paunionutz

Daca ne spui si ce masina ai ar fi bine. 1.Poate s-a ars siguranta 2. Au curs bateriile din goarna si au facut ceva dezastru pe acolo (problema frecventa) 3. Un fir intrerupt/ contact imperfect

Cum am mai spus si mai sus, inchiderea usilor dupa ce pleci (doar inchidere, ca nu se mai deschid la oprirea motorului) se poate face doar cu vida, a se vedea topicul iar inchiderea/deschiderea gemurilor din telecomanda, nu merge la S60, a se vedea topicul

Nu merg toate tipurile de blancuri. Eu folosesc pentru masina Sony, dar dupa cateva folosiri incepe sa dea eroare. Trebuie sa ma joc cu cd-ul de cateva ori (in-out) ca sa merga. Oricum cd-urile care le fac eu sunt cu melodii noi si dupa 15 ascultari oricum se invechiesc melodiile si ajunge la gunoi si fac altul. Cele "de suflet" sun originale si nu am probleme cu ele

Inchiderea centralizata se poate activa la reprezentanta sau la cei care au testere destepte. Masina se inchide singura numai daca ai descuiat-o din telecomanda si nu ai deschis nici o usa. Daca ai deschis o usa, masina nu se mai incuie singura. Geamurile nu se lasa din telecomanda sau din cheie ca la alte masini

Nu stiu ce sa zic, nu te contrazic, dar un prieten si-a facut asigurare azi la o agentie si a platit 230 de lei pentru RCA, tot la Asirom, fara nici o dauna si cu motor 1997 cc si acum 6 luni eu am platit cu 40 de lei mai mult ca el, in conditiile in care el a avut 2 daune si eu nici una

Nu! Trebuie sa ai facturi pentru piese si manopera si absolut toate cheltuielile pe care le ai legate de reparatia masinii. Cauta un parc de dezmembrari, care are acte si poate sa-ti dea facturi, chiar daca platesti TVA-ul, ca altfel nu ai nici o sansa

Pot spune ca ai avut un ghinion foarte mare, sa dai peste unul care are asigurare la Carpatica. Eu daca voi mai avea vreun incident cu unu care are asigurare la Carpatica ii sparg capul si-mi repar masina. Cu CSA-ul nu vei rezolva nimic. Te pun sa-ti repari masina si pe baza facturilor sa-i dai in judecata. Urmareste topicul si poate o sa intelegi prin cate am trecut eu, fara sa rezolv nimic

Am schimbat si eu zilele trecute bujiile si am curatat clapeta de acceleratie, iar azi a primit ulei si filtre (mai putin cel de polen ca s-a terminat capitalul , dar urmeaza si ala)

Pe caroserie ai 2 sine (suportii de prindere a barii) pe care trebuie sa-i iei cu tot cu bara, pentru ca nu sunt la fel cu cei pe care ii ai tu pe masina si nu o sa poti prinde bara de facelift pe masina ta! Sper ca am fost explicit

Din cate stiu eu sunt "legate" intre ele cheia (cipul), imobilizatorul si calculatorul, deci....ar fi o bataie de cap nemaipomenita

Pai cheia de la butucul nou, o sa aibe alt cip si nu o sa-l recunoasca imobilizatorul. Dar se pot "prelucra" cateii de la contactul nou, dupa cheia veche si astfel ai rezolvat problema.

Salutare! Am plecat din tara si am lasat masina unui prieten, sa o mai miste de colo-colo si sa-mi mai rezolve si mie ce treburi mai aveam prin tara. Si cum facerea de bine e f... de mama, alartaieri m-a anuntat ca mi-a rupt usile pe dreapta . Ceea ce ma nedumereste pe mine, este faptul ca dupa ce a stat la discutii cu taximetristul, vreo 2 ore, a murit bateria complet. I-a dat un prieten curent, a fost la politie si cand a plecat de acolo, la fel, bateria moarta. Geamul de pe fata functioneaza, iar cel de pe spate, nu se stie inca, ca eu i-am scos mufa, ca avea o problema. Sa fie oare o coincidenta, sau sa fie o problema pe undeva, tinand cont ca nu au fost lovite decat usile. Mi-a zis ca imediat cum opreste masina se sting si luminile de la plafoniera, deci bateria nu mai tine curent de loc in ea si cand da in gropi, licare luminile de la faruri. Bateria are cam 1,5-2 ani si nu am avut probleme cu ea, decat in cazurile in care am lasat cate 2 ore usile deschise, luminile aprinse si muzica mergand si s-a descarcat, dar nu a dat semne de oboseala la pornire, pana acum.

