paunionutz

Iti apare -40 grade, pentru ca nu ai senzor de temperatura exterioara

Lipsa franei pe o roata, poate fi din cauza pompei ABS, etrier blocat,conducta obturata,  sau roata neaerisita (dar probabil mecanicul a verificat si a ajuns la concluzia ca este pompa ABS). Fasaitul si pedala tare, probabil se datoreaza tulumbei de servo frana, care nu are legatura cu cealalta problema

Dar la fel de repede se va coji si de pe masina

Maurice, la vechiturile noastre pilotul accelereaza "maxim" cand ii dai revenire. Pilotul accelereaza mai repede decat poti tu din pedala

Daca aeroterma este de la masina RHD, puteti schimba voi 5000 de filtre, ca tot nu o sa bage aer

Litalsi and bir :)))

Ia legatura cu Bogdan G, de pe forum si nu ai nevoie sa cumperi nimic.

Tu ai vandut v50-ul fara un motiv ascuns, sau... ma insel!?

Casetofonul mai merge? Daca da, inseamna ca este o problema de CEM. Scoti plasticul de sub volan (cel cu lampa pt picioare, cu 2 suruburi torx 25) si putin mai sus gasesti CEM-ul. Acesta are o mufa mare, prinsa cu un surub de 6 (cheie de 10). Il desfaci si cureti contactele. Poate ai noroc sa-si revina

De vreo luna am auzit de cateva ori un pocnet la roata stanga fata. Zgomotul se aude in special cand codor bordura cu rotile bracate, dar azi am auzit in timp ce intoarceam in plan vertical. Cand am facut ITP-ul la sfarsitul lui Martie, nea' inginerul a zis ca am un joc foarte mic in capul de bara, pe care l-am schimbat. In rest masina nu are nici un joc in articulatie. Sa fie flansa de la amortizor? Cum se verifica? Si care ar fi flansa care trebuie schimbata, ca m-am uitat pe net si am gasit vreo 3 modele

O baterie sulfatata este buna de aruncat. Asta cu desulfatarea este o poveste frumoasa. La fel ca ais cu magnetii pe conductele de benzina, care iti scad consumul. :))

Are filtru, dar la motor.

Pai unde se poate intalni apa cu uleiul? In chiulasa (poate fi garnitura sau chiulasa fisurata), sau in racitorul de ulei, care probabil este modelul asta http://www.ebay.ie/itm/VOLVO-FH12-FL10-12-FM7-9-10-12-OIL-COOLER-11033628-11110107-/401018236837?hash=item5d5e8cafa5:g:D30AAOSw~bFWL-YJ si s-a fisurat pe interior, intrand un lichid peste altul. Nu stiu cum este sistemul la camioane, dar probabil principiul este acelasi

Verifica daca mai pica apa sub masina, in timp ce este ac-ul pornit. Daca nu inseamna ca s-a infundat scurgerea si se evapora apa in masina.

Si update de soft?

Pompa din rezervor se mai aude? Scoate bancheta spate si pune urechea in dreapta spate si altcineva sa-ti puna contactul. Trebuie sa bazaie pompa de motorina. De asemenea verifica mufele la senzorul de presiune si la regulatorul de presiune. Dar cu un terster poti sa vezi daca ai presiune in rampa sau nu

Cauze pot fi multe. Fara un tester nu poti face prea multe

Pe mine ma ingrijoreaza " ecm internal fault"

Poate sa fie senzorul de rampa sau pomppa

Merge..  merge Mai sus ma refeream la revizie- ulei si filtre  

Am cam terminat cu masina.  Schimbat: Sticla oglinda interioara si leduri butoane plafoniera Distributie Oem si semeringuri axe cu came Revizie si igienizare tubulatura AC Discuri si placute spate, plus reglat frana de mana Pompa spalatoare faruri Debitmetru aer

N-am auzit in viata mea de acel ulei. Scrie pe bidon pe undeva Volvo?????

Nu cumva a fost de la masina cu volan pe dreapta?

Planetara din fuzeta? Sau rulmentul?

Sau scoti mufa din motiras. Cel de spalatoare este ala mai mare dintre motorase