paunionutz

DPF infundat

Tamponul de sus este o cauza. Pocniturile la roti pot fi de la planetare. Este o problema cunoscuta. Trebuie scoase suruburile si pusa pasta de blocare pe ele

In Romania, dreptul la intimitate nu-l ai in spatiile publice, deci ai voie sa filmezi orice si sa si publici (exceptand zonele unde este semnalizat acest lucru, ca fiind interzis). In alte tari, probabil sunt alte legi.

@Vyo no offence - BATI CAMPII. Daca ar fi o problema la spira sau un contact imperfect, ar trebui sa fie in permanenta, nu numai dupa 100 km/h. Planetarele bat in primul rand in curbe si apoi in linie dreapta.  Daca bat in linie dreapta in mod normal in curbe trebuie sa faca precum masina de cusut. Rotile strambe dau trepidatii in caroserie doar intre anumite viteze (spre ex 80-120 km/h). Faptul ca masina intra in limp mode, inseamna ca masina are o problema la motor, ECU restrictioneaza puterea si dezactiveaza ESP-ul. De ce face treaba asta... o sa explic alta data. @laurik Mai mergi inca odata la un tester si intreaba-l pe cel care face diagnoza, daca stie sa citeasca si valorile reale 1. Curatarea EGR-ul nu inseamna neaparat ca acesta si functioneaza in parametrii. Daca mai ai eroare pe el, trebuie schimbat 2. Verifica presiunea de turbo. In programul de diagnoza (Delphi in cazul tau), in stanga pe a 3a patratica (cea cu grafic, grade celsius, etc) ai valorile reale. In acel meniu, gasesti boost pressure actual si boost pressure specified, EGR-ul, presiunea in rampa (fuel pressure sau rail pressure), etc. 3. Pentru roti   mergi la  o vulcanizare sa le echilibrezi 4. Pentru volan stramb , mergi la geometrie  sa faci unghiul de fuga

Din articol reiese ca nu ai voie sa publici imaginile, dar ai dreptul sa o folosesti.  Martor in caz de accident, in fata politiei si a autoritatilor

Sonda presiune,  filtru uscator infundat, radiator infundat si mai e o valva, dar imi scapa denumirea, fire intrerupte, contacte imperfecte, senzor temp exterioara, etc

Este ok. Pe acea foaie, iti spune in ce limite trebuie sa se incadreze. Vad ca toate unghiurile se incadreaza, deci este ok. Identic nu sunt facute nici din fabrica. PS. nici franele nu tin identic, daca pui masina pe stand, dar trebuie sa se incadreze in anumite limite

Daca o lasi 10 minute, nu da nici o eroare. Doar sa nu pui contactul, in timp pe sunt mufele scoase

Sub +10 grade nu mai porneste compresorul

Benzinarele se incalzesc foarte tare si din aceasta cauza nu se monteaza scut

Teoretic farurile se vand complete

Se poate, insa difera mufele. Deci trebuiesc cumparate cu totul. Incearca la Cipilika

Specifica si tu ca se pune doar la diesel. Ca benzinarele nu au de  fabrica si producatorul nu recomanda   montarea lor

Nici farurile nu se potrivesc!

Cata, la S40 ti-a dateroare de ANTI SKID, nu si de ABS. Este o mare diferenta

Da! Influenteaza. Daca iti arata temperaturi cu minus, nu porneste compresorul

Probabil un senzor abs defect, sau calculator abs, sau fire, sau...sau. fara o diagnoza nu te poate ajuta nimeni

Alternatorul. Ori il cumperi sh, ori il duci la reparat pe al tau, sau nou daca iti permiti

Eu ti-am zis mai sus ce sa faci, dar tu iesi pe autostrada si o alergi, ca poate se repara singura....

Exact! Verifica incarcarea bateriei

Pentru ca nu ai mutat si cipul de imobilizare

Se ia babeste. Se scoate rampa de injectoare si se da la automat. Daca scuipa benzina, se trece mai departe. Se scoate fisa de la bujie si se da la automat, daca da scanteie, se trece mai departe. Daca le da pe ambele si tot nu porneste, inseamna ca scanteia nu este corelata cu benzina, asta inseamna 90% distributie sarita de la punct. Daca nu da benzina se verifica ECU si cablajul, daca nu da scanteie de verifica senzorul RPM si firele acestuia

Robert, nu exista aceasta eroare. Eroarea inseamna "motorul necesita service". Inalta ordine de idei, chiar daca masina nu ar avea nici o eroare in bord sau in calculator, exista valori reale, de unde poti trage niste concluzii. Poti sa vezi debitmetru,  turbina, egr, injectoare, presiune in rampa, etc. Aceste valori se vad si cu testerele  de 50 de euro

Cred cacel mai bine iti iei un tester si facem diagnoza impreuna. Daca iti eroare in bord, 1000% trebuie sa apara si pe tester

De care ai, nu am preferinte