paunionutz

Tutorial am facut deja. Trebuie doar cautat

Melodie in loc de track  

Si mie la casetofon?

Pai de aia nu merge. Am eu o unitate dar nu stiu pentru ce an este. Trebuie sa ma uit in Vida

Consumator care nu decupleaza in mers? I-auzi....  

Tinand cont ca la s60, nu aprinde farurile cu xenon, in cazul unui retrofit, nu vad cum le- ar aprinde la s40

Nu prea cred. Am vazut la 2 masini, care nu au functia de loc

Cel mai probabil nu vor functiona de loc

Bogdan G

Am intalnit si la alte marci, echipare cu baterii SS, chiar daca nu aveau functia pe masina, dar nu stiu sa-ti motivul

Adriane... pe aici esti singurul cu camion si nu cred ca te poate ajuta careva

Bogdan G poate schimba doar la ceasurile de bord.  Vorbeste cu el

Astea sunt cele cu rulmenti. Dar se recomanda schimbarea si celor de cauciuc, care intra in astea si in plus sunt si ieftine

Lucrez intr-un service multimarca, dar nu are nici o relevanta. Volanta nu cred ca se strica vreodata, ca sa nu mai fie masina deplasabila. Cand uzura creste, incep si se simt trepidatii si in mers, intai in treapta 1, apoi 2 si tot asa. Dar repet, incearca sa gasesti pe cineva cu aceeasi motorizare cu a ta si poti incerca sa faci o comparatie. Poate ca acele vibratii sunt normale si nu este nimic stricat. Dieselul provoaca trepidatii mai mari decat un motor pe benzina si poate nu faci o comparatie relevanta.. In plus la o masina de 11 ani, uzurile apar in mai multe locuri, iar vibratiile se pot "acumula" din mai multi factori: un injector cu un decalaj mai mare fata de restul+ tampoane motor inmuiate + volanta cu un pic de joc+ tobe neliniate sau cu tampoane rupte +++++ alte cauze

Volanta este facuta din doua "roti" mari din fier, prinse intre ele cu arcuri. Cu timpul arcurile se inmoaie, iar cele 2 roti nu mai au miscari sincronizate. Cauta pe youtube ca sunt filmulete explicative. Volanta stricata se simte mai ales la oprirea motorului, cand masina se "zguduie" si cateodata si la pornire. Dieselul in general este mai galagios si produce mai multe vibratii decat un motor pe benzina si este posibil ca si a ta sa fie in limitele normale. Incearca sa gasesti o masina cu aceeasi motorizare ca a ta si sa faci o comparatie. 

Din pacate nu se poate

Da. Scoti geamul, scoti acul ceasului, mufezi ceasurile inapoi inbord si pleci pe drum. Intr-o portiune dreapta si fara prea mult trafic, mergi constant cu 50 km/h dupa GPS si infigi acul in bord. Daca ai pilot automat este mai usor, ca poti tine viteza constanta mai usor

Si un XC60 VS o rabla turceasca (cred)    

Noul XC90 vs Renault Symbol =tragedie    

Nu, nu! Manual. Scoti protectia de plexic, pui ceasurile la loc si pui acul cu mana la viteza care trebuie

Teoretic trebuie resetat din tester. Practic.... Darvesti sigur ca este senzorul defect si nu ai o problema la dpf?

Este termostatul si este pe plasa incalzirii, sub tapiteria sezutului, in partea din spate. Cumva intre spatar si sezut. Urmareste firele, dar trebuie sa desfaci tapiteria sezutului in partea din spate

Apa- incalzesti motorul  pana la 90-93 grade (unde se stabilizeaza temperatura) si pui acul la jumate Turometrul- lasi motorul la ralanti te uiti in Vida la turatie si il pui pe ceas la gradatia care ti-o arata Vida Combustibil- aici e mai greu. Te uiti in Vida cati litrii ai si calculezi cam pe unde ar trebui sa fie. Parca rezerva incepe de la 7 litrii. Viteza- eu l- am calibrat de pe gps, pe pilot automat la 50 km/ h. Gasesti viteza masinii si in Vida, insa este cu acea abatere de 5-10 km. Eu l-am calibrat in mers, dar merge si suspendata de fata pe capre

Soft la reprezentanta pt toate