paunionutz

Mie ca si lu nea' Feraru, imi place nr. 4

Ramane de vazut, la cele care au transmisie automata! Caci e posibil as faca TCM-ul figuri!

In portbagaj gasesti releele la S60. In partea stanga, cum deschizi portbagajul, se afla REM-ul. Uita-te in schita de mai jos

Eeee...stai linistit, ca eu anul trecut, de ziua mea, am primit un cadou inedit. Toate geamurile sparte cu ranga. Am avut geamuri antiefractie si nu au cazut, insa asta nu a schimbat situatia cu nimic. Si sa ma consoleze, a venit militia, i-a facut poze si a umplut-o de tus negru pentru amprente, de am frecat 5 ore sa se ia de pe masina ). Deci se poate si ma rau

Cum unii dintre noi mai au si alte agregate prin curte, masina sotiei, amantei sau soacrei, a prietenului sau vecinului, m-am gandit sa punem intr-un topic problemele, ca poate s-a mai lovit unul altul de aceste probleme. Eu unul mi-am mai "bagat nasul" pe la alte masini, mai putin pe la motoare unde imi lipsesc notiuni. Eu inca mai am un Mercedes 190 ( caroserie w201), pe care l-am demontat (l-am facut si la loc, nu va ganditi ca au ramas doar piese )) in proportie de 90%, deci stiu cam tot ce se poate despre masina asta si w124 care este cam la fel. Deci...sa vedem probleme si intrebari

Am inteles. Topicul era menit sa-i ajute pe altii si nu pe mine personal, pentru ca Mercedesul 190 nu mai are secrete pentru mine, ca sa pot cere informatii aici. Va rog sa inchideti topicul, pentru a nu crea discutii.

Saracu' Clio, "i-a dat-o, de la julit" )

La mine mai este o piesa acolo, nu stiu sigur cum se numeste. Are 4 surubele de 6 si intra ulei in ea, printr-un lacas din chiuloasa.

Si mosorul nu trebuie? Asta cred ca ar trebui schimbat primul

DECÂT1prep. (exprimă raporturi comparative) Ca. Acolo e mai bine decât aici. S-a ridicat mai sus decât casa. /de + cât Sursa: NODEX | Adăugată de siveco | Greșeală de tipar | Permalink DECÂT2conj. (exprimă raporturi comparative de excepție) Mai mult vorbește decât lucrează. Nu vreau decât să-l văd. /de + cât Sursa: NODEX | Adăugată de siveco | Greșeală de tipar | Permalink DECÂT3adv. 1) (exprimă o restricție) Numai. ◊ N-are ~ a) poate s-o facă; puțin îmi pasă. 2) (exprimă o comparație de inegalitate) E mai bine ~ credeam. /de + cât Sursa: NODEX | Adăugată de siveco | Greșeală de tipar | Permalink DECÂT adv. ca. (E mai în vârstă ~ el.) Sursa: Sinonime | Adăugată de siveco | Greșeală de tipar | Permalink decât adv.

Deci trebuie sa schimbe si calculatorul cutiei ca sa mearga PS: ne auzim maine la un telefon, sa vedem cand ai timp

Decat sa merg la mare, mai bine stau acasa

Si totusi, nu cumva trebuie schimbat si calculatorul cutiei, daca este automata?. Din cate vad eu TCM comunica direct cu ECM si CEM. Nu cumva va intra TCM in avarie, primind alti parametrii de la ECM?

Ipod-ul este un mp3 player si alte chestii de genul poze, videoclipuri, etc, nu telefon. Iphone-ul este telefonul, deci poti lua un Ipod si iti pastrezi telefonul

1.Debitmetrul defect nu-ti da eroare in bord , eroarea probabil este din alta parte. 2. ECM-ul are imobilizatorul in el si cineva trebuie sa schimbe imobilizatorul din calculatorul tau, cel de 140 HP, in cel de 170 HP, altfel nu porneste masina. Adica sa desfaca calculatorele si sa mute imobilizatorul fizic, nu din laptop sau tester 3. Eu am cutie manuala si a mers fara probleme, insa la cutie automata, este posibil sa apara ceva probleme, dar aici nu ma pronunt ca ma depaseste problema. Insa calculatorul cutiei (GSM parca se numeste) comunica cu ECM (calculatorul motor) si CEM (calculatorul central) si mai sunt cateva

Pai de ce compari lucrurile fara sa stii detalii? Eu cred ca ti-au luat un pret corect, tinand cont de lucrarea efectuata! Eu in spatele blocului iti luam 70 de lei ca sa-ti schimb un bec la Stilo. De ce? Sa-ti detaliez un pic: La Fiat stilo nu ai nici un pic de spatiu de a baga mana in spatele farului, prin urmare trebuie dat farul jos si asta inseamna: desfacut aparatori noroi la rotile din fata (stanga si dreapta), apoi prntre aparatorile de noroi (asta daca nu demontezi rotile sa dai aparatorile jos de tot) te chinui cu un crichetel intr-o pozitie extrem de incomoda sa desfaci cele 2 suruburi de sase care prind bara de aripa (2 stanga si 2 dreapta), apoi desfaci bara de sus dupa trager, dupa care desfaci scutul de sub motor, in care este prinsa bara, apoi desfaci 4 suruburi la far, apoi SCHIMBI BECUL, dupa care te apuci sa montezi inapoi in sens invers. Timp de executie cam 45 de minute Deci? Ce parere ai, a costat mult in service-ul din Germania?