Acum aproximativ o luna, ma suna un individ care parea disperat sa ma intrebe daca mai aoglinzile de S60. Le vandusem, dar i-am zis ca mai am una pe care am facut eu teste, dar este in perfecta stare (cea in care am montat ledurile) si un motoras, pentru ca ale lui zicea ca sunt rupte. Ma implora sa-i trimit oglinda (pe dreapta) si motorasul prin curier si daca sunt ceea ce are nevoie, imi trimite banii. Am zis, ok sa fiu om si sa ajut un coleg. Mi-a dat adresa prietenei lui la o farmacie din Timisoara, ca el este agent vanzari la Help Net si alearga mult si sa nu-l caute curierul. A Ajuns coletul, a fost ok, dupa care ma roaga sa mai astept 1 saptamana pana vine el in Bucuresti, sa-mi dea banii. Dupa 2 saptamani l-am sunat, dar nu a raspuns. Ma suna la cateva zile si zice ca a fost in Germania si ca vine peste 2 zile in Bucuresti, insa nu a aparut. Dupa i2 zile il sun, dar nu raspunde. ma suna dupa cateva zile si imi zice ca a dormit (2 zile) si ramane sa ma sune pe seara sa ne intalnim. Dupa 2 zile il sun iarasi, dar nu-mi raspunde si incep sa-l sun (cam 1 ora am sunat continuu, peste 100 de apeluri). Imi trimite mesaj si-mi spune ca este in Bulgaria si ca ma suna ziua urmatoare. Am renuntat la idee si mi-am luat gandul de la bani, insa i-am promis ca il voi gasi si va avea o surpriza. Daca intrati in contact cu acest individ, feriti-va. Ceea ce stiu eu despre el: Cezar Mitu sau Micu. Are in jur de 33 ani. Agent vanzari la Helpnet (si mi-a dat adresa de e-mail de helpnet ). Masina Volvo S60 D5 2003-2004 albastra sau negra (nu mai stiu sigur). S-a mutat in Bucuresti si sta in zona Sebastian-13 septembrie. A fost in Bucuresti, apoi in Timisoara, apoi in Bucuresti. A cumparat un volvo S60 din Timisoara lovit in fata (pentru piese) de la o doamna. Cand ne vom intalni, va avea 2 Volvo S60 de piese, cea care a cumparat-o si a lui )).

Ia legatura cu Bogdan G de pe forum, vezi daca se poate repara. Daca nu Ionut_lup si Sandro se ocupa cu piese din dezmembrari la preturi de bun simt.

Avem ceva de impartit si nu stiu eu?

Mi-a spus doar ca are cont pe forum, nu mi-a zis si ce user. A zis deasemenea ca doar citeste si nu posteaza, deci nu este activ, dar poate il stie cineva dupa nume!

La mine in cartier sunt locuri de parcare cu si fara plata. Cele cu plata s-au ocupat de mult, insa eu am lasat-o in fata blocului in acelasi loc unde am tinut-o pana acum. Vecinii nu-mi ocupa locul de parcare si in general il gasesc liber, insa daca este ocupat, caut si o las prin alte parti. M-am certat si eu cateva ori cu vecinii, care isi cheama prietenii si le spune sa-si lase troacele in "locul meu" pentru a le vedea de geam, in conditiile in care, daca eu "le ocup locul" ma trezesc la 1 noaptea sa-mi iau masina de acolo. Si m-am mai certat asta iarna de cateva ori cu ceva indivizi, cand am dat la zapada 30 de minute, am dat cu sare, am curatat gheata si pana m-am deplasat la masina sa o aduc in locul curat, se gaseau diversi sa parcheze si foloseau textele: "nu este loc platit la primarie". Ok nu este, insa mi se pare o nesimtire maxima sa astepti sa termin de dat zapada ca sa-ti bagi tu masina ). Prin alte locuri las numarul de telefon in geam si o las pe unde apuc si pe unde gasesc.

