paunionutz

Pai de ce sa schimbam numele topicului? Ambele locatii sunt in sect.1  

Probabil egr-ul defect. Dar trebuie facuta o diagnoza

@NicuG suntem cativa pe aici, care lucram in service, iar unii chiar au service-uri, unde 90% din masini sunt Volvo. Deci unii chiar stiu ce vorbesc, insa este treaba ta, sa filtrezi informatia si sa alegi varianta corecta. Tu ceri sfaturi, unii vorbesc in cunostinta de cauza, altii din auzite sau isi dau cu presupusul. Eu ti-am spus in mare care este rolul senzorului RPM, sa poti trage o concluzie, daca se potriveste cu simptomele masinii tale.

Se poate intampla sa mici nu dea eroare senzorul rpm

Rpm-ul citeste rotatiile motorului. Cand nu mai citeste, calculatorul motor considera ca a fost oprit motorul si taie alimentarea cu combustibil. Cand pornesti motorul este aceeasi treaba. Senzorul citeste rotatiile si transmite calculatorului motor, ca se invarte motorul. Daca rpm-ul nu citeste, ecu nu stie ca motorul se invarte si logic ca nu porneste.  

Eu am fost! Si la cea de miercuri si de marti si cred ca am fost si la cea de luni :))

Nu se poate,  sigur din cauza lui ai aceste probleme.

Schimba senzorul RPM. Din cauza lui se opreste masina si nu mai porneste

Fire rupte

Eu stiam ca Luk vine deja resetat. 

Auciiii! Si pasul 2? 

Trebuie... pai nu o sa fie 4x4?

Difera coltarele de prindere, grila, proiectoarele, grila de jos, armatura de plastic.  Dar tu o faci din facelift- non facelift?

Doar daca este modelul vechi, cu vasco-cuplaj. Daca masina donatoare are haldex, nu poti face nimic. Ai nevoie si de cutie viteze, planetare, punte si posibil sa difere si traseul de tobe. Dar varianta asta te ajuta doar iarna, cand patineaza fata. In rest... ai doar tractiune fata

Trebuie sa iei un wiring diagram si sa incepi sa masori fire. Vezi ce semnale trebuie sa ai pe fiecare pin si apoi vezi unde duc si daca ajunge semnalul mai departe.  Eu sunt acum la Porsche,  cu un Audi pe care nu il pot face eu ( o problema de soft). Iti recomand sa faci la fel. Daca nu o poti face tu, platesti in alta parte, unde o pot repara. Masinile nu se repara pe forum

Cristi, eu aveam sistemul de 200w cu amplificator, pe care le tineam pe medii si inalte, plus statie si subwoofer pentru bas si se auzea tot ca un gunoi. Nu am reusit sa-i dau de cap. Nu scoate unitatea si nu ai ce-i face.

Am avut eu, de la Bluepower, fara android, dar dedicat volvo s60. Se aude execrabil. Dupa 2 luni l-am dat jos si am revenit la cel de fabrica

Poti veni vineri seara in Bucurestii noi la Penny, sau daca este urat afara, la BogdanG, la service, pe sos. Chitilei

Sa intelegem ca ai cutie de viteze manuala? Verifica timoneria, uleiul din cutie si in ultima instanta.... sincroanele din cutie

Sau puteai scrie intr-un cuvant REVIZIE

Sigurante ai verificat? Releul se alimenteaza dintr-o siguranta. Care sunt codurile de defect, pe care ti le da?

Vezi ma nene, ce face un ciocan, la locul potrivit?!  

O poti scoate linistit

Trebuie ciocanit bine, nu mangaiat cu manerul surubelnitei. Cea de-a doua eroare, poate fi din cauza bateriei slabe. Fa rost de o baterie buna si bate bine in blocator, pe toate partile. Nu ai ce strica mai mult de atat. Daca lovesti incet, este frectie la picior de lemn, dar inainte fa rost de baterie buna