paunionutz

Se declanseaza la impact lateral, la NFS, GTA, etc.

Marfa rauuuu....

A filmat cu Nokia 3310 si ala nu filmeaza cu sunet

1. Poti schimba doar unitatea/ balastul 2. Se poate repara cea veche 3. Un far pentru modelul tau de masina, este cam 350 euro

Cabul respectiv, nu cred ca ai de unde sa-l cumperi, doar sa il "confectioneze cineva" Alta varianta mai ieftina decat IMIV, nu ai din pacate

Propunerea mea, este sa dai cu ulei la imbinarea bratelor, cu puntea, suruburi, etc si vezi daca mai face. Cu o seringa stropesti usor! Si vezi daca mai scartaie, daca nu mai scartaie, ai gasit problema, daca inca scrtaie, dai cu ulei mai departe

Cred ca te-ai uitat pe alt forum, ca sunt o gramada de discutii pe tema asta

Cred ca se referea ca nu se vad modificarile "la suprafata", ca doar nu-i pun astia la RAR, masina pe Dino

Nu tine de masina, dar poate foloseste cuiva, ca oricum ajung la gunoi Cablu DVI-DVI si USB-..., am vreo 5 buc din fiecare, toate noi Set 2 becuri 9005 (faza lunga S60) Soclu semnalizare S60 Becuri... (nu mai stiu modelul), insa vin montate sub oglinzi la S60/ S80 (pudle lights) Cateva leduri si capisoane pentru clima si casetofoane (nu toate sunt originale) Becuri de pozitie epntru toate modelele w5w

Nu e nevoie sa schimbi garnitura. Eventual ii dai cu putin silicon daca iti pare deteriorata.

Nici iarna nu ai vazut 10-20 km/h pe bord si masina sa stea pe loc?

Daca esti total antitalent, mai bine te lasi pagubas. Daca sti ce inseamna o cheie de 10 si un spray de curatat carburatoare o poti face si tu. Uite aici tot ce trebuie sa sti Dupa simptomele descrise de tine si eu cred ca este vorba de clapeta de acceleratie murdara LE: se pare ca am postat in acelasi timp cu Heim! :

Sub scaunul pasagerului ai mufa de alimentare a statie, o mufa dreptunghiulara cu 2 fire (plus si minus). Daca pui siguranta in panoul de sigurante ai si curent pe ea. Cablajul DIN si cel pentru boxe, de la consola centrala pana sub scaun, se cumpara separat, daca masina nu are premium sound

Le poti monta si singur, ca nu este mare inginerie, dar ai grija sa nu pui "gunoaie", ca o sa plangi apoi dupa motorasele de la stergatoare!

Masinile au standard o abatere de 10 km (toate), dar a mea se pare ca "s-a dereglat" cumva dupa sutele de interventii . Se scoate geamul de la cesuri si tragi usor de ac in jos, o sa simti ca "sare" la un moment dat. Apoi faci o tura cu gps-ul pornit si vezi cat indica. In cazul in care a "sarit" prea mult, il dai pana la maxim si mai fortezi un pic in el, sa il dai peste cap si tot asa, pana nimeresti. Eu am nimerit-o din a treia incercare, prima a sarit 10 km, a doua 5, a treia 4-5 km. INSA trebuie sa ti cont ca masina este facuta de Volvo sa-ti indice cu 10 km mai mult. Eu l-am calibrat sa-mi arate fix viteza pe care o am

Pozele si modalitatea de contact, sunt obligatorii!

Am calibrat Kilometrajul, care am constatat ca avea o abatere de DOAR 20 km/h fata de GPS. Astazi cu 2 GPS-uri pentru siguranta, am calibrat kilometrajul, diferenta fiind de 0 - 1 km fata de GPS

La scrumiera din spate, ai mufa pentru telefon! Mufa pentru statie este sub scaunul din dreapta!

Sunt foarte bune si foarte fiabile. Eu le folosesc de vreo 3-4 ani si nu am schimbat pana acum decat 2 drosere (din cateva sute de kitt-uri montate), care s-au ars la aceiasi masina, la interval de cateva zile dupa ce le-am montat (ori au facut parte dintr-un lot prost, ori a avut masina ceva probleme). Am montat eu la cateva S40-uri si nu au fost probleme, insa le-am pus cu condensatori, pentru siguranta. La noi sunt cam 250 lei cu garantie 1 an

La multi ami! Fericire, bucurii si implinirea viselor!

In cea de-a doua poza (in pozele postate de tine), se vede unul din capetele cipului. Cipul este de fapt un cilindru mic, din sticla, cam de 1 cm lungime si de grosimea unei paste de pix. Trebuie sa tai usor cu cuterul cauciucul rosu, pana poti scoate cip-ul Trebuie sa fi foarte atent cand desfaci capul cheii, ca sa pui cipul, pentru ca ai un arculet care face lama sa culiseze si este destul de greu de pus la loc. Incearca sa desfaci usor, sa vezi cum a venit. Dupa ce ai terminat de montat si ai facut proba pe masina de mai multe ori (sau dupa 2-3 zile) desfaci cheia din nou, cracanezi un pic capul cheii si unde sunt piciorusele de platic care clipseaza carcasa, pui un pic de picatura sau alt lipici

Chei avea Bogdan G asta vara. Intreaba-l daca mai are, daca nu...http://www.okazii.ro/accesorii-auto/carcasa-cheie/carcasa-cheie-briceag-volvo-5-butoane-noua-a135214655 Placuta telecomenzii se muta in cheia briceag, iar butonul rosu o sa ramana nefunctional. Trebuie sa tai cu un cuter cheia, putin cate putin, pana ajungi la cip, pe care il muti in cheia briceag. Lama se copiaza la un atelier specializat. Cheia briceag va functiona fara nici o alta modificare

Daca ai deja faruri cu xenon, te mai costa lupele 100 euro si inca vreo 2 zile de munca. Daca nu ai faruri cu xenon, pe langa lupe, iti mai trebuie o instalatie de xenon buna (50 euro) si inca vreo 100 de euro sa faci "geamuri" clare din plexic, insa ai mai putin de munca la montaj. Daca pui lupe in farurile cu geam cu striatii, nici nu o sa se vada lupele si nici nu o sa lumineze cum trebuie Cu cheia scapi mai ieftin, cam 200-250 lei cu totul

Doar antenele, sau si modulul dvb?

Ce reprezinta toate firele alea? Am schimbat si eu astazi plansa de bord, am taiat si eu cateva fire si le-am prins pe retul cum tebuie