Am spalat si eu motorul odata la Volvo. M-am oprit la o spalatorie si era un prieten, care spala motorul la masina lui, si m-am gandit sa il spal si eu pe al meu. L-am spalat...toate bune si frumoase, insa la vreo 2 zile constat ca nu-mi mai functiona claxonul, apoi AC-ul, apoi stergatoarele, apoi au inceput sa se aprinda beculete in bord ca la craciun. Dupa multe sapaturi si cautari, am desfacut panoul de sigurante, care avea noroi in el. L-am curatat si am scapat de probleme, insa releele si acum mai fac figuri, oxideaza destul de repede si trebuie sa le curat.

Am impresia ca daca tai alimentarea nu rezolvi nimic, deoarece arderea este intretinuta de uleiul bagat de turbina si de temperatura mare din camera de ardere. Si daca ar merge prin obturarea alimetarii, atunci e mai simplu sa scoti o siguranta sau un releu si gata. Sau se poate monta un buton si in interiorul masinii, pentru oprirea alimentarii. Dar trebuie dat un raspuns, de catre o persoana care stie sigur, daca arderea este intretinuta de motorina si ulei, sau este intretinuta si numai cu ulei?

Eu am patit-o cu un Renault Megane II si chiar daca era manual, nu am avut ce sa-i fac. I-am dat talpa (la cerinta proprietarului) si s-a blocat turbina si motorul la 5700 rpm si nu l-am mai putut oprii, nici din buton (cheie), daca o bagam in viteza cu piciorul pe frana trosnea cutia pana sarea, sau patina ambreiajul, iar turatia tot nu scadea. I-am scos si borna la baterie, dar degeaba. Dupa aproximativ un minut (mie mi s-a parut mult mai mult) si-a dat duhul saracul si s-a oprit singurel. Va imaginati ca pistoanele aratau ca niste ciuperci si mai departe nu mai stiu ce o mai fi fost in motor ca nu am mai stat la service.

Am fost si am mai verificat odata! Cred ca este problema de la maneta ca, daca trag foarte putin de maneta da flash, daca trag pana la prima treapta ramane aprinsa faza scurta. Mersi Bogdan, dar sincer sa fiu, decat sa schimb maneta, prefer sa aprind si sa sting faza lunga, de 2-3 ori pe luna cat dau eu flash-uri

Sunt cate 2 boxe in usi (asta inseamna alte fete de usi), deci rezulta: 4 boxe fata, 4 spate, 2 tweetere, 2 luneta, 1 in bord =13 boxe

Probabil s-a ars o aprindere. Cam astea ar fi simptomele.

Nu! Un Golf 4 negru

Pana faceti voi lista, eu mi-am inscriptionat oglinzile, ca daca asteptam sa se faca papirusu' mare, poate mai ramaneam odata fara ele! ). Cost 40 de lei, la un individ de pe net (cel care are cele 2 site-uri cu inscriptionarioglinzi si sablarioglinzi), individ pe care nu-l recomand de nici o culoare! Il sun prima data si-mi spune ca sta in zona 1 Mai si peste 1 ora il sun si ii zic sa ne intalnim la Domenii, deoarece aveam treaba acolo. El incearca sa ma convinga ca mie mi-e mai usor sa ma duc la Crangasi decat la 1 Mai (de parca el stia ce planuri am eu). In fine, accept sa ma duc la Crangasi. Ramane ca ne vedem intr-o ora. Cand ajung acolo si il sun, imi spune ca e la Lujerului si ca vine in 15 min, ca s-a dus sa se intalneasca cu un client si l-am astepat 1 ora si ceva pana a ajuns. Un nesimtit!