paunionutz

Ai schimbat si contactul? Daca da, sa nu te mai complici cu scrisul cheilor, iei si calculatorul motor de la aceiasi masina si mergi la Bogdan G sa-ti mute partea de imobilizare dintr-un calculator in altul si ai rezolvat problema

Si eu am dat link-ul unui prieten grafician cu experienta. Am vorbit cu el si a zis ca o sa te contacteze (Adrian Cioropina)

Uite aici manualul sau si gasesti in el toate sigurantele si releele din masina

Incalzitorul filtrului de motorina - 15A

1. Power seat module- ai sau ai avut o problema la scaunul electric 2. Driver door module - cum a spus si colegul mai sus (incalzirea in oglinzi nefunctionala, nu mai face auto up/down, probleme inchidere, etc) 3. Central electronic module - asta fiind calculatorul central, poate avea erori din mai multe cauze 4. Audio module 5. Engine control module - calculator motor 6. Airbaguri 7. Rear electronic module Pe modulele astea ai, sau ai avut erori care au ramas stocate

Si eu m-am urcat dupa ce am consumat MAXIM un pahar cu bere vara, insa un pahar cu bere nu iese, sau iese 0,01-0,03 si asta s-a intamplat de 2 ori anul trecut, cand am fost la gratar, am baut un pahar de bere la masa si am plecat dupa 3-4 ore cu masina. Daca se considera baut la volan, inseamna ca am gresit si eu.

Aici trebuie sa fiu de acord cu Heimdallr!

Da mai multe detalii. De unde ai luat bucsile si cat au costat? Sau cel putin unde/ in ce program sau catalog au fost cautate.

Si in Romania, de unde se pot lua? Ca daca nu au un PN, nu prea vad cum ar aparea in programele de piese auto.

Ar fi bine sa ti cont ca becurile de far (H7, H1, HB4 sau orice alta natie) nu-ti ofera o lumina prea buna, adica este mai slaba decat a becului normal/ halogen

Hmmm... cam ciudat. Este destul de greu sa faci o asemenea modificare si extrem de costisitoare. Ca sa schimbi motorul trebuie sa schimbi ECM (calculatorul motor), daca schimbi ECM... trebuie sa schimbi si CEM-ul (calc. central), daca schimbi CEM-ul, atunci schimbi toate calculatoarele masinii, inclusiv bord, clima, SRS ECU, cutie, etc. Mai bine sa se mai uite odata la masina, sa nu fie o alta masina, cu alte acte!

E bine si asa, insa eu nu am gasit nimicc pe net, nici pe unix si nici pe autokarma

Se poate cositorii. Am lipit eu la S60, ca s-a impuscat rezistenta. Trebuie decapat foarte bine si se lipeste pana la urma. La scaunul din dreapta, care s-a rupt si aia, nu am mai cositorit-o, ci am legat firele intre ele, iar peste legatura am pus un tub termoconductor si functioneaza si asta foarte bine

Sa pui te rog niste coduri si producatorul, daca gasesti bucsile. Mercy

Poti sa-i vinzi doar capul planetar dinspre roata, care este la fel si de obicei ala se strica primul.

Se gasesc bucse la bara stabilizatoare pe spate, separat? Eu stiam ca se gasesc doar cu tot cu bara, fiind sertizate pe bara! Chiar ma intereseaza, ca le schimb si eu preventiv, daca se gasesc separat

Ai grija, nu mai pomeni pe viitor ce au reparat altii, la alte marci de masini, ca o sa fi pus la colt, in genunchi pe nuci . Numai si numai Volvo. Nu conteaza daca alternatorul este acelasi drac, functioneaza la fel si reparatia ar costa la fel. Nu este de Volvo, nu are ce cauta ca exemplu aici, pe forum! Scuze, dar nu m-am putut abtine

Despre ce module vorbesti? Drosere canbus pro?

Si eu le-am vandut cu 350 lei, cu tot cu montaj

Ce sa mai zicem de Volvo, ca azi noapte am ramas fara oglinzi la duba, la Peugeot Boxer oameni buni. Cine dracu cumpara oglinzi de duba? Cand aftermarket costa 70 lei bucata!

La majoritatea testerelor universale, itit da eroare pe sonda lambda, daca ai probleme la alimentare sau aprindere. Incearca o diagnoza cu Vida, eventual o testare dinamica si vezi ce-ti apare. Nu prea am auzit de sonde lambda stricate la S60/ S80/ V70

Cele aftermarket tin cam 1 an, dar la 100 de lei perechea sa tot schimbi 8 seturi pana ajungi la valoarea celor OEM, care nu tin 7-8 ani

Nu trebuie alarma. Merge si pe alarma/ inchiderea masinii si nici nu este scump: http://www.shopmania...-viper-10920118 . Dar eu nu prea mai am chef de cautat/ legat fire, mai bine apas pe buton inainte sa cobor din masina

Ti-am raspuns eu in topicul pe care l-ai deschis!

Poti incerca sa legi niste sarme de la motorasele de la inchidere, pana la clemele de la geamuri si cand se deschide masina, poate sar si geamurile din cleme si "o iau la vale", ca ar fi singura posibilitate la S60/80/V70 )). Dar nu stiu cum sa mai faci la inchidere, sa se ridice si geamurile ))