paunionutz

Te-ai gandit ce faci cu farurile? Ca nu o sa mearga autoleveling-ul, iar dupa pornire or sa se duca la minim in jos si nu mai ai cum sa le ridici. Sa nu mai zicem ca de eroare de bec ars pentru faza lunga, de care nu ai cum sa scapi

Si STC sau DSTC? Daca da, inseamna ca intradevar ai spira de volan rupta si teoretic mecanicul nu a umblat, insa daca a dat caseta de directie jos si a invartit volanul in gol mai mult de 2 ture, cum se invarte normal, s-a rupt spira de la volan. Spira este cea pe care ai pus-o tu in link. Nu prea ai cum sa o verifici decat pe tester, insa daca se strica intradevar iti da eroare de DSTC, airbag, etc. Daca este cea cu DSTC costa 100 euro in dezmembrari, cea cu STC este ceva mai ieftina. Ca sa ajungi la ea, trebuie sa desfaci airbagul, volanul (cu o tubulara de 18), iar spira este prinsa cu 2 suruburi torx T25.

Nu chiar! Legea la noi spune ca nu ai voie sa aduci modificari sistemului de iluminare! Nici becuri halogen de 100w nu ai voie sa pui pe masina, daca o luam dupa lege

Ai perfecta dreptate Lik1999, dar daca ai farurile reglate cum trebuie, nu se ia nimeni de tine. De cand au aparut instalatiile de xenon AM, mi-am montat pe masini (pe prima am dat 750 lei H4- ca fapt divers), dar am avut grija sa am farurile reglate cum trebuie si sa le tin ma jos decat le tineam pe cele cu halogen. Poti pune o instalatie cu becuri de 4300k (care este culoarea de fabrica) si multi nici nu-si dau seama

Este a treia oara cand apare acest videoclip!

Trebuie sa-l dai jos (parca e prins cu 2 suruburi torx, T25 dar nu mai sunt sigur) si sa-l desfaci! Parca are cleme si se desface usor. Trebuie gresate rotitele si tija care culiseaza

Cand a avut Volvo 4x100? Midnight are dreptate, le-am amestecat un pic 4 cu 5 prezoane )

Andule..... "ce ti manca" in partea din spate

Pai tu nu ai lupe? Daca nu mai lumineaza cum trebuie, inseamna ca sunt lupele afumate. Poti incerca sa desfaci farurile si sa incerci sa cureti lupele, insa nu in toate cazurile poti obtine un rezultat favorabil.

De fapt masina este dupa 2000, an de fabricatie, dupa stopuri. Uite cum arata cele din 1996-2000, difera stopurile mici de pe portbagaj

Si cu tine acum... Auzi intrebare! Unde este punctul G? Crezi ca l-au gasit colegii de la Cluj? :hello2:

Din fericire pe vremea aceea nu se faceau masini AMG design (ca acum), deci si eu sunt de parere ca este AMG masina

Nu merg pe Logan. Loganul se "pupa" cu Renault, Opel, BMW (vechi), etc si anume 4x100 distanta intre prezoane, pe cand Volvo are 4x108

Aaaaa... uitasem ca are el un prieten, cu un service GSM, care repara radiouri pentru 2-3 ore

Nu-l poti repara singur! Iei legatura cu Bogdan, il desfaci, il pui la curier, iar Bogdan il repara si-l trimite inapoi! Sau faci un drum pana la Bucuresti si ai rezolvat problema.

S-a ars un bec! Verifica ce bec nu mai merge, il schimbi si se stinge si beculetul din bord

:occasion14:

Pfff cate cutii de Cola si fanta au fost aruncate vineri la intalnire.... ne imbogateam la cate EGR "ofuri" faceam ))

Si la mine merg comenzile cu telefonul deschis, insa mi s-a intamplat de cateva ori sa folosesc telefonul si sa ramana cumva in standby, sau ceva de genul, astfel incat mergea sa schimb odata melodia si apoi nu mai mergeau sagetile, pt ca se reactiva telefonul. Trebuia sa apas de mai multe ori pe ROSU sa scot definitiv telefonul, pentru a functiona comenzile

Este recomandat sa se shimbe ambele

@daann - eu chiar nu te inteleg! Sa inteleg ca avem o problema? Daca vrei sa incepem sa ne verificam si sa ne atacam reciproc, pe mine nu ma deranjeaza. Pot sa-mi fac timp sa verific toate postarile tale, nu-i problema! @ I love VOLVO nu era adresat tie mesajul, stai linistit

Pe partea rezervorului (dreapta la mine, nu stiu la tine ), desfaci capitonajul, pe unde umbli la becurile spate si ai sa vezi motorasul. Motorasul are o "limba", de care poti trage/ impinge. Inchiderea usitei are 2 relee in REM, unul pt inchis si unul pt deschis. Deschizi usita manual si incerci inchiderea, daca se inchide (dupa 7 minute de la inchiderea masinii), inseamna ca este problema din releu, daca nu se mai inchide, inseamna ca este motorasul si iti trebuie altul. Sau daca ai aparat de masura, verifici tensiunea pe mufa motorasului si daca ai 12 v la deschiderea masinii, inseamna ca e motorasul defect, daca nu ai curent, inseamna ca ai alta problema (releu, fir intrerupt, etc)

Eu nu am stropitori la faruri, dar parca merg odata la 5 stropiri de parbriz

Pai in cazul asta trebuia sa nu mai mearga nici iluminarea, nu-i asa? Si la el merge iluminarea

Am mai scris odata ca la faza lunga este bec T5 care se infige in soclu, dar tu poti cauta led sa-l lipesti pe placa daca vrei neaparat Celelalte sun leduri SMD 3528 de culoare rosie la centura, galben martor motor, la triunghi ai 2, unul rosu unul galben, etc...