana la calculatorul motor. Si mai departe nu mai zice nimic, deci teoretic trebuie sa mearga, insa se pare ca nu este asa Am mai gasit inca ceva, dar nu mai zice nimic de SWM si anume: CEM-ul trimite informatia catre ECM, iar ECM-ul trimite mai departe catre ETM (clapeta de acceleratie), cu ajutorul "semnalului de viteza", primit de la ABS... tare ciudat, amebele variante sunt din Vida

Eu ti-am zis de cand te-ai apucat ca te complici degeaba, pentru 150 de lei cat costa o cheie briceag, dar tu nimic....Batman.... Batman

Hai sa incepem cu inceputul. Pana la urma, ce ai schimbat pe masina? Ce module/calculatoare? UIte in poza cu ce module comunica SWM-ul

Ti-am zis si eu mai sus, ca poti sa-l dezlipesti dintr-unul si sa-l lipesti in celalalt.

Pai ce legatura are DSTC-ul cu senzorul pedalei de ambreiaj, sau cel al pedalei de frana? Ca senzorii respectivi trimit doar informatia despre pozitia pedalei. Pedala este in aceeasi pozitie si cu STC si cu DSTC si ar trebui sa aibe aceleasi valori si la voltaj si la procentaj

Ai putea sa te uiti si tu la XC, ca nu cred ca au schimbat senzorii

Acum daca ai rezolvat problema, poate mai intrii pe forum si cu alte ocazii, nu doar cand se strica masina

Pai vezi Nea' Ionele ca sunt rupte pana la urma...