paunionutz

Nu vorbeam de pretul piesei, ci de felul cum se schimba si care ar fi pretul pentru aceasta operatiune, tinand cont ca muncesti o zi intreaga sa le schimbi.

Hmmm... ia intreaba-l pe prietenul tau daca a schimbat basculele fata, sa vezi acolo preturi. Daca nu ai auzit, ca sa schimbi basculele (mai nou se gasesc si bucsi separat), trebuie sa desfaci toata fata, de la bara pana la cadrul motor (inclusiv cadrul motor, caseta directie, etc) Revenind on topic si eu as alege tot Laguna 2, dintre cele doua!

Victoras, cred ca asta este din Forula 2,3..15 cat o fi si cred ca este pregatita special de concurs, asa ca nu cred ca trebuie introdusa aici

Pompa de frana este prinsa pe tulumba de servo frana. Vezi pe unde bagi lichid de frana (stanga spre parbriz), iar in spatele bidonului este o tulumba mare neagra (aia e servo frana). In ea o sa vezi ca intra un furtun gros cat degetul, pe ala trebuie sa-l scoti

H7 sau H4 am vrut sa spun. Daca e H7, cred ca am eu o mufa pe aici pe undeva.

Care mufe le cauti? Cele cu 2 papuci care intra in bec? Sau trei papuci? Ce bec ai H7 sau H3, sau cauti mufa care intra direct in far?

Pai si Michelin are acelasi proprietar cu Tigar si nu prea au aceleasi proprietati si caracteristici

Dupa ce pui tu rezultatele, facem o spirala la Penny in cinstea ta

Daca pe mine ma intrebai, mai mult ca sigur este cea originala, pentru ca cei care au avut masina inaintea mea nu au schimbat nici macar distributia pana la 165000 de km, ce sa mai zic de conducte de servo si oricum nu se vede nimic diferit la cele 2 conducte

Ce sa faca ultrasunetele? Cu ce ajuta? Orice placa electronica (inclusiv placa de baza de la PC), FARA ALIMENTARE (curent, baterii, etc) poate fi spalata cu apa calda si sapun, limpezita bine, uscata si apoi merge foarte bine. In cazul in care este alimentata (in cazul de fata de la baterie), exista riscul foarte mare sa faca scurt. Telecomanda trebuie dusa la un electronist si verificata

@Vita clapeta este curata (foarte curata chiar), dar acum cateva zile m-am jucat un pic cu servo si nu a mai oscilat turati, decat foarte putin, nesemnificativ chiar, bazaitul insa a ramas

@ Heim nu inteleg de ce trebuie sa "camuflezi" ceea ce ai de spus. Cel putin in ultimul timp, apar "membrii" noi care nu au bunul simt sa caute un pic pe forum, sa citeasca in mare regulamentul, sa...sa...sa.... si apar in permanenta topicuri (cateodata cate 2 cu acelasi titlu), de genul "ce fel de ulei imi trebuie", "probleme ceasuri de bord", "nu se mai deschide portbagajul", "de unde cumpar piese" si altele de genul care au fost discutate de 1000 de ori, sau au cate 3-4 topicuri deja deschise. Eu am ajuns sa le ignor, de multe ori chiar nu am chef sa stau sa caut si probabil nici altii nu au

Din senin a luat foc? Sau ai avut si tu o contributie?

Intr-o astfel de comunitate se considera ca ne ajutam intre noi, cu informatii, poze sau pareri. Ideea de baza, este ca "eu" sa te ajut pe "tine", iar "tu" sa ma ajuti pe "mine", adica serviciu contra serviciu si NU "eu" sa-ti repar "tie" masina prin intermediul calculatorului, cu poze, explicatii, link-uri de pe alte site-uri, preturi, piese, etc. Spre exemplu: intra X, ca i-a cazut roata pe strada. Eu/noi ii spun cum sa faca, ce sa faca, sa-si repare masina, ieftin sau gratis daca se poate. Acest X isi repara masina (cu ajutorul informatiilor de la mine/noi) si nu mai intra pe forum. In alta zi mie imi cade oglinda, iar X care a avut aceeasi problema a rezolvat-o cu o suma de bani sau singur, dar el nu intra sa-mi spuna si mie cum a reparat-o, iar eu trebuie sa muncesc o zi intreaga sa o repar, sau sa platesc sa o repare altcineva, iar apoi sa pun rezolvarea pe forum, ca poate mai intra si Y si are nevoie de informatii. Intelegi? Daaaaaa sunt egoist, stiu, dar imi place sa fiu realist si imi place 69 (adica serviciu contra serviciu)

