paunionutz

Broaste doar oem sau in Herastrau in balta Se repara prin inlocuire

Da. Trebuie soft. In dpf ai un senzor de presiune. Acel senzor trebuie sa citeasca o  anumita presiune. Daca il scoti, el nu mai citeste presiunea, iar ecm-ul vede o problema si iti limiteaza puterea

Dracia aia este un fel de ceramica. Se taie carcasa de fier si se scoate, sau se gaureste direct cu un spiral lung. Si toti banii costa ceramica aia si nu tabla in sine

Daca ti l-a pus in brate, inseamna ca ai o teava in locul lui si o sa ai probleme la Itp, nemai fiind fizic acolo. La dpf off, se scoate dracia aia din el si se pune la loc

Parca a mai fost o discutie pe aici si sunt mai multe tipuri de blocuri de lumini. Chiar daca au aceleasi mufe, firele sunt asezate altfel in mufe si parca difera sii numarul de fire. Mai sapa si tu pe aici, ca o sa gasesti discutia

Nu stiu de unde vine a mea, dar stiu unde o sa ajunga toate. La fier vechiiiiii!!!!!

Plus alte maruntisuri. Aeroterma, cablu deshidere capota. Daca mai are si scaune electrice....

   

Au bagat ulei prin locul care nu trebuie. Au desfacut surubul care tine t4ana de la  viteza a3a. Nu esti primul care o pateste

Bogdan face curatari

Pai nu din cauza bordului nu-ti arata, ci din cauza sondei litrometrice

Daca face tac si se sting, sau licare becurile din bord, este bateria. Daca face doar tac si nu se schimba altceva, este electromotorul

Fa-i plinul si ai sa vezi Lasand gluma la o parte, a mea are 80l, deci probabil si a ta are la fel, dar este un dat cu presupusul

Am baut Pepsi. Si da, S60 cu jante 17 este rigida comparativ cu suratele din grupul VAG, BMW, Mercedes, chiar si Ford

Au arcuri fata si spate. Esti sigur ca vrei sa pui articulatie sport? Si asa masina este rigida

Pai de unde stii ca nu facea figuri? De obicei ala este vinovat pt patinare

Daca repara Buga mosorul, iti dau elicopterul. Kerosen are Beclea, deci ne descurcam  

Iei pe dracu, nu auzi ca are mosoru defect? Pleci asa cu el sa se desire ala in zbor?

Nu s fost potrivit dupa scoaterea bateriei

Ia uite domne ce zice lumea de elicopteru' meu  

Daca patineaza, cel mai probabil este convertizorul de vina

Vadimule, sudura mig-mag (sau argon) este cea mai putin daunatoare pentru tabla. Sudura in puncte cum este oem, nu cred ca are vre_un service pe la noi si nici macar reprezentantele. In plus ar fi foarte greu de decapsat piese, fara a le gauri complet. Si la noi la fel se desfac praguri, panouri spate, aripi spate, etc. Se gaureste punctul de sudura, trecand burghiul prin ambele piese si apoi se umple gaura cu sudura, dupa care se polizeaza

Nu stiu. Nu am testat, nu am vazut. 

Urmatorul pas: -catalizator SH- achizitionat, ma asteapta la munca - toate garniturile de la evacuare noi. O parte au sosit, o parte urmeaza sa ajunga maine - toba intermediara noua - urmeaza sa o cumpar - toba finala noua- urmeaza - racord flexibil nou - urmeaza Si sper sa nu mai apuc sa umblu vreodata la traseul de evacuare

Pai ala cu demontarea tapiteriei. Aceea este marea problema si nu incalzirea in sine. Montarea incalzirii iti ia 1 ora, iar demontarea si montarea tapiteriei 6-7. Incalzirea se lipeste pe bancheta si apoi mai trebuie 2 relee, 2 butoane si cateva fire