paunionutz

Am sa-ti dau partea mea de consum la bateria aia. PS: de atunci nici nu am mai incarcat telefonul. Cred ca a tras vreo 500 Ah  

Nu este o idee rea, ci o idee extraordinar de proasta. Eu mi-as dori sa treaca o mama cu un carucior de bebe si sa-i zgarie masinuta cea mica, la ocol, in timp ce incearca sa treaca de pe trotuar pe sosea si inapoi. PLM... tara de putori, unde ne este greu sa parcam la 50 de metrii de destinatie si sa mergem pe jos. Ne cad oole si se lasa tatele daca nu parcam fix in fata usii, eventual in sufragerie, sa coboram de la volan direct pe canapea. DE "rahat"!!!!

Scoate mufa galbena din centura si pune o rezistenta de 2.2-2.8 ohm si vezi daca se sterge eroarea. De acolo tragi concluzia ce anume este stricat

Aseara am ajuns acasa cu o pereche de casti albe pe portbagaj (avantaj eleron, ca nu au cazut). Care le-a lasat acolo sa dea un semn sa vedem cum facem sa se intaoarca la proprietar

Eu acum fac 20 min din Ferentari pana pe Sos Chitilei. Dupa 15 sept o sa fac 35-40 min.

Exact asta am vrut eu sa scriu... 5500 la diesel?

Clar nu are voie sa fie asa. Probabil  de pe la tampoanele vacuumatice, in zona aceea

Spira pica la cele cu DSTC, la P2. La cele cu STC .... nu prea

Depinde de ce anume are defect. Daca are crash data, se poate face. Daca are defecte mecanice, mai greu. Ia legatura cu Bogdan G, dar saptamana asta cred ca este in concediu

La Volvo nu dispare eroarea singura. O stergem la o intalnire,cand ne mai intalnim

Si Prigoana s-a dus la Bavaria cu un seria 7, cu doar 5000 km la bord, ca s-au uzat placutele si discurile. Din pacate, cei de la Bavaria, i-au scos un raport din calatoarele masinii, de unde reiesea 3 franari bruste, de la 240 km/h la 50-60 km/h in doar 10 minute.  Deci... se poate si mai rau si la masini mai "premium" decat XC60

Ledurile can bus, nu lasa lumina de loc. Ledurile fara can, raman aprinse undeva la 10%, dar nu te gandi ca o sa vezi ceva la picioare

Pai tu compari consumul instant cu cel mediu. Care consum este de 14% pana la urma?

Mihai, colanul nu prea o sa tina pe buza de jos a spoilerului, iar pe grila mata nici atat. Colantul se lipeste bine pe suprafete lucioase si tine foarte bine pe suprafete mari si fara multe cute. Pe grila o sa se dezlipeasca in maxim 1 luna, iar pe bara, o sainceapa sa se jupoaie dupa ce o sa fie rupt de pietricele si atins de borduri, plus toata apa si zapada de pe strada, o sa loveasca fix in el. Daca vrei sa nu ai probleme, incearca tot cu vopsea. Eu am colantat  toata masina, mai putin fustele de jos de la bari, prguri si bandouri. Autocolantul daca a apucat sa se rupa/dezlipeasca intr-un loc, va intr apa si se va dezlipi din ce in ce mai mult

Un service care are un tarif pe ora mai mic si un compresor after market

Aaaaaaa...  Suhoi 27

Nu bre!!! Hai sa te invat eu, ca sunt niste calcule matematice simple. DPF-ul curat are 4,3 kg, iar tot ce are peste 5,0 kg inseamna a este plin. Probabil ca al colegului avea 4,9 kg si de acolo si-au dat seama ca este aproape plin.De la 5,0 kg incolo, incep si crapa tevile pe la suduri Cand incarcarea sare de 5,2 kg, DPF-ul incepe si crapa ca un pepene copt.

La ce bre'? Ce e ala?

Pe bune???? Am schimbat si eu la cateva Volvo si Forduri si nu-mi dau seama cum le schimbati voi in 3 min si ceva. Iti ia 30 de sec pana gasesti pozitia pragului in coaste si inca aprox 30 de sec. cand te ridici amortit, pana iesi de sub volan. Daca, capacul filtrului are si ele cele 3 surubele care se desfac greu si cu crichetelul si la care nu prea ai acces, nu-mi dau seama cum se pot desface toate in 2 min si ceva si se schimba si filtrul...

Dar leduri chioare, fara rezistente (asa zisul CAN-BUS de la noi). Cele cu rezistente se sting de tot

Probabil electromotorul pe duca

Ba da-ma dracu.... ce ai desfacut in 3 minute?

08.2012 inseamna MY 2013

De ceva timp a aparut o problema la pompa de servo si anume: cand misc volanul, pompa bazaie (incet ce-i drept) si incepe sa oscileze turometrul (2-300 rmp) si volanul merge ceva mai greu decat inainte. Eu zic ca este pompa de servo (90%), insa am zis sa mai cer cateva pareri. Ce am scos din calcul: - lichid servo la nivel - lichid servo schimbat acum 1 an (flush). Am pus Febi verde - curea si rola accesorii aprox 15000 km (Contitech si Ina) - alternator reparat acum 3 ani, printre care schimbat si rulmentii - rulment compresor AC schimbat acum 1 an (dar nu este nici o diferenta cand este AC pornit sau oprit) Astept si alte pareri, Mercy!

Si care este problema? Ce nu porneste????