Cand o sa intelegeti si voi care sunt diferentele dintre cei de pe forum si restul? Cei de pe forum (majoritatea nu chiar toti), sunt oameni modesti, care nu-si permit sa dea mii de euro la reprezentante pe reparatii si care mai au si un pic de pasiune, pentru a aduce ceva imbunatatiri masinii. Dintre ceilalti, o parte isi permit sa mearga la reprezentanta si sa plateasca 80 de lei pentru a schimba un bec (au si timpul necesar pentru a ajunge acolo pentru acest "nimic") si mai sunt unii care merg pe premisa "las-o asa ca merge asa". Conteaza ca porneste si se invarte roata (restul de becuri arse, spoilere care atarna, erori cu galeata, etc nu mai conteaza) Legat de problema forumului, propun ca dupa 90 de zile sa se staerga contul si sa se baneze IP-ul, pentru a nu mai putea sa-si faca altul

Nu am nici un drum la Cluj si nici prea aproape nu este, asa ca.... o sa anunt daca apare ceva , candva

Daca ar fi pilitura, ar ajunge cu ajutorul uleiul iarasi in motor, intre pistoane si alte piese in miscare, provocand o frecare mai mare si o alta cantitate marita de pilitura, care ar fi in permanenta recirculata si care ar pune un motor pe butuci in 50000 de km, nu-i logic?

Da.... am vrut sa zic sa impartaseasca CU noi,... mea culpa! @Heim, tu ai "ceva cu cineva", sau cu mai multi nu sunt sigur si de aici apare si viceversa, ca de fiecare data tu esti cel amenintat! Si ca fapt divers nu esti singurul din provincie, de pe acest forum, asa ca provincia sta bine.

Daaaa, daca le reparati ca pe CCM-ul tau (Andule), o sa aveti clienti cu duiumul ))

In majoritatea cutiilor automate sunt magneti si se gaseste piulitura, dar in motoare nu. Eu ma intreb acum, astia de la Volvo s-au zgarcit asa de tare la un surub cu magnet, sau au niste ingineri proiectanti incapabili si nu au luat in calcul acest aspect. Daca acel strat era plin de pilitura, motorul meu trebuia sa aibe o uzura considerabila....

La inceput de propozitie se foloseste LITERA MARE si se scrie "aici", nu "aicia" sau "acilisa", iar acum ca am incheiat cu lectia de gramatica gratuita, sa trecem la oile noastre. Ce face fiecare pe drumurile publice, este fix treaba lui, insa nu trebuie sa "impartaseasca " noi experientele lui. Daca faci liniute pe strada, este treaba ta, insa pe forum se considera ca mergi civilizat si nu vrem sa stim daca faci parte din categoria "tarani cu Volvo"

Eu nu inteleg ce credeti voi ca se afla in baile astea de ulei, de va gandeti sa le umpleti de magneti. Eu am dat-o jos pe a mea acum 2-3 ani si in afara de mazga pe care am curatat-o cu spaclu (strat subtire insa solid), nu am vazut nici o urma de pilitura

Volanul l-a luat din dezmembrari de la Blackhole mai exact si a avut cablurile in el. A mers direct fara alte modificari Vadim a schimbat doar 2 becuri de la display, care erau arse. Dar nu stii unde si cine repara ceasuri de bord? On topic: la a mea am schimbat limitatoarele de bracaj si filtrul de polen

Scula cu care ai lucrat se numeste "presa romaneasca"