paunionutz

Tragi de burduful de cauciuc pana ajungi la fire si apoi tragi de fiecare in parte. Este posibil sa fie cablul rupt, iar camasa de plastic intacta. Tragi cum trebuie de ele fara frica. Vezi daca iese vreunul afara, dupa ce tragi

Ceea ce ma pune un pic pe ganduri, este partea subliniata, legat de pedala de frana Valoarile trebuie sa fie intre 15-25% cand pedala de frana este neapasata (unaffected), sau se traduce altfel? Si valoarea trebuie sa creasca cand pedala revine la normal, pe cand pedala la mine este aproape de 30%, "pe liber"

Pai stai bre', CLA-ul este din aceeasi clasa cu V40? Adica si CLA-ul si A Classe sunt pe aceeasi platforma?

Bunnnnn... facut teste si am constatat urmatoarele - am avut o eroare de comunicare pe ABS. Am sters-o si nici un rezultat - verificat cu Vida Senzor pedala ambreiaj OK + demontat si verificat vizual (placuta cu grafit a potentiometrului, nu avea nici o urma de uzura, iar pinii potentiometrului calcau cum trebuie) -verificat Senzor pedala frana cu Vida OK - verificat inca odata butoanele Cruise, +/-, resume, 0 toate OK Atasez si o poza facuta (nici o pedala nu era actionata) si valorile din Vida

Eu am zis sa incerci cu, consumatori, ca sa vezi daca nu cumva iti aprinde becul, din cauza ca incarca prea mult. Aprinde faruri, aeroterma, muzica, etc si vezi ce se intampla

Pai daca nu ati intrebat.......

Cum a zis si Bogdan, ala e senzorul de miscare, de la alarma

Si totusi cu, consumatori porniti, cum se manifesta?

Pune climatronicul la loc si vezi daca mai face. Poti lua doar senzorul dintr-unul sa-l lipesti in celalalt. Cred ca ai mai deschis odata un topic, in care ti s-a spus ca CEM-ul de Anglia difera de cel de LHD (volan pe stanga) si plus ca difera CEM-ul de la non facelift fata de facelift

Taie grilajul si dai scaunul mai in spate . Glumesc si eu am un Caddy de munca, care are grilaj in spatele scaunelor si parca nu ma impac cu pozitia la volan. Daca dau scaunul prea in spate trebuie sa tin spatarul drept, sau tin spatarul inclinat si scaunul mai in fata

Probabil s-a stricat bordul, care este o problema comuna la Volvo, nu doar displayul. In curand or sa inceapa sa cada si acele in mers, dupa care o sa moara de tot

Calculatoarele comunica unul cu celalalt prin canbus. Climatronicul (CCM) este codat pe masina, deci daca il pui SH, nu-ti vor merge anumite functii sau de loc. Cel de la oglinda (UEM), trebuie sa fie de pe o masina din acelasi an de fabricatie si contine si modulul de inchidere centralizata (cel de telecomanda). Automat CEM-ul (calculatorul central) nu recunoaste celelalte module

Daca aveai ulei in apa trebuia sa fiarba si motorul.

Trage doua fire de la baterie si incearca in mers (cu aparatul langa tine in masina). Ia incearca si cu consumatorii porniti si fa o comparatie, totusi 14,4 e la limita de sus

Masinile "smechere" de Bulgaria au cam disparut si oricum politia este "calare" pe ei, dar asta nu inseamna ca nu trebuie sa-ti faci RCA. Cum am scris si mai sus, cand ai facut scoala de soferi stiai ca nu ai voie sa mergi pe drumurile publice fara RCA? Ai fost de acord cu acest lucru?

O fi, maine ii fac o testare sa vedem ce zice

Ei sunt sanatosi si mi se pare normal! In cazul in care lovesti o masina de 100000 euro si nu ai asigurare, pagubitul ce face? Trebuie sa plateasca el pentru gresala ta? Sa te dea in judecata si sa constate ca nu are cu ce te executa, ca nu ai nimic pe numele tau? Sau daca ai, iti convine sa-ti scoata casa la licitatie si sa ramai pe drumuri, ca nu ai avut asigurare? Dar cand ai facut scoala de soferi, nu ai invatat (si ai fost de acord) ca nu ai voie sa mergi pe drumurile publice fara permis, talon, itp, rca? Nu ai bani de RCA, nu-i problema, mergi cu RATB-ul si iesi mai ieftin. Nici eu nu am avut bani de fiecare data sa fac RCA, dar 2 saptamani- 1 luna, cat nu a avut masina RCA, nu am miscat-o din loc

Cum orice minune tine trei zile, la mine a tinut doar doua, pana la BV si inapoi. Acum am constatat ca nu mai functioneaza pilotul. De ce?... El stie. Mai investighez ca m-am convins ca nu este problema de soft

Mai baieti draguti, este o mare diferenta intre consumul la 130km/h, 180km/h si 220 km/h. Testat cu a mea: 100 km/h sub 7%, 130km/h - 8%, 180 km/h fix 10%, 220 km/h - dupa 5 km consumul s-a stabilizat la 22%. Asa ca nu vad cum sa consume acel 2,0 diesel 6,5% la 200 km/h Testat un BMW 320d, tinuta la 180 km/h, scos un consum de 8,5% (era in spatele meu cand eu am scos 10%)

Felicitari! Insa este folosita pe post de duba? Care este treaba cu autocolantul pe geamuri?

Sunt mai multe sonorizari. Premium sound are boxe de kevlar si amplificare de fábrica. Staţia se află sub scaunul din dreapta fata, dar poti conecta si staţie after market.

Si la 200 km/h ai vreo 4000 rpm, iar cuplul maxim este la 3000-3500 rpm, nu-i asa?

pai din contra, la 2l consumul trebuie sa fie mai mare, pentru ca este mai turat, decat d5-ul, nu-i asa?

Sistemul RTI nu-l poti folosi in Romania, iar monitorul RTI nu-l poti cupla la Iphone, deci este doar de design

Si eu as vrea sa vad consum de 6,5% la 200 km/h!!!