paunionutz

Stai linistit, ca nu s-a lasat cu ban din cauza topicului tau si din cauza userului iuliu m, care scria mult dar de fapt nimic. Pana la urma nu a scris nimic la obiect si nimic care sa ne intereseze. Dupa cum ai observat are antecedente si pe alte forumuri

Din ce ai scris tu mai sus, piesele au costat 1750 lei, iar restul a fost manopera, nu ti se pare mult 1250 lei?

10+ sa aduci carnetul de note PS: Unisol are minerale hidrocracate, sau merge si ala?

Incep sa ma scandalizez de acum, pentru ca in afara de jigniri nu aduceti absolut nimic acestei comunitati Am cerut in postul de mai sus, sa ne spuneti ce fel de ulei sa folosim pentru aceste motoare. Daca nu cunoasteti aceste motoare, nu cunoasteti absolut nimic despre uleiurile Volvo, nu cunoasteti problemele motoarelor Volvo (unele din cauza uleiului), cum ne puteti recomanda uleiuri? Si cea mai mare nedumerire a mea ...CE ANUME DORITI DE LA ACEASTA COMUNITATE? Ca ma indoiesc ca in timpul liber, faceti acte de caritate si va ganditi la mii de prosti care isi strica motoarele cu uleiurile recomandate de reprezentanta si de inginerii care proiecteaza niste masini cu o experienta de zeci, sute de ani

Era marfa daca avea Dolbi si in loc de RTI, o cruce care sa iasa din bord si sa mai fi fost si Rrrrr, se termina joaca

Dupa cum vezi la altii nu merg masinile, pentru ca nu cunosc acest "meniu secret"

Incalzirea este asa costisitoare la S40? Ma gandesc ca doua scaune cu incalzire de pe S40, ar fi 150 de euro, 2 butoane 100 lei plus soft. Adica undeva la 200 euro. Sau mai trebuie ceva la S40?

1. Este un forum despre marca Volvo si nu despre uleiuri, ca sa scriem sute de pagini si sa invatam cum se fabrica uleiul 2. Daca masina este inca in garantie si bagi un alt ulei decat cel recomandat de reprezentanta si se intampla ceva cu motorul, iti iei adio de la garantie. Si intr-un final ce fel de ulei recomandati si de ce? Sa vorbim strict despre Volvo (ca nu cred ca are nimeni pe aici Aston Martin) si anume: 1,6 D DPF, 2,0D DPF (S40, V50, C30 dupa 2004), D5 (S60, s80, V70), 2,4i, 2,4T, 2,0T Spunetine pe aceste categorii de motoare, ce uleiuri sa folosim si de ce

Stimabile domn, Eu si 99,99% din utilizatorii acestui forum, nu stim ce-s alea minerale hidrocracate si nici ce sunt grupele la ulei. Cum am mai spus, colegul Midnight Caller a incercat sa ajute, cum putea si dupa cunostintele sale. Eu spre exemplu nu stiam macar ca exista grupe la uleiuri, dar nici nu m-a interesat. REPET si sper pentru ultima oara, daca aveti cunostinte si doriti sa le impartasiti cu noi sunteti binevenit, daca nu... nu vad rostul postarilor dumneavoastra. OK, am inteles, colegul a scris prostii si aberatii, iar dumneavoastra ce ati scris?

De la o informatie incompleta sau incorecta, pana la aberatie este cale lunga Daca ai ceva de spus, sau o parere avizata, este bine venita, insa te rog sa renunti la jigniri si la modul "arogant" de a scrie. Momentan nu ai spus nimic clar si doar ai aruncat cu noroi in stanga si dreapta

Volvo recomanda ulei OEM pe care scrie Volvo si nu scrie nicaieri Castrol si nici pe trager. PS: inteleg ca ai cunostinte in domeniul uleiurilor, dar poate postezi si pe intelesul nostru spre ex :"mineralului hidrocracat"

Si ce treaba are resetarea intervalului de Service, cu problema ta? Daca ar fi clapeta ar trebui sa porneasca si sa mearga prost, sa nu se accelereze. Incearca sa scoti calculatorul motor si sa cureti mufa cu spray de contacte. Sa vezi daca este din cauza mufei, cand face figuri, scoti capacul calculatorului (capacul cutiei de plastic in care este calculatorul motor) si ii dai 2 pumni si nu! Nu glumesc, ii dai doi pumni sa faca contact cum trebuie, ca nu se strica nimic

@Iuli m ai dat copy/paste la 50 de pagini, daca doareai sa fi de ajutor, faceai o sinteaza, ca nu cred ca or sa fie prea multi care o sa citeasca toata polologhia aia!

Unde scrie ca cel mult 2? Toate firmele care vand anvelope stivuiesc minim 6 anvelope, pana la 12 si nu au nimic. Iti dai seama de cei care au mii de anvelope, ce tarla ar avea nevoie sa depoziteze anvelopele doua cate doua

O avea vreo legatura cu bordura de la Penny?

http://www.220.ro/faze-tari/Soferul-Unui-Mercedes-Aruncat-La-20-De-Metri-Inaltime-In-Urma-Unui-Accident/kC8UnOHgtH/?utm_source=Libertatea&utm_medium=link-exchange&utm_campaign=Libertatea

Nu stiu ce probleme are prietenul tau la Laguna 1, care ar putea costa 400 de euro, cand o Laguna intreaga pleaca de la 200 de euro in Germania. Normal ca daca o duce la reprezentanta nu are bani sa o faca, dar trebuie sa mai tinem cont care sunt masini de reparat la reprezenta si care nu

Se sparge DPF-ul (fizici se sparge ceramica din el) si apoi trebuie facut soft sa nu mai dea eroare.

Asta e radiografia lu' Dinoco? Ca el tot manca turbine intr-una

Pai ai cautat cauza? Nu cred, ai reparat doar efectul (intercooler spart). Asa se intampla si cu turbinele (de obicei), le schimba dupa ce se strica, insa nu verifica mai departe de ce anume s-a stricat si dupa 10000 de km cade iar!

Tembeli...tembeli, dar te bucuri cand cumperi o masina diesel Euro 5 si platesti taxa 2-300 de euro in loc de 2-3000

Bravo "Agresorule", ai si tu masina in sfarsit!

Fiecare isi cumpăra maşină după nevoi si buget.

Daca tu nu ai masina... nu ne include si pe noi in aceeasi oala

Ne-ai dat cu firma in cap! Daca mai are careva problema asta, ce cauta? Cine este goanga.....Unde este goanga... vorba melodiei