Diferenta intre motoarele de 103 si 125 kw este softul din calculatorul motor si nu de motor. Motoarele sunt identice, doar ca la cel de 125 kw ECM-ul (calculatorul motor) comanda deschiderea clapetei de acceleratie pana la 100%, iar la cele de 103 kw clapeta se deschide pana la 75%. Spun asta din experienta proprie, deoarece am avut o problema la masina si m-am lovit de aceasta problema. Am pus un calculator de la o masina de 170 HP si este intradevar o diferenta enorma, adica cei 30 de caluti. Inclusiv clapetele de acceleratie si softurile acestora sunt identice la aceste motorizari.

Am un prieten care a cumparat o baterie noua, dar era ea veche (fabricata de 2-3 ani) si dupa 2 saptamani, bateria nu mai tinea curent in ea de loc. Poate si la tine este o problema cu bateria. Incearca cum a zis Heimdallr si pune o alta baterie, eventual fa schimb de baterii cu un prieten si vezi ce se intampla

Se pot modifica, iar pretul difera de la masina la masina. Care le stiu eu modificate: BMW 320, 2002 - 900 euro, Opel Vectra B 2001 - 800 euro, BMW 525 2002 -1200 euro (in care a fost inclus si tot interiorul de piele). Insa la aceste masini nu s-a schimbat si instalatia electrica, ci a fost taiata si prelungita, ceea ce nu este foarte "ortodox" fiind vorba de aproximativ 30 de cabluri, insa instalatia electrica nu cred ca ar costa mai mult de 100 de euro plus inca 100 maxim manopera. Operatiunea nu este chiar simpla, insa se poate face si sunt multi care o fac, insa preturile variaza de la o masina la alta si de la service la service.

Eu nu am venit pentru ca m-am chinuit cu Bogdan sa rezolv problema. Pe mine nu m-a sunat nimeni de la Primus sa ma invite si din cate am vorbit cu Bogdan, a ramas pe lunea care urmeaza, ca dupa ultima discutie purtata cu tine si nea' Barna nu am mai stiut ce sa cred, tinand cont ca singurul vinovat pentru ca nu-mi mai merge masina am iesit eu ca am cerut un update de soft si urmatorul a fost Bogdan, care a umblat la masina sa constate ca nu s-a facut update de soft in ECM. Am sa vin luni sa las masina sa studiati problema si apoi vom vedea.

Poate fi bateria "pe moarte" si nu mai tine curent in ea. Motivul? Asta a fost durata ei de viata!

Am mers si eu cu cateva masini cu volan pe dreapta si este ceva mai incomod de condus, decat cele "normale", dar te poti adapta, insa cum ai spus tu ca te bazezi pe intuitie, pentru a depasii... no comment! Putei sa iei macar un sistem de oglinzi gen periscop, special pentru astfel de masini, pentru a nu mai avea probleme. Oricum in legislatie este stipulat ca trebuie sa ai obligatoriu asa ceva la inmatricularea masinii cu volan pe dreapta http://www.youtube.com/watch?v=sH1beulP0uM. In principiu nici eu nu as cumpara o masina cu volanul pe dreapta, desii am mai mers (si cu S Classe care este ditamai balena) si m-am adaptat rapid. De ce? Pai prefer simplu, decat complicat

Cand masori in portbagaj bateria, sa ai toate usile inchise si sa inchizi si yala/broasca portbagajului cu o surubelnita, sau sa scoti becurile din portbagaj, ca o sa le vada ca si consumator aparatul de masura.

Sincer sa fiu, eu nu vad situatia chiar asa. Masina o vinde Primus, piesele le vinde Primus, garantia o ofera Primus, iar problemele ar trebui rezolvate tot de Primus. Ca ei vand softuri sau servicii defectuoase, nu cred ca este o problema care trebuie rezolvata de catre client, ci trebuie rezolvata de Primus, care apoi sa-si regleze conturile cu Volvo Suedia. Pe vremea cand vindeai tu instalatii de xenon, garantiile le ofereai tu, nu trimiteai clientul in China sa-si recupereze banii sau sa-si rezolve problemele ca au fost instalatiile cu probleme (mototrase stergatoare, calculatoare de lumini, etc - nu cred ca ai avut astfel de probleme, dar este un exemplu). Daca tu iti recuperai banii, sau ieseai in pierdere, nu interesa pe nimeni. Asa si cu Primus, trebuia sa faca tot posibilul sa rezolve problema si apoi daca isi recuperau banii de la Volvo Suedia...bine, daca nu... asta la vista, pentru ca Primus VINDE piese si servicii Volvo cu profit mare sau mic. Cum spunea si nea' Nelu Barna, ei au o afacere acolo, dar ca in orice afacere mai si pierzi

Primus permite upgrade de ECM si ETM, lucru pe care il fac contra cost (lucru care l-am facut si eu si alti multi de pe forum). Deasemenea fac si ECM si ETM reload, tot contracost. Atatata timp cat vand niste softuri, consider ca isi iau niste masuri.