paunionutz

Intai sa desfac in weekend, sa vad care e problema si te sun

Cablurile le-am schimbat si ferodourile tot eu le-am schimbat si nu au grasime pe ele. Acum astept weekendul sa vad ce s-a mai rupt

Acum am parcat masina si cand am tras frana de mana, a cedat ceva, pentru ca merge levierul foarte usor. A tinut si dintr-o data a scapat. Vedem weekendul viitor ce s-a mai rupt

Eu am pus jante de 17" intradevar. Are vre-o legatura? LE: am schimbat un cap de bara azi

Eu banuiesc "evap valve". Supapa de la canistra de vapori. Aceasta se deschide la anumite turatii, sau cand se umple canistra de vapori. Si ma gandesc, ca daca franezi in momentul in care este deschisa, este normal sa scada turatia, pentru ca se formeaza efectul de "aer fals" in galerie si sa oscileze la relanti

Dupa cei de la Unix, se pare ca se potriveste volanta la Renault, Mitsubishi si Volvo http://www.unixauto.ro/Unix_JarmuTipValaszto_Form.aspx?UnixNr=149679

Si eu am problema asta, dar m-am obisnuit cu ideea, ca "asa face ea".

Nu se simte nici o diferenta. Problema era urmatoarea: cand mergeam la drum intins, cu o viteza constanta, avea momente cand nu se mai accelera. Luam piciorul de pe acceleratie, dupa care acceleram si isi revenea. Am facut o diagnoza si nu a iesit nimic, iar la a doua a dat eroare pe "knock sensor". L-am schimbat, vedem daca mai face, cand o sa mai ies din oras la plimbare

O sa schimb si eu amortizorul, sa vad daca se mai aude si postez aici rezultatul

Am schimbat senzorii de detonatie, singur, in ploaie, cu lanterna in dinti ). Si culmea, chiar functioneaza masina, dupa aceasta operatiune )

Cautand ceva pe net, am gasit un DIY foarte interesant. Poate are careva nevoie de ceva informatii. Cam asa cred ca ar trebui facuta o reparatie la motor http://www.tracystruesoaps.com/tutorials/850hg/p1.html

Nu am avut timp si de problema asta. Oricum, nu este nimic de schimbat, trebuie "adaugat", masina neavand acest cauciucu din fabricatie. Cred ca in timp, s-a deplasat toba si ar atinge in traversa. Totusi m-am gandit mai bine si nu cred ca problema este de la toba, pentru ca ar trebui sa se auda un sunet ascutit, un zdranganit, pe cand la mine se aude un sunet infundat si am impresia ca isi pierde si un pic din stabilitate, cand dau intr-o groapa cu dreapta spate, sau poate doar asociez eu in mintea mea, sunetul cu stabilitatea

Probabil ai ramas fara baterie.

In principiu se poate repara. Ia legatura cu Bogdan G, de pe forum, ca ii da el de cao, insa pentru asta trebuie sa ajungi in Bucuresti. Maine poti sa-l suni pana in 12:00, dupa aceea abia luni mai dai de el

Acum vreo 2 luni, am fost la o firma (ingradita, bariera cu plata si locuri de parcare amenajate cu numerele masinilor, daca are vreo relevanta), iar cand am vrut sa plec, sa intorc, am lovit un stalp imbracat in aluminiu (Dibond parca ii spune la material), care s-a indoit/ zgariat (eram cu masina de serviciu). Am lasat copie dupa buletin la paza si am plecat. Administratorul cladirii tot a trimis mail-uri la firma unde lucrez eu, sa trimita copii dupa actele de care au nevoie, dar pe astia i-a durut in dos. Le-am mai zis si eu de cateva ori si au zis ca o sa trimita, dar fara folos. Astazi seara, erau destul de panicati, ca sa ma duc maine cu actele si sa fac amiabila, dar sa il coving pe nenea, sa nu facem amiabila mai veche de 2 saptamani. (Masina avea si are RCA valabil si toate actele in regula). Daca omu nu mai vrea sau a facut alte demersuri, ce mi se poate intampla mie? Pot ramane fara permis (ca nu am declarat accidentul)? Asta ma doare cel mai tare!

Plus tetiera cu difuzor, cotiera cu receptor si parca mai este si un modul pe sub scaun, comenzi pe volan daca nu are

Cred ca nea Horica are un S60 din 2004 si a postat la "ala nou"

Daca, cumperi toata masina, te duci cu copii de pe actele masinii donatoare si iti omologheaza motorul. Daca cumperi doar motorul (din dezmembrari, fara acte), trebui sa dai o declaratie pe propria raspundere la notar, ca l-ai cumparat si ca nu este furat

Plus ca trebuie pus acelasi tip de motor si cam acelasi an de fabricatie

"Ete acilisea" unde sunt si cum se schimba

Eu iti recomand sa faci o diagnoza inainte sa te apuci sa schimbi piese

Eu nu il acuz, ca nu am nici un motiv. Nu a cumparat pe banii mei. Eu am zis ca nu-l inteleg si nu mi se pare logica aceasta investitie. Si nu pot sa zic ca-i respect sau nu deciziile, pentru ca nu-l cunosc personal si nu ma afecteaza cu nimic (direct sau indirect) deciziile luate de el. Presupun ca si in cazul tau este la fel (referitor la respectarea deciziilor), insa vrei sai fie un pic mai elevata postarea ta! Eyu zic sa fim realisti si logici, ca nu traim in ambalaje Volvo

Tu te-ai gasit sa-mi atragi atentia? Tu care ai schimbat pana acum toata masina si unele piese de cate 3 ori... Eu macar investesc in lumini si o fac sa arate altfel decat celelalte si chiar nu investesc sume mari. Singura investitie in lumini a fost cea cu ledurile de la interior, care nu a costat mult. Restul (leduri si instalatii xenon) nu m-a costat mai nimic si mi le-am montat singur.

Totusi, sa platesti 1700 euro pe niste roti (care nu au nimic deosebit), sa le montezi pe o masina care valoreaza 3000 euro (sau cel putin valora, ca acum cu noul timbru de mediu, este posibil sa valoreze mai putin decat jantele), mi se pare cel putin ciudat. Iar ceea ce ai spus tu, cu deteriorarea lor in timp... probabil le-ai comparat cu pantofi. Eu nu am auzit la nici un producator de masini, ca recomanda schimbarea jantelor dupa un anumit timp. Poate ar trebui sa iei in calcul sa le arunci pe cele de 15" ca deja au 10 ani si nu sti cum zboara de pe masina, ca sunt vechi si se uzeaza in timp

Am mai "strans" frana. 4 dinti maxim si tot pleaca de pe loc. Daca fortez pana la urmatorul, nu mai pleaca, insa nu mi se pare normal, pentru ca aproape nu mai pot sa o decuplez