paunionutz

Pentru a pune un alt tip de motor, cu o alta putere, trebuie sa schimbi absolut toate calculatoarele de pe masina, adica sa le cumperi de pe aceeasi masina de pe care cumperi si motorul, plus ca masina donatoare, trebuie sa aibe minim aceleasi dotari ca si a ta, ca sa ai parte de aceleasi optiuni in continuare.. Prin urmare, nu renteaza

O sa ma uit, dar nu cred ca este de acolo, ca ar fi trebuit sa se auda un zgomot metalic si ar trebui sa se auda si la denivelari mari, nu doar la cele mici. La mine se aude un zgomot infundat si incet, ca o cutie de carton care sare in portagaj. Am tot citit pe forumuri de afara si foarte multi au problema asta, dar nici unul nu a gasit rezolvarea

Si se pare ca a revenit! Recapitulare!!!!!! Schimbat: -Flansa amortizor dreapta, -amortizoare st-dr, -bielete antiruliu  st-dr de 3 ori, -bucsi dreapta, -bara stabilizatoare, -discuri frana, -ferodouri si arculete, -scos tot din portbagaj de 2 ori -verificat traseu evacuare de 3 ori -prins baterie+suport -verificat banchete -schimbat bara spate cu tot cu spoiler Nu mai a idei!!!

Cu spray-ul porneste usor, sau trebuie sa o ti mai mult din spray? Daca porneste usor din spray, probabil ai un injector defect, daca trebuie sa o ti din spray pana porneste, probabil se dezamorseaza (trage aer pe undeva). Mai poate fi regulatorul de presiune (unul din cele 2), dar fara o diagnoza adecvata este greu de dat un verdict.

Da bre' plasticul se topeste, ca doar nu firul de cupru. Si 100 de greade ti se pare o temperatura greu de atins pentru chiulasa? Oricum, am scris mai sus ca a mea a mers asa 8 ani, dar exista un risc. Spre exemplu, eu am gasit un fir aplatizat, deci a atins unde nu trebuie si s-a deformat invelisul de plastic

Si de 6 luni o pornesti cu spray?

Poate este o mufa pentru vre-o optiune a masinii (optiune pe care nu o are). Mie nu-mi pare a usb si nu cred ca are mai mult de 2-3 fire.

Exista riscul sa se topeasca un fir, ca sta direct pe chiulasa care este foarte incinsa. Dar nu stiu cat de mare este riscul, tinand cont ca firele mele sunt asa de cand am luat masina. Poti sa le matisezi si tu cu banda textila, pentru siguranta. Eu pana la urma nu am avut stare si m-am apucat de instalatie. Am prins instalatia motor in toate puncetele, dat cu banda in capetele mufelor, am intarit ramificatiile intalatiei, unde nu mai era copex, am matisat firele, pe unde tracea prin coliere metalice, era rupt/frect copexul si l-am refacut cu banda textila, prins soricei pe unde nu mai erau cleme

Astazi am schimbat si eu bujiile si daca tot am desfacut capacele, am scos tot copexul copt si spart si am matisat toata instalatia de la bobine cu banda panzata. Aveam de gand sa fac operatiunea asta de mult, dar mi-a fost lene. Intr-o zi cu soare, o sa iau toata instalatia electrica la puricat,  sa o cosmetizez un pic

Avem la service un Reno Megane 1 din 2000. Masina dauna totala, impachetata, pe care proprietarul (un nene de vreo 65 ani) a hotarat sa o repare, in loc sa o lase sa se odihneasca in pace. Dupa ce masina era aproape gata, am fost trimis sa iau un calculator de airbag sa il pun pe masina sa vad daca se potriveste. Am plecat cu masina de pe sos Chitilei, pana in Com Pantelimon. Ajuns acolo, am luat calculatorul, l-am pus pe masina, pus tester, sters orori, stins bec din bord, platit omului fabuloasa suma de 50 lei si plecat mai departe. Pe drum ma suna sefu' sa nu ma intorc la service si sa ma duc pe calea Plevnei la asigurari. Si o iau frumos catre centrul orasului. Ajung la Foisorul de Foc si era bara la bara. Acum na... ce sa fac ma plictiseam si ii vad pe niste Dorei care stateau (vreo 5 la numar) si se uitau la o groapa. Neavand ce face, imi intorc privirea catre ei, catre trotuarul din dreapta, sa vad si eu la ce dracu se holbeaza in groapa aia. Dupa veo 5 secunde cand incercam sa focalizez mai bine imaginea, aud o bubuitura infernala si in partea stanga a fetei, imi vine o perversa de pe Targu Ocna. Dupa vreo 20 de secunde de reculegere, ma uit prin masina si prin fum si praf, vad airbagurile sarite. Zic in mintea mea, ca m-a pleznit vreunu, dar belesc ochii prin parbriz si masinile plecasera deja de la semafor. Cobor din masina si ma uit in spate....plm... nimic . Pur si simplu au explodat airbagurile si au detonat centurile, pe loc, la semafor. M-am ales cu un ochi rosu (nu s-a invinetit) si cu urechea stanga care mi-a distorsionat 2 zile, ca o boxa sparta. Cand m-a pleznit airbagul in partea stanga a fetei, casca bluethoot din urechea dreapta, a zburat pe polita de la luneta :)). A doua zi am tot incercat sa aflu ce s-a intamplat. Initial nu mai puteam sa ma conectez la calculatorul de airbag si becul se stingea in bord. Intr-un final s-a aprins becul in bord si am reusit sa ma conectez la airbaguri. Si ce credeti!!! 0 adica zero erori, totul era perfect, dar airbagurile si centrurile sarite, iar becul este aprins in bord. Plm...Reno....

Esti sigur ca ai respectat polaritatea de la inceput? Ledurile au polaritate si nu merg decat intr-o pozitie. Eu am montat destule leduri de genul si la nici unul nu am curatat pelicula respectiva

Da da da bunicule...

Trebuie un anumit tip de caciula? Se poate si cu un fes? :))

Probabil a schimbat-o

Yatour nu merge pe s40

Da, cele negre, ca sunt pe culori si dimensiuni

Ai dreptate. Eu am omis, ca s40 este pe fibra. M-am uitat mai de mult, dar pt s60 care este clasic

Nici eu nu am vazut asa ceva. Probabil este ceva AM, ca nu vad ce informatii ar putea afisa acolo. Pt sofer nu este in raza vizuala, iar pt pasagerii din spate este prea departe

Exista grom audio si costa 4-500 lei. Google it!

In 2002 s-au pus multe motoare pe S40

De la priza din casa. 220v

Adevarul este, ca e dificil sa faci o testare dinamica de unul singur. Sa dai talpa la masina si sa urmaresti si traficul. Si ca sa "rupi" 2 oameni din service, pentru o testare, nu este rentabil

Presiunea de turbo este ok

Ai incercat sa reproduci fenomenul, cand este urcata pe elevator? Ca poate asa isi da seama careva de unde vin trepidatiile. Pe forum nu cred ca vei gasi un raspuns la o problema nedepistata in mai multe serviceuri. Trepdatii pot veni de la: volanta, tampoane motor, injectoare defete, sistem directie/suspensie cu uzra mare, roti strambe, roti slabe, joc in planetare sau in rulmentul planetarei lungi. Acum tu stii ce anume ai verificat si ce nu. Verifica totusi rotile, daca sunt ehilibrate si daca prezoanele sunt ok. Este posibil sa-ti fi pus la vulcanizare piulitele stramb si sa fi stricat prezoanele, fiind stranse cu pistolul

Dar tu pana la urma ce ai nevoie? Ca vad ca tot zici de punte.... puntea este pe spate la toate masinile, aia pe care sta spatele masinii. In link ai pus caseta de directie, care este alta poveste, Daca ai nevoie de caseta, este la fel la automata, manuala diesel si benzina